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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

智行者提出全新基于ivox激光雷達(dá)算法

近日，智行者高翔博士帶領(lǐng)的定位團(tuán)隊(duì)撰寫的論文《Faster-LIO: Lightweight Tightly Coupled Lidar-inertia...

2022-02-25 標(biāo)簽：算法激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2949 0

首款線控底盤無(wú)人駕駛清掃車閃亮登場(chǎng)

隨著我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市管理水平不斷提高和城鄉(xiāng)一體化改革的深化，圍繞著城市環(huán)衛(wèi)工作的痛點(diǎn)尤為突出，降低環(huán)衛(wèi)清潔工人作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度和運(yùn)營(yíng)成本，減...

2022-02-24 標(biāo)簽：激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1828 0

激光雷達(dá)的CMOS傳感器之爭(zhēng)

CMOS圖像傳感器可以說為現(xiàn)代的3D成像帶來(lái)了改頭換面的革新，即便是興起的激光雷達(dá)市場(chǎng)也不例外。不少SPAD CMOS傳感器就用于Flash固態(tài)激光雷達(dá)...

2022-02-23 標(biāo)簽：CMOS 激光雷達(dá) 5516 0

GaN激光雷達(dá)普及加速 | 氮化鎵技術(shù)如何推動(dòng)ToF激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展？

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2022-02-22 標(biāo)簽：氮化鎵激光雷達(dá)TOF 2845 0

汽車大佬們的芯片版圖，在下一個(gè)制高點(diǎn)瘋狂試探

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亞馬遜向激光雷達(dá)制造商Velodyne注資高達(dá)2億美元

2022-02-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)亞馬遜自動(dòng)駕駛 1994 0

艾邁斯歐司朗攜手Cepton為自動(dòng)駕駛提供激光雷達(dá)方案

全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼：AMS)近日宣布宣布，目前正與激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)Cepton Technologie...

2022-02-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1776 0

亞馬遜2億美元投資Velodyne，進(jìn)軍激光雷達(dá)領(lǐng)域

2022-02-13 標(biāo)簽：激光雷達(dá)亞馬遜 5542 0

艾邁斯歐司朗攜手Cepton，搭載905nm激光器助力自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)解決方案

全球光學(xué)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗（瑞士證券交易所股票代碼：AMS）宣布，目前正與激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)Cepton Technologies（Cept...

2022-02-11 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1945 0

基于飛凌全志T507核心板實(shí)現(xiàn)的藍(lán)牙AOA基站

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2022-02-11 標(biāo)簽：藍(lán)牙定位激光雷達(dá) 1175 0

分辨率提升20倍！Aeva推出全球首款“相機(jī)級(jí)分辨率”激光雷達(dá)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在激光雷達(dá)的技術(shù)路線上，目前已經(jīng)量產(chǎn)上車的產(chǎn)品中，基本上都是基于MEMS微振鏡/棱鏡掃描/轉(zhuǎn)鏡的路線實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際上，采用這...

2022-02-11 標(biāo)簽：激光雷達(dá)Aeva 1.4萬(wàn) 0

Bowler Pons部署Cepton的智能激光雷達(dá)解決方案

創(chuàng)新型智能雷達(dá)解決方案提供商Cepton Technologies Inc. （Cepton）正與安全解決方案提供商Bowler Pons Soluti...

2022-02-09 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá) 1388 0

北科天繪成為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)

近日，由北科天繪申報(bào)的2018第一批姑蘇創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才計(jì)劃項(xiàng)目獲驗(yàn)收。

2022-02-08 標(biāo)簽：材料激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 2797 0

Ouster如何幫助塑造自動(dòng)化農(nóng)業(yè)的未來(lái)

當(dāng)前，全世界都面臨勞動(dòng)力短缺的壓力，糧食短缺和價(jià)格上漲越來(lái)越難以預(yù)料，最終將影響到每個(gè)人。Blue White Robotics致力于通過降低食品的生產(chǎn)...

2022-02-08 標(biāo)簽：攝像頭設(shè)備激光雷達(dá) 1451 0

主線科技攜手探維科技助力自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)

主線科技與激光雷達(dá)企業(yè)探維科技在北京舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，正式宣布雙方在自動(dòng)駕駛商用車及智能物流展開全面的業(yè)務(wù)合作與深入的技術(shù)探索。在未來(lái)，主線科技將與探...

2022-02-07 標(biāo)簽：人工智能激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1878 0

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《車載激光雷達(dá)檢測(cè)方法》由上海工程技術(shù)大學(xué)牽頭制定，2020年11月5日公示并立項(xiàng)，銳馳智光與中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、西安工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)共同為起草單位。

2022-01-25 標(biāo)簽：檢測(cè)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3057 0

探維科技榮膺“2021新經(jīng)濟(jì)之王年度硬核企業(yè)”

2021年，世界的經(jīng)濟(jì)與科技形勢(shì)風(fēng)云變幻，造車新勢(shì)力銷量屢創(chuàng)新高，自動(dòng)駕駛迎來(lái)商業(yè)化與前裝量產(chǎn)兩大挑戰(zhàn)，劃時(shí)代的元宇宙占領(lǐng)了所有的頭條。

2022-01-24 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1876 0

探維科技攜手主線科技打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案

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毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)的有何區(qū)別

毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。

2022-02-06 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 10.0萬(wàn) 0

機(jī)器人激光雷達(dá)模塊對(duì)ADC有什么要求

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))如果說電機(jī)驅(qū)控決定了移動(dòng)機(jī)器人執(zhí)行層的基本能力，那感應(yīng)模塊的性能就決定了移動(dòng)機(jī)器人感知層的水平。這里說的感應(yīng)模塊并不只具體...

2022-01-19 標(biāo)簽：機(jī)器人 adc 激光雷達(dá) 4020 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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