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海馬

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海馬資訊

全方位測評(píng)海馬福美來M5 1.6L

近幾年來,設(shè)計(jì)方面似乎成為各大廠商的“戰(zhàn)略武器”之一,所以目前不少廠商都在不斷完善自己的家族化設(shè)計(jì),一套成熟受認(rèn)可的設(shè)計(jì)除了吸引消費(fèi)者之外,還能夠加快推...

2018-07-13 標(biāo)簽:海馬 1.1萬 0

海馬M3對(duì)比長城騰翼C30,哪個(gè)更物有所值?

購車本身就是一項(xiàng)長期行為,要想買到物有所值的車型,人們往往需要考量眾多因素。其實(shí)這幾年在自主品牌當(dāng)中,為了滿足不同人群消費(fèi)者的用車需求,它們一直在不斷提...

2018-07-19 標(biāo)簽:海馬 7097 0

全方位測評(píng)海馬M6 1.5T CVT

海馬M6已在今年的上海車展上市,定位于中型車,相比海馬M8,它的設(shè)計(jì)風(fēng)格更年輕動(dòng)感,更偏于90后群體。除了那套1.5T+CVT的組合,海馬M6最大的亮點(diǎn)...

2018-07-13 標(biāo)簽:海馬 6739 0

關(guān)于海馬福美來轎車的油耗表現(xiàn)解說

關(guān)于海馬福美來轎車的油耗表現(xiàn)解說

消費(fèi)者在購買汽車時(shí)除了外觀顏值、內(nèi)飾氛圍外,更重要考慮的是車輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性。燃油經(jīng)濟(jì)性甚至要比動(dòng)力性能更為重要,這關(guān)乎著日后的使用成本。海馬一直傳承...

2018-06-21 標(biāo)簽:油耗馬自達(dá)海馬 5689 0

五分鐘看完海馬S5智尊版C-NCAP全部碰撞測試

2014年8月12日,海馬牌HMA7161GA4W型轎車(海馬S5智尊版)在中國汽車技術(shù)研究中心的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下...

2018-07-23 標(biāo)簽:海馬 5211 0

五分鐘看完海馬M3旗艦版C-NCAP全部碰撞測試

2014年4月3日下午,海馬M3旗艦版(海馬牌HMA7150DA4W型轎車)在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP 2012版標(biāo)準(zhǔn)下...

2018-07-24 標(biāo)簽:海馬 4696 0

幾款史上最丑的SUV都不敢直視了!標(biāo)致3008、哈弗H2、海馬S5 Young

汽車市場上群眾的眼永遠(yuǎn)是雪亮的,好車從愁賣,但是汽車設(shè)計(jì)師也有時(shí)候抽風(fēng),一不小心設(shè)計(jì)出讓人亮瞎的車型,簡直不敢直視有木有?你還想要銷量?標(biāo)致3008定位...

2017-07-11 標(biāo)簽:標(biāo)致哈弗海馬 3823 0

“禁燃”是無奈之舉?邊緣車企轉(zhuǎn)向新能源汽車

在汽車行業(yè),車企提出禁售燃油車計(jì)劃已不是稀罕事。但在這些“禁燃”計(jì)劃中,有多少企業(yè)是基于產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,又有多少是企業(yè)無奈之舉同樣值得思考。

2018-08-01 標(biāo)簽:新能源汽車海馬 3744 0

五分鐘看完海馬M3精英型C-NCAP全部碰撞測試

2014年3月20日下午,海馬M3手動(dòng)精英型(海馬HMA7150DA4W型轎車)在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP 2012版標(biāo)...

2018-07-24 標(biāo)簽:海馬 3226 0

新款海馬M3 1.5L CVT上手體驗(yàn)評(píng)測

在自主家轎市場,海馬汽車算是資歷老道的一位。海馬M3是海馬集團(tuán)“北上”以后由海馬汽車推出的緊湊型轎車。今年,海馬M3迎來了一次較大的升級(jí),在售價(jià)不變的情...

2018-07-16 標(biāo)簽:海馬 2902 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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