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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

激光雷達(dá)滲透加速核心元器件有望優(yōu)先受益

目前多類傳感器融合感知路線已成為絕大多數(shù)廠家共識(shí)，激光雷達(dá)通過發(fā)射激光來測量物體與傳感器之間精確距離，具有測距遠(yuǎn)、受環(huán)境光照影響小等特點(diǎn)，可彌補(bǔ)攝像頭和...

2022-01-18 標(biāo)簽：元器件激光雷達(dá) 345 0

深圳地鐵16號(hào)線全自動(dòng)駕駛地鐵車輛亮相

搭載北醒Horn-RT高性能三維激光雷達(dá)的深圳地鐵16號(hào)線全自動(dòng)駕駛地鐵車輛正式亮相。這是全國范圍內(nèi)，首個(gè)通過在地鐵列車前裝安裝激光雷達(dá)助力列車主動(dòng)安全...

2022-01-17 標(biāo)簽：探測激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2885 0

機(jī)器人激光雷達(dá)ADC：高速不過是基本要求

一般來說，移動(dòng)機(jī)器人感應(yīng)模塊通常需要具有集成或分立數(shù)字轉(zhuǎn)換器的高速信號(hào)鏈以及計(jì)算模塊之間的高速低延遲通信。對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人感知層這種極其要求實(shí)時(shí)性的模塊來...

2022-01-17 標(biāo)簽：ADC 激光雷達(dá) 3764 0

獲百萬訂單，牽手地平線、英偉達(dá)！禾賽科技深鑿激光雷達(dá)“護(hù)城河”

2021年11月，禾賽科技獲得D輪5億美元融資，此次融資獲得德國博世、小米、美團(tuán)、百度等企業(yè)、機(jī)構(gòu)的投資，自此在激光雷達(dá)市場上便再添了勢如破竹的底氣。作...

2022-01-15 標(biāo)簽：激光雷達(dá)禾賽 3678 0

禾賽科技斬獲最具發(fā)展?jié)摿Φ莫?dú)角獸企業(yè)

近日，由36氪舉辦的「WISE 2021新經(jīng)濟(jì)之王」在上海落幕。活動(dòng)現(xiàn)場,“WISE 2021中國新經(jīng)濟(jì)之王年度榜單”重榜發(fā)布。禾賽科技憑借出色的產(chǎn)品表...

2022-01-14 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2090 0

禾賽科技攜手英偉達(dá)共同打造安全可靠的下一代自動(dòng)駕駛汽車

今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技宣布與英偉達(dá)NVIDIA達(dá)成合作，英偉達(dá)將在其NVIDIA DRIVE平臺(tái)使用禾賽的Pandar128激光雷達(dá)作為其...

2022-01-14 標(biāo)簽：NVIDIA 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3340 0

禾賽科技攜手友道智途達(dá)加速自動(dòng)駕駛商用車量產(chǎn)落地

今日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和上汽旗下“科創(chuàng)小巨人”商用車智能駕駛公司友道智途宣布，雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議，禾賽科技將為友道智途提供面向...

2022-01-14 標(biāo)簽：智能駕駛激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3972 0

禾賽科技攜手馭勢科技推進(jìn)“全場景”自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地

全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和自動(dòng)駕駛商業(yè)化全球領(lǐng)跑的公司馭勢科技共同宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，禾賽將為馭勢科技提供高性能的激光雷達(dá)解決方...

2022-01-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3751 0

為5G清掃路障的激光雷達(dá)

縱觀國內(nèi)的部署情況。5G服務(wù)正在以不及掩耳之勢席卷千家萬戶。隨著5G開始推進(jìn)無線數(shù)據(jù)傳輸速度和密度的極限，復(fù)雜的部署環(huán)境給5G基站落地造成了不小的挑戰(zhàn)。...

2022-01-14 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)5G 5309 0

比激光雷達(dá)還貴！紅外熱成像會(huì)成為自動(dòng)駕駛的新寵？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在自動(dòng)駕駛的傳感器選擇上，目前在量產(chǎn)車型上主要有幾種選擇，一是視覺+毫米波雷達(dá)（當(dāng)然現(xiàn)在特斯拉要走的是純視覺路線），這也是...

