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激光雷達(dá)

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激光雷達(dá)最大的優(yōu)點(diǎn)在于它能直接提供距離信息。平常我們看到的照片或者視頻是一個(gè)平面，這是XY二維空間，但是駕駛員最關(guān)心是距離，即Z坐標(biāo)，這就屬于三維。

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激光雷達(dá)資訊

2月3日，哪吒汽車在線上召開媒體溝通會(huì)，宣布將投入20億元用于智能技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，全面推進(jìn)大眾產(chǎn)品智能化戰(zhàn)略。同時(shí)，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官張勇...

2021-02-04 標(biāo)簽：控制器以太網(wǎng)激光雷達(dá) 2157 0

眾廠商競(jìng)逐激光雷達(dá)賽道,量產(chǎn)難題亟待破解

近年來，自動(dòng)駕駛行業(yè)爆發(fā)勢(shì)頭明顯，Waymo、Cruise、百度Apollo、寶馬、特斯拉等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者正在積極推動(dòng)L2、L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能加速商業(yè)化...

2021-02-03 標(biāo)簽：特斯拉激光雷達(dá)無人駕駛 1903 0

十字路口上的“激光雷達(dá)”！（附會(huì)議議程）

伴隨著人工智能概念在全球范圍內(nèi)爆火，只要有其加持必然會(huì)受到各方關(guān)注，甚至是熱炒，智慧安防、智能機(jī)器人等皆是如此。

2021-02-02 標(biāo)簽：特斯拉人工智能智能機(jī)器人 1768 0

淺析自動(dòng)駕駛行業(yè)的八大發(fā)展趨勢(shì)

在他看來，進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的首年，自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)量不會(huì)達(dá)到數(shù)百萬；但在未來幾年，全自動(dòng)駕駛汽車的行駛成本將會(huì)驟降。

2021-02-02 標(biāo)簽：芯片激光雷達(dá)軟銀 9616 0

多家車企表示今年推出激光雷達(dá)量產(chǎn)車型

2021年或?qū)⑹羌す饫走_(dá)上車元年。小鵬汽車、蔚來等車企陸續(xù)宣布將在今年推出搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型，本田、豐田雷克薩斯、長(zhǎng)城都曾表示于2021年量產(chǎn)激光雷...

2021-02-01 標(biāo)簽：激光雷達(dá)蔚來汽車 3693 0

蘋果公開一項(xiàng)關(guān)于“折疊式相機(jī)”新專利

眾所周知，華為、三星等手機(jī)廠商早已為手機(jī)配上潛望式鏡頭。而蘋果最新發(fā)布的iPhone 12系列依然采用了激光雷達(dá)攝像頭，這也使其在變焦能力上存在不足。

2021-01-30 標(biāo)簽：三星電子華為蘋果 1503 0

激光雷達(dá):資本追捧競(jìng)爭(zhēng)加劇,量產(chǎn)難題亟待解決

隨著智能化配置“軍備競(jìng)賽”加速，自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為車企的主要宣傳點(diǎn)。搭載了攝像頭黑科技的特斯拉猶如“鲇魚”一般殺入中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)勁敵的到來，不少企業(yè)決定走...

2021-01-30 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2190 0

為了實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級(jí)別的自動(dòng)駕駛，Mobileye做了哪些？

? 紛爭(zhēng)、合作、挑戰(zhàn)、趨勢(shì)，Mobileye基本回答了一切。為了在2025年實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級(jí)別的自動(dòng)駕駛，Mobileye都做了什么？ Mobileye近日...

2021-01-29 標(biāo)簽：傳感器芯片激光雷達(dá) 2329 0

激光雷達(dá)或迎來量產(chǎn)元年?

進(jìn)入2021年，激光雷達(dá)似乎開始成為智能電動(dòng)汽車的標(biāo)配。1月20日，長(zhǎng)城汽車WEY品牌發(fā)布了“咖啡智能”平臺(tái)的首款落地車型“摩卡”，并稱在這款車型上搭載...

2021-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 3926 0

Velodyne Lidar探討智慧城市、洞穴、機(jī)場(chǎng)和災(zāi)難響應(yīng)中的自動(dòng)探測(cè)

Velodyne Lidar, Inc.?(Nasdaq: VLDR, VLDRW)宣布推出新的數(shù)字學(xué)習(xí)系列Velodyne Lidar LIVE!，并...

