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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

我國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的與全球的對(duì)比情況如何

中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)自2013年起,已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆,成為中韓兩國(guó)汽車行業(yè)交流的重要平臺(tái)。近些年,我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也已發(fā)展至百萬(wàn)規(guī)模,但純電動(dòng)汽車仍...

2018-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池新能源汽車 6243 0

動(dòng)力電池包安防系統(tǒng)基本原理及實(shí)例介紹

發(fā)展新能源汽車(電動(dòng)汽車),電池是一個(gè)瓶頸。為了破解這個(gè),大家把精力放在提高動(dòng)力電池的比能量上了,于是比能量目前是天天在提高。

2017-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 6219 2

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)解決方案

電池組是由多個(gè)電池(通常是純電動(dòng)汽車中的鋰離子電池)組成的陣列,可產(chǎn)生高達(dá)數(shù)百伏的電壓。電池組的電壓取決于電動(dòng)汽車的系統(tǒng)需求。

2018-07-05 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池組電池管理 6208 0

基于碳納米技術(shù)的高效超級(jí)電容器與鋰離子電池結(jié)合起來(lái),為大體積電動(dòng)汽車提供雙重電源

超快碳電池能夠以極高的速度釋放電量(與傳統(tǒng)電池相比較,極小的電池可在幾秒或幾毫秒內(nèi)釋放,而且對(duì)溫度的依賴也更少),以滿足突然加速的要求。更為重要的是,這...

2018-06-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車超級(jí)電容器納米技術(shù) 6205 0

純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短 說(shuō)明你不了解BMS的強(qiáng)大

快速進(jìn)化的BMS方案,加上不斷完善的動(dòng)力電池技術(shù),有了這兩者,猶如為電動(dòng)汽車技術(shù)裝上了兩個(gè)“車輪”,驅(qū)動(dòng)其沿著既有路線,不減速不跑偏,發(fā)展得更快,跑得更遠(yuǎn)。

2018-11-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車BMS 6175 0

電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)安全診斷和放電

電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)安全診斷和放電

從防微杜漸的考慮,我覺得有個(gè)比較重要的事情,就是處理此類不確定的電池系統(tǒng)。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)也涉及到類似電動(dòng)汽車的事故車、泡水車還有各類出現(xiàn)破損的情況。簡(jiǎn)單...

2018-06-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池電池系統(tǒng) 6170 0

電動(dòng)汽車充電設(shè)備解決方案

電動(dòng)汽車充電設(shè)備解決方案

ADI公司憑借在優(yōu)化系統(tǒng)級(jí)信號(hào)處理性能方面的成熟經(jīng)驗(yàn)和種類豐富的產(chǎn)品,為開發(fā)人員提供精密、可靠、易于設(shè)計(jì)的能源管理解決方案。

2018-04-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ADI無(wú)線充電 6122 0

基于GaN的電動(dòng)汽車無(wú)線交流傳輸技術(shù)

基于GaN的電動(dòng)汽車無(wú)線交流傳輸技術(shù)

E 2 WATT 是 Eggtronic 創(chuàng)造的一項(xiàng)新的專利交流無(wú)線電源混合技術(shù),旨在提高家用電器和汽車領(lǐng)域無(wú)線充電應(yīng)用的功率和效率。

2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無(wú)線充電無(wú)線電力傳輸 6117 1

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)保修

國(guó)內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段,對(duì)于整車企業(yè)而言,如何確保新能源汽車的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保,以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電池系統(tǒng) 6108 0

電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究

電動(dòng)汽車上的電力電子變換裝置無(wú)論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車,電磁兼容問(wèn)題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車。

2017-02-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁兼容電機(jī)驅(qū)動(dòng) 6089 1

G3-PLC技術(shù)最終使電動(dòng)汽車充電智能化

G3-PLC技術(shù)最終使電動(dòng)汽車充電智能化

本文探討了電動(dòng)汽車 (EV) 和電動(dòng)汽車服務(wù)設(shè)備 (EVSE) 之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)將表明G3-PLC系統(tǒng)已經(jīng)滿足汽車和公用事業(yè)行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)。...

2023-01-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車智能電網(wǎng)plc 6087 0

如何更加快速地為電動(dòng)汽車充電

推出電動(dòng)汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛...