2022-01-12 標(biāo)簽：激光雷達(dá)紅外熱成像 9437 0

激光雷達(dá)加速升級(jí)！法雷奧第三代SCALA激光雷達(dá)首次亮相

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES消費(fèi)電子展上，著名汽車零部件供應(yīng)商法雷奧展示了其第三代激光雷達(dá)產(chǎn)品，這也是這...

2022-01-08 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 1.3萬 0

Mobileye的自研雷達(dá)野望

今年的CES上，我們已經(jīng)看到了Mobileye為2024年到2025年這個(gè)時(shí)間段準(zhǔn)備的EyeQ 6L、EyeQ 6H以及EyeQ Ultra芯片。但他們...

2022-01-07 標(biāo)簽：雷達(dá)激光雷達(dá) 4049 0

激光雷達(dá)對(duì)汽車智能化與自動(dòng)駕駛的重要性

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李誠)自動(dòng)駕駛已是大勢所趨，自動(dòng)駕駛主要分為感知、判斷決策與控制3部分，感知部分是一切操作的基礎(chǔ)，傳感器的感知性能直接影響自動(dòng)駕駛...

2022-01-01 標(biāo)簽：傳感器 CMOS 激光雷達(dá) 3437 0

禾賽和美團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作推動(dòng)自動(dòng)配送大規(guī)模落地

2021年12月31日，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和美團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在未來四年內(nèi)圍繞自動(dòng)配送領(lǐng)域展開深度合作及探索。根據(jù)協(xié)議，禾賽將為美團(tuán)自...

2021-12-31 標(biāo)簽：機(jī)器人 adas 激光雷達(dá) 2074 0

沙龍汽車：“4顆以下別說話”，激光雷達(dá)真有那么重要？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠）自動(dòng)駕駛已是大勢所趨，自動(dòng)駕駛主要分為感知、判斷決策與控制3部分，感知部分是一切操作的基礎(chǔ)，傳感器的感知性能直接影響自動(dòng)駕駛...

2021-12-29 標(biāo)簽：激光雷達(dá) 6798 0

音圈模組助力的第三代激光雷達(dá)LiDAR系統(tǒng)

音圈模組助力的第三代激光雷達(dá)LiDAR系統(tǒng)。近日，F(xiàn)rance汽車零部件巨頭法雷奧（Valeo）發(fā)布了第三代激光雷達(dá)（LiDAR）系統(tǒng)，顯著提升了探測距...

2021-12-27 標(biāo)簽：圖像激光雷達(dá)LIDAR 822 0

移動(dòng)機(jī)器人如何延續(xù)AMR基因

上一期的移動(dòng)機(jī)器人行業(yè)故事里，筆者講述了兩個(gè)移動(dòng)機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司截然不同的發(fā)展歷程，結(jié)果令人唏噓，有創(chuàng)業(yè)基因的公司成了背景，沒有創(chuàng)業(yè)基因的公司脫穎而出。而...

2021-12-25 標(biāo)簽：AMR 移動(dòng)機(jī)器人激光雷達(dá) 2020 0

超小的多區(qū)dToF模塊來啦！ams OSRAM助你實(shí)現(xiàn)高精度測距

艾邁斯歐司朗的多區(qū)dToF模塊TMF8820、TMF8821和TMF8828可將檢測范圍劃分為多個(gè)區(qū)域，以捕捉數(shù)量更多、質(zhì)量更高的信息。

2021-12-24 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 2345 0

艾邁斯歐司朗推出全球超小多區(qū)dToF模塊，實(shí)現(xiàn)高精度測距

目標(biāo)應(yīng)用包括智能手機(jī)中的激光檢測自動(dòng)對(duì)焦（LDAF）、個(gè)人電腦中的用戶占位監(jiān)測、工業(yè)和家庭/商業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)中的激光雷達(dá)（LiDAR）感應(yīng)。

2021-12-20 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)dToF 1186 0

艾邁斯歐司朗全新發(fā)光器波長穩(wěn)定技術(shù)將于2021年年底發(fā)布

在智能化的大趨勢下，車載/工業(yè)激光雷達(dá)作為“機(jī)器/設(shè)備之眼”，迎來快速成長機(jī)遇。Yole最新數(shù)據(jù)指出，汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達(dá)市場預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到...

2021-12-15 標(biāo)簽：激光器激光雷達(dá)艾邁斯 6628 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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