2021-01-29 標(biāo)簽：電信 adas 激光雷達(dá) 1980 0

什么是PDAL？它與其他工具有何不同？

PDAL是點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理的庫。這是一個(gè)C/C++開源庫，用于點(diǎn)云數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換和處理。盡管該庫中許多工具的重點(diǎn)和發(fā)展都起源于激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)的處理，但它也不限...

2021-01-27 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)處理 C++激光雷達(dá) 6588 0

一種端到端的單階段多視圖融合3D檢測(cè)方法MVAF-Net

在SVFE部分，原始的RGB圖像和點(diǎn)云由3-stream CNN主干（CV，BEV和RV）處理，生成多視圖特征圖，在BEV和RV做點(diǎn)云體素化。在MVFF...

2021-01-27 標(biāo)簽：模塊攝像頭激光雷達(dá) 2669 0

山東科力光電LS型激光雷達(dá)產(chǎn)品介紹

? ? 該傳感器代表著目前感知距離最遠(yuǎn)、成像速度最高的機(jī)器視覺空間感知能力，被稱為機(jī)器人不可或缺的關(guān)鍵傳感器。? 12月7日晚，“中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人（AGV...

2021-01-27 標(biāo)簽：傳感器機(jī)器人激光雷達(dá) 4614 0

傲視智繪單線2D掃描激光雷達(dá)介紹

? ? 傲視智繪創(chuàng)新推出的IE系列激光雷達(dá)屬于新一代小型慧眼激光雷達(dá)系列產(chǎn)品，是一款集導(dǎo)航與避障功能兼?zhèn)涞膯尉€2D數(shù)據(jù)型激光雷達(dá)產(chǎn)品。 12月7日晚，“...

2021-01-27 標(biāo)簽：2D 單線激光雷達(dá) 4485 0

華為新開發(fā)智能汽車激光雷達(dá)方案

目前來看，搭載激光雷達(dá)是智能汽車未來的一大趨勢(shì)，ARCFOX極狐也有這方面的想法。近日有消息稱，ARCFOX極狐HBT將于年內(nèi)上市。據(jù)悉，新車將采用華為...

2021-01-27 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)智能汽車 5022 0

大疆、華為、科沃斯，這些巨頭入局將會(huì)提升國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的競(jìng)爭(zhēng)力

? ? 大疆、華為、科沃斯，這些巨頭的入局無疑將會(huì)提升國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。作為移動(dòng)機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵傳感器，激光雷達(dá)賽道近年來熱鬧非凡，...

2021-01-27 標(biāo)簽：華為激光雷達(dá)大疆 4296 0

上海倍加福新一代R2000長(zhǎng)距離測(cè)量二維激光雷達(dá)介紹

? ? 新一代長(zhǎng)距離測(cè)量版本R2000激光雷達(dá), 不經(jīng)延長(zhǎng)檢測(cè)距離，對(duì)反射膜檢測(cè)距離可達(dá)200米，對(duì)自然物體檢測(cè)距離達(dá)到60米。 12月7日晚，“中國(guó)移...

2021-01-27 標(biāo)簽：二維激光雷達(dá)倍加福 8698 0

激光雷達(dá)廠商歡創(chuàng)科技宣布完成8000萬元B輪融資

1月21日，單目視覺空間定位技術(shù)提供商Camsense歡創(chuàng)科技宣布完成 8000萬元 B 輪融資，領(lǐng)投方為中航坪山集成電路基金，跟投方為普華資本、添樂投...

2021-01-27 標(biāo)簽：機(jī)器人激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2000 0

激光雷達(dá)與視覺算法誰會(huì)是自動(dòng)駕駛的未來？

從技術(shù)層面看，讓機(jī)器學(xué)會(huì)和人類一樣深度思考，來代替人類駕駛車輛的視覺算法無疑是非常先進(jìn)與智能的。但在目前的條件之下，加入激光雷達(dá)，也明顯是更具安全保障的...

2021-01-26 標(biāo)簽：機(jī)器視覺激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 2190 0

智己汽車全新純電量產(chǎn)定型車亮相

2021年對(duì)新能源汽車市場(chǎng)來說，算得上一個(gè)熱鬧的開端：元旦國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y“降價(jià)突襲”，蔚來NIODAY上各項(xiàng)“黑科技”接連亮相，這都既預(yù)示著的...

2021-03-26 標(biāo)簽：新能源激光雷達(dá) 523 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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