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海馬技術(shù)

海馬帖子

海馬M8里程O(píng)DO在OBD口不會(huì)主動(dòng)上報(bào)？

標(biāo)簽：OBD 海馬 2225 0

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海馬資訊

海馬EX00將推出全新緊湊型MPV，續(xù)航里程達(dá)480公里

外觀方面，海馬EX00以方正的“方盒子”造型為主，旨在提升車(chē)內(nèi)空間利用率，堪稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的理想選擇。新車(chē)前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈別具一格，前擋風(fēng)玻璃...

2024-05-20 標(biāo)簽：電機(jī)海馬液晶儀表盤(pán) 453 0

“禁燃”是無(wú)奈之舉？邊緣車(chē)企轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)

在汽車(chē)行業(yè)，車(chē)企提出禁售燃油車(chē)計(jì)劃已不是稀罕事。但在這些“禁燃”計(jì)劃中，有多少企業(yè)是基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，又有多少是企業(yè)無(wú)奈之舉同樣值得思考。

2018-08-01 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)海馬 3736 0

關(guān)于海馬福美來(lái)轎車(chē)的油耗表現(xiàn)解說(shuō)

消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)除了外觀顏值、內(nèi)飾氛圍外，更重要考慮的是車(chē)輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性甚至要比動(dòng)力性能更為重要，這關(guān)乎著日后的使用成本。海馬一直傳承...

2018-06-21 標(biāo)簽：油耗馬自達(dá)海馬 5671 0

五分鐘看完海馬M3旗艦版C-NCAP全部碰撞測(cè)試

2014年4月3日下午，海馬M3旗艦版（海馬牌HMA7150DA4W型轎車(chē)）在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP 2012版標(biāo)準(zhǔn)下...

2018-07-24 標(biāo)簽：海馬 4682 0

五分鐘看完海馬M3精英型C-NCAP全部碰撞測(cè)試

2014年3月20日下午，海馬M3手動(dòng)精英型（海馬HMA7150DA4W型轎車(chē)）在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP 2012版標(biāo)...

2018-07-24 標(biāo)簽：海馬 3187 0

五分鐘看完海馬S5智尊版C-NCAP全部碰撞測(cè)試

2014年8月12日，海馬牌HMA7161GA4W型轎車(chē)（海馬S5智尊版）在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下...

2018-07-23 標(biāo)簽：海馬 5198 0

新款海馬M3 1.5L CVT上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

在自主家轎市場(chǎng)，海馬汽車(chē)算是資歷老道的一位。海馬M3是海馬集團(tuán)“北上”以后由海馬汽車(chē)推出的緊湊型轎車(chē)。今年，海馬M3迎來(lái)了一次較大的升級(jí)，在售價(jià)不變的情...

2018-07-16 標(biāo)簽：海馬 2889 0

全方位測(cè)評(píng)海馬福美來(lái)M5 1.6L

近幾年來(lái)，設(shè)計(jì)方面似乎成為各大廠商的“戰(zhàn)略武器”之一，所以目前不少?gòu)S商都在不斷完善自己的家族化設(shè)計(jì)，一套成熟受認(rèn)可的設(shè)計(jì)除了吸引消費(fèi)者之外，還能夠加快推...

2018-07-13 標(biāo)簽：海馬 1.1萬(wàn) 0

全方位測(cè)評(píng)海馬M6 1.5T CVT

海馬M6已在今年的上海車(chē)展上市，定位于中型車(chē)，相比海馬M8，它的設(shè)計(jì)風(fēng)格更年輕動(dòng)感，更偏于90后群體。除了那套1.5T+CVT的組合，海馬M6最大的亮點(diǎn)...

2018-07-13 標(biāo)簽：海馬 6724 0

海馬M3對(duì)比長(zhǎng)城騰翼C30，哪個(gè)更物有所值？

購(gòu)車(chē)本身就是一項(xiàng)長(zhǎng)期行為，要想買(mǎi)到物有所值的車(chē)型，人們往往需要考量眾多因素。其實(shí)這幾年在自主品牌當(dāng)中，為了滿(mǎn)足不同人群消費(fèi)者的用車(chē)需求，它們一直在不斷提...

2018-07-19 標(biāo)簽：海馬 7084 0

海馬數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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