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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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激光雷達,指的是激光探測及測距系統的簡稱,由發射機、天線、接收機、跟蹤架及信息處理等部分組成。與毫米波雷達、超聲波雷達、攝像頭等產品相比,激光雷達集激光...
2020-03-11 標簽:激光雷達 3134 0
激光雷達對自動駕駛的不可或缺 跨國零部件巨頭爭先恐后加強技術儲備
與攝像頭、毫米波雷達等已經規模化量產的傳感器相比,激光雷達由于探測距離更遠、探測精度更高、穩定性更好,被認為是實現高級別自動駕駛不可或缺的關鍵技術。例如...
近日,基于硅光子技術的集成 4D 視覺解決方案供應商「SiLC Technologies」完成了 1200 萬美元的融資,此輪融資由戴爾(Dell)領投...
近期,有這樣一位網紅頻頻出現在大家視野里,在噴灑消殺、巡邏疏導、防疫宣傳、投遞測溫等方面發揮了創新性作用,那就是 無人機 。 無人機作為AI+的產物,想...
激光雷達業務發展順利 Waymo在2020年的估值將會大幅提升
美國當地時間2019年3月6日,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo宣布自家激光雷達Honeycomb即將開售,但有意思的是出售同時還有...
自動駕駛未來的美好光景,也催生了過去幾年一些初創公司的“激進”,以及由此帶來的隱藏風險。 激光雷達作為自動駕駛系統的核心傳感器,毋庸置疑。但實現Demo...
在消費級無人機市場,如果大疆稱第二,沒有誰敢稱第一。 2013 年 1 月,當時還名不見經傳的無人機公司大疆發布了一款可以隨時起飛的四旋翼飛行器整機大疆...
Sense Photonics推出Flash激光雷達 開啟了全固態深度傳感的新時代
據了解,Osprey 是 Sense Photonics 推出的第二款激光雷達。去年 10 月,該公司曾推出一款工業用固態 Flash 激光雷達系統,該...
CES 2020激光雷達必然走向車規級 將會促進自動駕駛的量產
在CES 2020期間,激光雷達鼻祖Velodyne,發布了一款名為Velabit的激光雷達,并且公布量產售價僅為100美元。車用激光雷達的價格,在十年...
大疆入局,Velodyne降價,2020年大量車載激光雷達開始供貨!
高級別自動駕駛(L3)的車輛有望于2020年開始逐步商用,全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示,計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePil...
新年收假第一天,隨著公司對外宣布固態激光雷達RS-LiDAR-M1 Simple(Simple Sensor Version)以1898美元正式接受訂購...
隨著5G的發展,自動駕駛作為汽車產業發展的突破性方向,將會迎來廣闊發展空間。而激光雷達,作為自動駕駛領域最為關鍵的傳感器,被稱為自動駕駛汽車的“眼睛”。
馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底,華為、英特爾相繼宣布開始研發激光雷達,引發業界關注。而CES ...
大疆展示兩項激光雷達最新技術 將使自動駕駛或路徑探測的成本更低
提起大疆,相信不少人首先想到的就是無人機。如果你認為大疆只會造無人機,那你就大錯特錯了。
1 月 7 日訊,2020 年 1 月 7 日 -10 日,素以“科技屆春晚”著稱的 CES 2020(國際消費電子展)將在美國拉斯維加斯舉行。根據 C...
據外媒報道,好事成三,而自動駕駛也不例外。在安全的自動駕駛成為現實之前,除了攝像頭和雷達,仍需要第三種技術 – 傳感器。因此,博世正在準備量產首個車用級...
TriEye與保時捷合作 將紅外傳感器應用于ADAS和自動駕駛系統
短波紅外成像傳感器(SWIR)對于在自動駕駛汽車上工作的汽車制造商來說可能具有極大的價值。與激光雷達和雷達傳感器不同,激光雷達和雷達傳感器容易受到某些形...
激光雷達是自動駕駛相關技術中最受爭議的話題之一。我們已知道特斯拉一直對此不以為然,馬斯克甚至將激光雷達路線稱為“fool’s errand”,并說任何依...
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