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汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發動機控制系統、底盤控制系統和車身電子控制系統（車身電子ECU）。
汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經濟性和娛樂性。通過用傳感器、微處理器MPU、執行器、數十甚至上百個電子元器件及其零部件組成的電控系統。
目前國內汽車行業對于整車低壓48V電源系統有很大的熱情， 48V并不是一個全新的技術，在過去幾年無論是燃油車還是新能源車都有使用48V作為輔助電源，以下...
在當今汽車電子領域，ISO16750-2標準已成為確保電子設備可靠性和安全性的關鍵指南。作為一項國際標準，ISO16750-2:2023專注于道路車輛電...
隨著汽車電子技術的進步，電子控制系統的應用范圍越來越廣，汽車也越來越趨向于集成化、模塊化、機電一體化及智能化方向發展。線控技術（Drive-by-wir...
在新能源、半導體、汽車電子、激光器等前沿應用領域，測試需求日益復雜，傳統正電壓供電方案已難以滿足芯片偏置測試、電化學沉積工藝、運算放大器供電等對負電壓及...
振動試驗（VibrationalVerificationforFunctionality,VVF）是確保汽車電子產品在實際使用中保持性能穩定和可靠性的一...
在智能汽車飛速發展的當下，電子系統已然成為車輛的“智慧中樞”，從自動駕駛輔助系統到車載娛樂設備，從動力控制系統到智能互聯功能，每一項先進技術的實現都離不...
汽車電子麥克風模組激光焊接是一種在汽車電子制造領域用于連接麥克風模組部件的先進焊接技術，松盛光電將帶來它的詳細介紹。
隨著汽車電子電氣架構向“中央+區域式”加速演進，以太網已成為車載通信的主干網絡。面對車企對通信安全性、平臺化及靈活性的更高要求，DDS（Data Dis...
上篇文章我們介紹了博世GTM IP模塊的核心功能及基礎結構模塊。本篇文章將繼續解析GTM模塊架構，重點介紹I/O模塊，特殊功能模塊及內核模塊。這些模塊不...
AEC-Q102是汽車電子領域針對分立光電半導體元器件的應力測試標準，由汽車電子委員會（AEC）制定。該標準于2017年3月首次發布，隨后在2020年4...
AEC-Q100認證是汽車電子行業廣泛認可的車規芯片可靠性標準，涵蓋了多種測試項目，以確保芯片在汽車應用中的穩定性和可靠性。
99.99%良率的秘密！華頡AOI如何破解汽車電子Pin針檢測難題？
在新能源汽車、智能駕駛快速發展的今天，車載芯片的Pin針間距已縮小至0.2mm級，而檢測精度必須達到±3μm，否則可能導致電池故障、系統失靈等致命風險。...
2025年3月26-28日，第二十屆汽車燈具產業發展技術論壇（ALE 2025）于昆山花橋國際博覽中心隆重舉行。復旦微電子集團攜其創新性的MCU產品矩陣...
激光錫焊的發展已經非常成熟，很多電子產品都選擇用這種方式焊接。特別是像汽車這種對焊接質量要求比較高的產品。松盛光電來給大家介紹電子衡器PCB芯片非接觸焊...
看不見的"安全衛士"：車規級芯片底部填充膠守護你的智能汽車當你駕駛著智能汽車穿越顛簸山路時，當車載大屏流暢播放著4K電影時，或許想不...
國芯科技MCU芯片榮獲ISO 26262 ASIL-D功能安全產品認證
近日，國芯科技汽車電子CCFC30XX系列MCU芯片功能安全庫(SafetyLib)成功通過SGS通標標準技術服務(上海)有限公司(以下簡稱為“SGS”...
隨著汽車電子技術的飛速發展，車載系統復雜度持續攀升，從傳統動力總成到智能駕駛、車聯網，測試需求正經歷前所未有的變革。作為汽車電子測試領域的標桿工具，Ve...
當車燈照亮的前方出現一團模糊黑影，是隨風搖曳的樹枝還是突然竄出的行人?當新能源車充電接口微微發燙，是正常升溫還是火災前兆?
2024年3月24-26日，CPCA 2025國際電子電路（上海）展在上海國家會展中心盛大舉行，SGS作為國際公認的測試、檢驗和認證機構，受邀參展，重點...
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