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激光雷達(dá)

激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

今年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些創(chuàng)新的技術(shù)?

“寶馬智能個(gè)人助理”是可提供自然語音服務(wù)的智能語音系統(tǒng),性能堪比科技公司提供的數(shù)字助理產(chǎn)品。用戶只需發(fā)出“你好,寶馬”的指令,即可啟動(dòng)系統(tǒng),如,“你好寶...

2019-01-03 標(biāo)簽:人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4213 0

希景科技助力激光雷達(dá)固態(tài)化

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,希景科技自主開發(fā)的二維MEMS掃描微鏡實(shí)現(xiàn)成功量產(chǎn)。

2019-01-02 標(biāo)簽:MEMS激光雷達(dá) 3725 0

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2018-12-27 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)采集激光雷達(dá) 4389 0

日本百年光學(xué)巨頭尼康耐不住寂寞,入局激光雷達(dá)市場(chǎng)

“我們的目標(biāo)就是將尼康的光學(xué)與精密儀器技術(shù)與Velodyne的傳感器技術(shù)相結(jié)合?!盫elodyne方面表示,“除了既定目標(biāo),兩家公司還在探討未來更加廣泛...

2018-12-26 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4097 0

尼康殺入了激光雷達(dá),通過與Velodyne合作開發(fā)傳感器和掃描儀

Velodyne的LiDAR 產(chǎn)品,已經(jīng)成為當(dāng)前大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的核心組件。通常它會(huì)與雷達(dá)、攝像頭等其它傳感器配合使用,以便實(shí)時(shí)分析散落的潛在障礙...

2018-12-24 標(biāo)簽:傳感器尼康激光雷達(dá) 4101 0

禾賽發(fā)布Pandar40P搭載無人送貨車激光雷達(dá)

Nuro無人送貨車搭載的激光雷達(dá)正是禾賽最新發(fā)布的Pandar40P。

2018-12-23 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人車 6664 0

BBA成帶動(dòng)第一波激光雷達(dá)前裝的領(lǐng)路人

2019年底左右,法雷奧第二代SCALA激光雷達(dá)將會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并搭載至一款歐洲豪華車型。法雷奧目前也同主機(jī)廠合作研發(fā)第三代SCALA激光雷達(dá),即固態(tài)激光雷達(dá)。

2018-12-20 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3049 0

最后一片“處女地”,車載激光雷達(dá)“仍無定論”

固態(tài)激光雷達(dá),無疑是目前汽車制造商“翹首以盼”的,考慮到今年有許多公司對(duì)外宣傳他們自己的固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品(盡管這些產(chǎn)品還處于真正量產(chǎn)前的不同的完成階段)...

2018-12-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3312 0

拿到全球80%訂單的激光雷達(dá)公司Velodyne有何究竟本事?

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自動(dòng)駕駛汽車工程師普遍認(rèn)為,激光雷達(dá)對(duì)于 SAE 4 級(jí)和 5 級(jí)全自動(dòng)駕駛汽車絕對(duì)必不可少,在 SAE 3 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車中也具有很高的價(jià)值。激光雷達(dá)...

2018-12-18 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛Velodyne 5625 0

激光雷達(dá)車輛探測(cè)仍是挑戰(zhàn),汽車顏色是關(guān)鍵

激光雷達(dá)通過發(fā)射近紅外(NIR)波段的電磁波譜進(jìn)行探測(cè)。而汽車OEM制造商目前提供的許多深色車漆會(huì)吸收這些波段的輻射,導(dǎo)致激光雷達(dá)無法有效探測(cè)這些深色車...

2018-12-22 標(biāo)簽:oem激光雷達(dá) 2677 0

作為實(shí)現(xiàn)無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù) 車載激光雷達(dá)前途明朗

車載激光雷達(dá)是無人駕駛汽車的核心技術(shù)之一。因其測(cè)距精度高、方向性強(qiáng)、響應(yīng)快、不受地面雜波影響等優(yōu)勢(shì),且能有效提供車輛決策與控制系統(tǒng)所需的信息,是實(shí)現(xiàn)無人...

2018-12-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)無人駕駛 1686 0

洛倫茲自研Flash激光雷達(dá)2019年將批量供貨,價(jià)格在數(shù)百美元

洛倫茲的產(chǎn)品包括固態(tài)激光雷達(dá)、TOF深度相機(jī)、3D圖像處理芯片、算法及應(yīng)用系統(tǒng),希望通過未來的產(chǎn)品、技術(shù)迭代,滿足各級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛、智能空間、機(jī)器人、...

2018-12-10 標(biāo)簽:機(jī)器人機(jī)器學(xué)習(xí)激光雷達(dá) 4022 0

Alejandro Vukotich將從明年3月起正式接管新近成立的輔助駕駛及自動(dòng)駕駛研發(fā)部門負(fù)責(zé)人

Vukotich認(rèn)為,奧迪和其他準(zhǔn)備量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的公司都在押注他們的人機(jī)交互技術(shù)和能力。因?yàn)樽詮暮娇諛I(yè)誕生以來,事實(shí)是大約90%的飛機(jī)事故都是由于...

2018-12-10 標(biāo)簽:傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4156 0

最新型的多旋翼激光雷達(dá)和紅外無人機(jī)實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)首航

兩款當(dāng)前業(yè)內(nèi)最新型的多旋翼激光雷達(dá)無人機(jī)和紅外無人機(jī)在江門臺(tái)山亮相試飛,對(duì)10千伏掃管塘線進(jìn)行線行通道和紅外測(cè)溫巡視?!岸嘈砑す饫走_(dá)無人機(jī)在配網(wǎng)線路的...

2018-12-05 標(biāo)簽:攝像頭無人機(jī)激光雷達(dá) 3926 0

AEye獲4000萬美元B輪融資,實(shí)現(xiàn)激光千米級(jí)探測(cè)

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,到2030年預(yù)計(jì)將有多達(dá)1000萬輛自動(dòng)駕駛汽車上路,推動(dòng)汽車激光雷達(dá)(LiDAR)市場(chǎng)規(guī)模在短短五年內(nèi)增長(zhǎng)至18億美元。激光雷達(dá),是...

2018-12-04 標(biāo)簽:攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2662 0

第二十二屆“微言大義”研討會(huì):激光雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用

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探析激光雷達(dá)感知技術(shù)的最新進(jìn)展

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氮化鎵應(yīng)用風(fēng)口,全球氮化鎵知名企業(yè)

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無人機(jī)和激光雷達(dá)能否成為黃金搭檔

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ASTRALiTe公司宣布在無人機(jī)上測(cè)試測(cè)深掃描激光雷達(dá)

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    平視顯示器
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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