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標(biāo)簽 > 激光雷達(dá)
激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關(guān)心是距離,即Z坐標(biāo),這就屬于三維。
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大眾汽車(chē)宣布正在開(kāi)發(fā)新的前大燈以改善道路行駛安全
報(bào)告指出,公眾現(xiàn)在對(duì)自動(dòng)駕駛的定義越來(lái)越糊涂,經(jīng)常對(duì)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的能力產(chǎn)生誤區(qū),比如車(chē)道保持(LKA),自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)和...
2018-10-19 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛大眾汽車(chē) 3121 0
自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)感知解決方案提供商RoboSense對(duì)外公布最新融資進(jìn)展
麥姆斯咨詢(xún):本次戰(zhàn)略融資,更重要的意義在于頂級(jí)激光雷達(dá)企業(yè)與自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)巨頭通過(guò)更深入的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
2018-10-16 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3644 0
僅在幾年前,無(wú)人機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)還需要飛行器、大型激光雷達(dá)傳感器和機(jī)組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過(guò)機(jī)載激光雷達(dá)傳感器及復(fù)雜的軟件,在云層中快速處理激光雷達(dá)...
2019-03-08 標(biāo)簽:傳感器激光無(wú)人機(jī) 2709 0
Waymo和Uber在商業(yè)泄密方面的訴訟戰(zhàn)
不久之后,Waymo宣布已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)整套無(wú)人駕駛傳感器系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括:3 個(gè)覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的激光雷達(dá),并將激光雷達(dá)的價(jià)格降至 7500美元,...
獲博世領(lǐng)投數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資,飛芯電子將發(fā)布第一款激光雷達(dá)產(chǎn)品
8月初,西安飛芯電子科技有限公司獲得由Bosch(博世)和奧比中光共同領(lǐng)投的數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資,本輪融資將用于技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展等方面。
激光雷達(dá)是AGV機(jī)器人有效、穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)
MRS1000四線3D LIDAR傳感器可在275°的水平角度范圍內(nèi)對(duì)四個(gè)延展層進(jìn)行掃描,幾乎能對(duì)不同角度同時(shí)進(jìn)行測(cè)量;四線激光以2.5 °的垂直角度分...
2018年度3D視覺(jué)盛會(huì)落幕:深入解讀3D視覺(jué)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及前景
小鳥(niǎo)看看(Pico)在立體視覺(jué)、圖像處理、融合算法、手勢(shì)和面部識(shí)別、室內(nèi)定位等領(lǐng)域,均有著深厚的技術(shù)積累和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),為業(yè)界提供前沿的ToF深度感知技...
汽車(chē)傳感器市場(chǎng)分析:傳感器是感知層核心
ADAS 的滲透率正快速攀升, IHS 預(yù)計(jì) 2020 年時(shí)全球 ADAS 滲透率將從 2015 年的 10%增至 30%,歐洲地區(qū)由于車(chē)規(guī)要求滲透率更...
無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛:激光雷達(dá)大揭秘!
無(wú)人駕駛汽車(chē)怎么自動(dòng)駕駛呢?靠的是LIDAR,即激光雷達(dá)傳感器,它也被稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)的眼睛。 LIDAR是個(gè)合成詞,取自“l(fā)ight”(光)和“ra...
自動(dòng)駕駛核心技術(shù)落地 巨額成本引發(fā)關(guān)注
近年來(lái),隨著科技公司成為其汽車(chē)零部件廠商在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)上的新挑戰(zhàn)者,大陸集團(tuán)和其他零部件供應(yīng)商在軟件開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行了大量投資。
2018-10-06 標(biāo)簽:寶馬激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 4220 0
自動(dòng)駕駛在發(fā)展的過(guò)程中,最大的推動(dòng)作用來(lái)自于算法的進(jìn)步和避障技術(shù)的提升。特別是近年來(lái),經(jīng)過(guò)工程師的努力,具備精確的測(cè)距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測(cè)...
2018-09-17 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3690 0
隨著國(guó)內(nèi)安防領(lǐng)域的快速發(fā)展,安防系統(tǒng)越來(lái)越向集成化、多功能化、智能化方向發(fā)展,傳統(tǒng)的單一攝像頭模式已經(jīng)無(wú)法完全滿(mǎn)足安防環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜化、多樣化、多功能化...
中國(guó)智能駕駛行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告
無(wú)獨(dú)有偶,這方面,專(zhuān)注立體視覺(jué)技術(shù)整體解決方案Minieye的創(chuàng)始人&CEO劉國(guó)清也有相似的看法,他認(rèn)為,中國(guó)的交通場(chǎng)景相較于國(guó)外是極具挑戰(zhàn)性的,尤其在...
自動(dòng)駕駛技術(shù)到底走到了哪一步?為何遲遲不能落地呢?
自動(dòng)駕駛在發(fā)展的過(guò)程中,最大的推動(dòng)作用來(lái)自于算法的進(jìn)步和避障技術(shù)的提升。特別是近年來(lái),經(jīng)過(guò)工程師的努力,具備精確的測(cè)距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測(cè)...
2018-09-13 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1733 0
為什么單車(chē)智能繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢?這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起
阿里巴巴認(rèn)為單車(chē)智能的成本過(guò)高,所以選擇了車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線,而單車(chē)智能最重要的成本在于激光雷達(dá),為什么繞不開(kāi)激光雷達(dá)呢?這點(diǎn)還得從Waymo說(shuō)起。
2018-09-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Waymo 1605 0
Velodyne成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn)
如今,Velodyne已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)激光雷達(dá)的黃金標(biāo)準(zhǔn),幾乎所有主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)生產(chǎn)商都開(kāi)始使用Velodyne的激光雷達(dá)。雖然攝像頭和雷達(dá)可以...
2018-09-12 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛Velodyne 7780 0
海伯森發(fā)布固態(tài)激光雷達(dá)和六維力傳感器
固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)使用激光掃描儀生成環(huán)境3D圖像,并自動(dòng)處理此3D圖像,以執(zhí)行監(jiān)視、警告、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向等任務(wù)。
全球首款汽車(chē)應(yīng)用多普勒激光雷達(dá)路測(cè)超預(yù)期
Blackmore多普勒LiDAR在道路測(cè)試中,能夠在遠(yuǎn)距離和高速下進(jìn)行瞬時(shí)速度測(cè)量,清晰地識(shí)別整個(gè)舊金山灣區(qū)的數(shù)萬(wàn)名行人、自行車(chē)和其它車(chē)輛。
新思虛擬原型工具可幫助汽車(chē)廠減少80%的自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)時(shí)間
這時(shí)候必須要有一些新的開(kāi)發(fā)測(cè)試方法來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。幸運(yùn)的是,業(yè)界領(lǐng)先的EDA設(shè)計(jì)測(cè)試工具供應(yīng)商新思科技早在七八年前,就已經(jīng)把半導(dǎo)體行業(yè)中一些行之有效的設(shè)...
2018-09-08 標(biāo)簽:激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí) 3361 0
6大應(yīng)用,5組DEMO,2場(chǎng)報(bào)告,濱松在CIOE等你!
2018年國(guó)內(nèi)又一次光電盛會(huì)——中國(guó)國(guó)際光電博覽會(huì)(CIOE2018)即將在下周迎來(lái)開(kāi)幕,濱松的身影當(dāng)然也會(huì)出現(xiàn)在其中啦!在各位小伙伴前去觀展前,小編先...
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