2018-08-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電技術(shù)SiC 6062 0

淺析增程式電動(dòng)車的工作原理

淺析增程式電動(dòng)車的工作原理

近年來(lái),隨著雙碳政策的的不斷深入,新能源汽車取得了飛速的發(fā)展,同時(shí)其續(xù)航里程不足,充電設(shè)施等不完善的問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯。針對(duì)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀,增程式電動(dòng)汽車...

2023-05-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電動(dòng)車 6055 0

不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)什么?

不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)什么?

全球混合動(dòng)力市場(chǎng)的數(shù)據(jù),目前尚無(wú)一個(gè)完整的數(shù)據(jù),但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場(chǎng)來(lái)推斷,包括美國(guó)、中國(guó)的市場(chǎng)來(lái)評(píng)估混合動(dòng)力的市場(chǎng)情況。其中歐洲市場(chǎng),由于豐田的...

2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池 6051 0

基于市場(chǎng)視角的光隔離器和數(shù)字隔離器評(píng)述

基于市場(chǎng)視角的光隔離器和數(shù)字隔離器評(píng)述

在日益增長(zhǎng)的帶寬和耗電量的現(xiàn)實(shí)世界中,新的基于CMOS的數(shù)字隔離器提供了理想的解決方案。最常見的隔離應(yīng)用是在工業(yè)市場(chǎng),例如工廠自動(dòng)化、工藝控制、可編程邏...

2018-10-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車耦合器隔離器 6041 0

下一代電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的新型寬禁帶技術(shù)

下一代電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的新型寬禁帶技術(shù)

當(dāng)今能源的主要用途是工業(yè)生產(chǎn),特別是驅(qū)動(dòng)電機(jī),但數(shù)據(jù)中心消耗的能源也不少,此外電動(dòng)汽車 (EV) 的充電需求在未來(lái)幾年也會(huì)有爆炸性的增長(zhǎng)。在這些應(yīng)用以及...

2023-05-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源電機(jī) 6033 0

鋰電池圓柱形、方形、軟包的區(qū)別是什么?

鋰電池圓柱形、方形、軟包的區(qū)別是什么?

鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車中不可或缺的能源組件,其封裝形式主要分為圓柱形、方形和軟包三種。每種形式都有其獨(dú)特的特性、優(yōu)缺點(diǎn)以及適用的應(yīng)用場(chǎng)景。

2024-04-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰電池動(dòng)力電池 6010 0

電動(dòng)汽車EPS數(shù)字模型與電路原理分析

相比前兩種,EPS由電機(jī)提供輔助力矩,沒有油系統(tǒng),很大程度降低了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度,且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán) 境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)...

2016-04-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子ADAS 6010 0

從動(dòng)力電池隔膜技術(shù)的“大”與“小”來(lái)看鋰離子電池應(yīng)用

從動(dòng)力電池隔膜技術(shù)的“大”與“小”來(lái)看鋰離子電池應(yīng)用

鋰電池隔膜的技術(shù)發(fā)展是隨著鋰離子電池應(yīng)用的變化而推進(jìn)的,目前突出的特點(diǎn)是鋰電池越做越小和鋰電池越做越大的兩端化發(fā)展趨勢(shì)。

2018-01-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 5980 0

如何看待歐洲的電池產(chǎn)業(yè)呢?

如何看待歐洲的電池產(chǎn)業(yè)呢?

2017年8月,德國(guó)法蘭克福TerraE控股公司聯(lián)合17家德國(guó)公司組建聯(lián)盟,計(jì)劃興建一座產(chǎn)能達(dá)34千兆瓦時(shí)的廠鋰離子超級(jí)工廠。該項(xiàng)目獲德國(guó)教育部和研究部...

2018-04-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池 5980 0

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    IoT是Internet of Things的縮寫,字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”,準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)又稱傳感網(wǎng),簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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  • 靜電防護(hù)
    靜電防護(hù)
    +關(guān)注
    為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞,以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生,加速靜電泄漏,進(jìn)行靜電中和等。
  • SDK
    SDK
    +關(guān)注
      SDK一般指軟件開發(fā)工具包,軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
  • OBD
    OBD
    +關(guān)注
    OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫,中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài),一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況,會(huì)馬上發(fā)出警示。

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