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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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世界500強榜單上華為上升至49名?華為1萬人正研發激光雷達技術
今日, 2020年《財富》世界500強排行榜揭曉!中國大陸公司實現了歷史性跨越:今年,中國大陸(含香港)公司數量達到124家,歷史上第一次超過美國(12...
Yandex預計在未來幾個月內將在Innopolis增加100輛索納塔自動駕駛汽車
該家俄羅斯自動駕駛公司表示,密歇根州具有充滿“進步性”和“支持性”的監管環境,有助于其“快速”發展和進步。這是因為與在莫斯科、以色列特拉維夫和拉斯維加斯...
許多飛手在剛接觸無人機時,對其中的GPS模式、姿態模式、手動模式等非常模糊和混淆,再加上拓攻的T1-A飛控中又有半自動作業模式、AB點作業模式、是不是更...
光譜儀傳感器基于MEMS拉曼結構采集平臺,實現2.5ns步長級的光譜分析
智能傳感器是具有智能采集、處理、控制、傳輸的系統級傳感器,通常是由一個或多個MEMS采集單元、微處理器、外圍控制及通訊電路、智能軟件系統相結合的產物,兼...
為了提高汽車設計的安全性,村田(Murata)近期發布了其最新6軸一體封裝、3D MEMS慣性力傳感器“SCHA600系列”,慣性傳感器將其數據與GNS...
現在,特斯拉被發現可以在配備自動駕駛儀傳感器的支架上測試ModelS,其中甚至發現有固態激光雷達的身影,特斯拉此前曾表示,它將在測試中使用激光雷達傳感器...
Ouster 可擴展數字化多光束快閃技術的功能十分強大,其新款OS0-128傳感器每秒可生成 260 萬個數據點,提供業界領先的 90 度垂直場視圖。此...
資料顯示,DL公司是一家位于意大利,專注在自動數據采集及工業自動化領域的全球領先供應商,其產品涵蓋條碼閱讀器、數據采集移動終端、傳感、測量與安全、視覺系...
日月光2020年下半年開始量產基于飛行時間的激光雷達傳感模組
據悉,即將量產的激光雷達傳感模組將在ASE Technology位于臺灣北部桃園的工廠批量生產。該工廠以傳感器制造和高度定制化MEMS組件而聞名。激光雷...
Velodyne激光雷達為Blue City智慧城市解決方案添加“智能性”
Automated with Velodyne合作伙伴Blue City Technology使用Velodyne Ultra Puck傳感器來收集有關...
目前高精度的電力輸送線巡檢方案多為“無人機正射影像系統”進行一定重疊度的往返飛行,采集影像后交由內業處理出圖,往返飛行效率低下且數據處理周期較長。V38...
事實恰恰相反,FMCW激光雷達已經存在了很長時間,它起源于二十世紀六十年代麻省理工學院林肯實驗室,也就是在激光器發明七年后誕生。不幸的是,多年來我們從F...
智駕科技為全球智慧出行生態提供基于視覺感知技術的智慧駕駛方案
基于“智能前視視覺傳感器”和“ADAS駕駛輔助系統方案和自動駕駛方案”這兩大“王牌”,智駕科技MAXIEYE還創新性地為客戶提供多樣化產品和服務組合。跟...
從各方面都可以看出,在企業越發重視推進自動駕駛道路測試的同時,政府也在為自動駕駛測試提供幫助。開放更多的測試道路是一方面,各地政府還頒發了大量的路測許可...
一維激光雷達主要用于距離測量,主要廠家如博世、徠卡等;二維激光雷達主要用于輪廓測量、定位和區域監控,主要廠家有日本Hokuyo、德國SICK、德國IBE...
其實滴滴在自動駕駛方面有著天然的優勢,據韋峻青介紹,滴滴自動駕駛是世界上唯一擁有千億公里數據的自動駕駛公司。而滴滴自主研發的車載設備桔視,覆蓋了滴滴平臺...
Urmson參加了由自動駕駛汽車教育合作伙伴(P自動駕駛E)主辦的虛擬座談會,并提出了一些有趣的觀點:“如果在這次疫情期間有了自動駕駛汽車,我們可以擴大...
雷達早已經非常廣泛的運用在軍事領域,就像汽車發動機的增壓系統來自于戰斗機一樣,激光雷達也是利用軍用技術應用到商業的自動駕駛上。
當今,隨著科技水平的快速提升,激光雷達的技術得到了不斷的發展和升級。人工智能時代的到來,激光雷達也已被廣泛應用于自動駕駛、機器人、安防監控、無人機、地圖...
人類因有不同的感覺器官,而獲得了視覺、聽覺、味覺、嗅覺等不同的外部感覺,機器人也因有傳感器而看見、聽見...這個世界。 在機器人實現自主行走的過程中,會...
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