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標簽 > 激光雷達
激光雷達最大的優點在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個平面,這是XY二維空間,但是駕駛員最關心是距離,即Z坐標,這就屬于三維。
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去年 4 月份,我們宣布了 Apollo 平臺的開放。這件事情的背景也非常簡單,不僅是百度意識到了人工智能會對汽車工業有非常大的影響,很多以前汽車的整車...
這兩年隨著自動駕駛的火爆,雷達傳感器技術成為一項熱門技術,吸引了許多資本和人才的注意力,尤其是激光雷達傳感器和毫米波雷達傳感器,行業內多家創業企業得到資...
報告指出,公眾現在對自動駕駛的定義越來越糊涂,經常對高級駕駛員輔助系統(ADAS)的能力產生誤區,比如車道保持(LKA),自適應巡航控制系統(ACC)和...
自動駕駛激光雷達感知解決方案提供商RoboSense對外公布最新融資進展
麥姆斯咨詢:本次戰略融資,更重要的意義在于頂級激光雷達企業與自動駕駛相關產業巨頭通過更深入的強強聯合,共同推進自動駕駛產業的快速發展。
僅在幾年前,無人機檢測系統還需要飛行器、大型激光雷達傳感器和機組人員配合才能完成圖像的捕捉。通過機載激光雷達傳感器及復雜的軟件,在云層中快速處理激光雷達...
不久之后,Waymo宣布已經開始自主研發整套無人駕駛傳感器系統。這套系統包括:3 個覆蓋短、中、長距離的激光雷達,并將激光雷達的價格降至 7500美元,...
獲博世領投數千萬Pre-A輪融資,飛芯電子將發布第一款激光雷達產品
8月初,西安飛芯電子科技有限公司獲得由Bosch(博世)和奧比中光共同領投的數千萬Pre-A輪融資,本輪融資將用于技術研發、市場拓展等方面。
MRS1000四線3D LIDAR傳感器可在275°的水平角度范圍內對四個延展層進行掃描,幾乎能對不同角度同時進行測量;四線激光以2.5 °的垂直角度分...
2018年度3D視覺盛會落幕:深入解讀3D視覺產業現狀及前景
小鳥看看(Pico)在立體視覺、圖像處理、融合算法、手勢和面部識別、室內定位等領域,均有著深厚的技術積累和產品開發經驗,為業界提供前沿的ToF深度感知技...
ADAS 的滲透率正快速攀升, IHS 預計 2020 年時全球 ADAS 滲透率將從 2015 年的 10%增至 30%,歐洲地區由于車規要求滲透率更...
無人駕駛汽車怎么自動駕駛呢?靠的是LIDAR,即激光雷達傳感器,它也被稱為無人駕駛汽車的眼睛。 LIDAR是個合成詞,取自“light”(光)和“ra...
近年來,隨著科技公司成為其汽車零部件廠商在智能網聯業務上的新挑戰者,大陸集團和其他零部件供應商在軟件開發方面進行了大量投資。
自動駕駛在發展的過程中,最大的推動作用來自于算法的進步和避障技術的提升。特別是近年來,經過工程師的努力,具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測...
隨著國內安防領域的快速發展,安防系統越來越向集成化、多功能化、智能化方向發展,傳統的單一攝像頭模式已經無法完全滿足安防環境越來越復雜化、多樣化、多功能化...
無獨有偶,這方面,專注立體視覺技術整體解決方案Minieye的創始人&CEO劉國清也有相似的看法,他認為,中國的交通場景相較于國外是極具挑戰性的,尤其在...
自動駕駛在發展的過程中,最大的推動作用來自于算法的進步和避障技術的提升。特別是近年來,經過工程師的努力,具備精確的測距、空間定位與描述、可靠的障礙物檢測...
阿里巴巴認為單車智能的成本過高,所以選擇了車路協同的自動駕駛技術路線,而單車智能最重要的成本在于激光雷達,為什么繞不開激光雷達呢?這點還得從Waymo說起。
如今,Velodyne已經成為自動駕駛汽車激光雷達的黃金標準,幾乎所有主要的自動駕駛汽車生產商都開始使用Velodyne的激光雷達。雖然攝像頭和雷達可以...
固態激光雷達系統使用激光掃描儀生成環境3D圖像,并自動處理此3D圖像,以執行監視、警告、制動和轉向等任務。
Blackmore多普勒LiDAR在道路測試中,能夠在遠距離和高速下進行瞬時速度測量,清晰地識別整個舊金山灣區的數萬名行人、自行車和其它車輛。
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