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汽車(chē)輔助駕駛

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汽車(chē)輔助駕駛技術(shù)

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汽車(chē)輔助駕駛黑科技-360全景

標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)輔助駕駛 5253 8

高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)你了解多少

標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)輔助駕駛 1697 6

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汽車(chē)輔助駕駛資訊

瞄準(zhǔn)高智能互聯(lián) 美信解讀汽車(chē)電子市場(chǎng)

美信未來(lái)在汽車(chē)電子領(lǐng)域的發(fā)展將注重更清潔、更智能、高互聯(lián)的車(chē)載系統(tǒng)。因應(yīng)更加安全、環(huán)保、更具便利性的未來(lái)智能汽車(chē)發(fā)展大勢(shì)，更清潔、更智能、高互聯(lián)整合設(shè)計(jì)...

2013-04-02 標(biāo)簽：智能美信車(chē)載系統(tǒng) 2851 1

狙擊戰(zhàn)開(kāi)打，原廠精英深耕車(chē)聯(lián)網(wǎng)

無(wú)論您是否注意到，聯(lián)網(wǎng)性技術(shù)應(yīng)用正日益凸顯其重要性?，F(xiàn)今，以ADI、凌力爾特、恩智浦、愛(ài)特梅爾等為首的全球半導(dǎo)體芯片原廠，無(wú)論在未來(lái)戰(zhàn)略部署與宣傳，抑...

2013-03-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)載信息系統(tǒng) 2038 2

智能駕駛域控制器的SoC芯片選型

智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈由感知層、決策層、執(zhí)行層組成。感知層的車(chē)載感知系統(tǒng)主要包括攝像頭、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等；路側(cè)輔助系統(tǒng)主要包括高精地圖、衛(wèi)星定...

2024-05-11 標(biāo)簽：SoC芯片智能駕駛自動(dòng)駕駛 1722 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)“錢(qián)”景無(wú)限產(chǎn)業(yè)鏈各方爭(zhēng)相切入

作為物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，由此引發(fā)的市場(chǎng)商機(jī)也受到越來(lái)越多廣泛的關(guān)注。研究機(jī)構(gòu)最新報(bào)告顯示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2013年...

2013-03-04 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能交通車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1354 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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