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標(biāo)簽 > 混合動(dòng)力汽車
廣義上說,混合動(dòng)力汽車(Hybrid Vehicle)是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛,車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。
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住友電機(jī)工業(yè)有限公司開發(fā)并生產(chǎn)了用于電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的高壓線束和連接器,這些產(chǎn)品已用于許多混合動(dòng)力汽車(HE...
2024-11-06 標(biāo)簽:新能源汽車混合動(dòng)力汽車連接器 3132 0
插電式混合動(dòng)力汽車,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星,正以其獨(dú)特的優(yōu)勢吸引著越來越多的消費(fèi)者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(n...
2024-10-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車插電式 697 0
一、優(yōu)勢概述 減排效果顯著:混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車適應(yīng)多變的行駛環(huán)境,通過多種驅(qū)動(dòng)模式確保發(fā)動(dòng)機(jī...
2024-08-18 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車插電式電池 1324 0
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)模式
混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車擁有幾種關(guān)鍵的驅(qū)動(dòng)模式,包括純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合動(dòng)力模式以及增程...
2024-08-18 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力汽車 1489 0
混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)/停止功能
輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是,傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 標(biāo)簽:傳感器混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 903 0
淺談混合動(dòng)力汽車的整車CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
CAN總線是一種多主總線,一旦有總線閑置,任意一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)均可向總線發(fā)送數(shù)據(jù)。CAN總線通道中優(yōu)先發(fā)報(bào)文的節(ji...
2024-01-19 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?/a> 1545 0
東風(fēng)PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)的構(gòu)成和控制策略
插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in hybrid electric vehicle,簡稱PHEV),是介于純電動(dòng)汽車與燃油汽車兩者之間的一種新能源汽車,...
2023-11-06 標(biāo)簽:新能源汽車混合動(dòng)力汽車控制器 1633 0
混合動(dòng)力汽車整車架構(gòu)分析以及技術(shù)
?未來10年內(nèi)新能源汽車將以Mild HEV, FULL HEV, PHEV車為主,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車任然存在。 ?EV時(shí)代真正開始于2025年,需要突破電...
2023-10-17 標(biāo)簽:新能源汽車混合動(dòng)力汽車動(dòng)力系統(tǒng) 454 0
碳化硅將推動(dòng)車載充電技術(shù)隨電壓等級的提高而發(fā)展
無論是 1 級還是 2 級充電器,都是為電動(dòng)汽車提供交流電,因此車載充電器是將交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出來為電池充電的關(guān)鍵。目前,市面部署的大多數(shù)充電器都是...
2023-09-20 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車電力系統(tǒng)碳化硅 464 0
隨著混合動(dòng)力汽車?(HEV)?和電動(dòng)汽車?(EV)?的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長,汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢...
2023-07-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車HVAC 610 0
研究了插電式混合動(dòng)力汽車的增程器控制策略,包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略,重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)...
2023-06-28 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車增程器 1011 0
混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇及其關(guān)鍵技術(shù)分析
從混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力分配可見,混合動(dòng)力汽車在其運(yùn)行的大部分工況條件下依然依靠汽油機(jī)提供動(dòng)力,所以混合...
2023-05-25 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 903 0
48V系統(tǒng)混合動(dòng)力車的核心零部件及作用
48V BRS(Boost recuperation system)系統(tǒng)作為弱混技術(shù)mHEV(mild hybrid electric vehicle ...
2023-03-24 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車48V內(nèi)燃機(jī) 1544 0
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的特征及優(yōu)缺點(diǎn)
混合動(dòng)力汽車具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源系統(tǒng),車輛具有多種行駛模式如:發(fā)動(dòng)機(jī)單獨...
2023-03-03 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng) 5676 0
國際電子技術(shù)委員會對混合動(dòng)力車輛的定義為,在特定的工作條件下,可以從兩種或兩種以上的能量存儲器、能量源或能量轉(zhuǎn)化器中獲取驅(qū)動(dòng)能量的汽車,其中至少...
2023-02-16 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車存儲器轉(zhuǎn)化器 4066 0
如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計(jì),以在持續(xù)增長的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車市場保持優(yōu)勢
正溫度系數(shù) (PTC) 加熱器或熱泵代替發(fā)動(dòng)機(jī)對冷卻液進(jìn)行加熱。在使用熱泵的情況下,電池?zé)峁芾韺崃繌碾姵貍髦淋噧?nèi)。集成熱泵可以減輕重量...
2023-02-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車HVAC 1514 0
純SiC晶體是通過Lely升華技術(shù)生長的。晶體主要是6H-SiC,但包括其它多型體。1978年,Tairov和Tsvetkov發(fā)明了一種可復(fù)制的SiC晶...
2022-12-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車晶體管 1101 0
混合動(dòng)力汽車總體架構(gòu) 雙電機(jī)同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹
電機(jī)控制器帶CAN總線接口,該接口硬件層面上應(yīng)符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號、制動(dòng)信號、檔位信號及功率控制指令,并將電...
2022-12-08 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車電機(jī)控制器整車控制器 1391 0
純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和增程式汽車三者區(qū)別
增程式插電混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪,發(fā)動(dòng)機(jī)用來于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。 雖然...
2022-10-08 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車增程式汽車 1863 0
在48V系統(tǒng)中使用更智能的BMS以節(jié)約空間、時(shí)間和物料清單
48V輕混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將主導(dǎo)HEV/BEV市場,如圖 1 所示。消費(fèi)者的偏好將推動(dòng)這一需求,因此,汽車制造商必須能夠改變現(xiàn)有的汽車...
2021-12-16 標(biāo)簽:混合動(dòng)力汽車adc數(shù)字隔離器 2840 0
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