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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

電動(dòng)汽車充電服務(wù)市場(chǎng)痛點(diǎn)如何解決

電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難度大、結(jié)構(gòu)性供給不足等五大問題困擾行業(yè)發(fā)展（本報(bào)5月16日7版刊發(fā)），在日前舉行的《中國(guó)充電服務(wù)市場(chǎng)如何健康發(fā)展研究報(bào)告》（以...

2019-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電 3658 0

純電動(dòng)汽車日常使用習(xí)慣及保養(yǎng)注意事項(xiàng)

純電動(dòng)汽車相對(duì)傳統(tǒng)燃油車而言，最大的區(qū)別就是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。想要保養(yǎng)好純電動(dòng)汽車，讓其能保持巔峰狀態(tài)，就要對(duì)其三電系統(tǒng)保養(yǎng)好，尤其是動(dòng)力電池部分。

2019-05-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池 3651 0

他勵(lì)直流電機(jī)的工作原理

與其他類型的直流電機(jī)相比，他勵(lì)直流電機(jī)勵(lì)磁繞組和轉(zhuǎn)子繞組分別供電，需要兩個(gè)電源。其他直流電機(jī)只需要一個(gè)電源。

2023-10-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車直流電機(jī)交流電 3632 0

MEMS實(shí)現(xiàn)了具有感知、控制和執(zhí)行能力的增強(qiáng)型微系統(tǒng)

SMART Microsystems公司的Apanius認(rèn)為，基于MEMS的小型化解決方案將繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。“這是SMART Microsystems...

2019-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器 mems 3629 0

動(dòng)力電池電壓一般是多少

動(dòng)力電池的電壓取決于其化學(xué)組成、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以及制造商的具體規(guī)格。在電動(dòng)汽車（EV）中，動(dòng)力電池通常是由許多電池單體（也稱為電芯）組成的電池組，這些電池單體...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池組 3627 0

如何實(shí)現(xiàn)車輛對(duì)用作家庭備用交流電源解決方案

作者：Bill Schweber EE Times資深技術(shù)編輯當(dāng)家里停電的時(shí)候，將燃油汽車、混動(dòng)汽車或電動(dòng)汽車用作備用交流電源，這一應(yīng)用是否有需求？其...

2020-12-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī) 3608 0

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中的應(yīng)用　1、引言　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指以蓄電池組作為動(dòng)力源，用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛

2010-02-26 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制變頻器 3598 0

為電動(dòng)汽車“發(fā)聲”，基于Blackfin的解決方案

電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng) (EVWSS) 產(chǎn)生一系列旨在提醒行人有電動(dòng)車輛 (EV)、混合動(dòng)力電動(dòng)車 (HEV) 或插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車 (PHEV)存在的聲...

2018-09-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 Blackfin 3595 0

專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案

新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，測(cè)試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對(duì)于大部分人而言還不是非常熟悉的電動(dòng)汽車的各個(gè)電子部件，對(duì)于測(cè)試又有什么樣的要求？如何才能滿足？又...

2013-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3595 1

淺談光儲(chǔ)充一體化社區(qū)的有序充電策略及解決方案

摘要：針對(duì)當(dāng)前有序充電策略優(yōu)化目標(biāo)單一且未考慮新能源出力的現(xiàn)狀，提出了面向光儲(chǔ)充一體化社區(qū)的有序充電策略。首先，將降低社區(qū)負(fù)荷峰谷差作為電網(wǎng)層優(yōu)化目標(biāo)...

2024-09-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電光伏 3583 0

淺析電動(dòng)汽車48V電源總線電池故障

EV電池可在很小的體積內(nèi)聚集大量能量。如果不加以管理，則過壓或欠壓情況可能會(huì)導(dǎo)致熱失控，進(jìn)而損壞電池。

2021-04-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車熱交換器電池監(jiān)控 3581 0

探秘動(dòng)力電池的基本原理與結(jié)構(gòu)

動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件之一，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動(dòng)汽車技術(shù)的重要組成部分。

2023-10-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 3562 0

電動(dòng)汽車BMS關(guān)鍵技術(shù)探究

BMS模擬系統(tǒng)指以模擬電路（如模擬比較器、放大器、差分電路或者類似的元件）處理單體電池電壓，這種系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方便實(shí)現(xiàn)，但其不能檢測(cè)單體電池電量，即只能...

2024-05-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms bms電池 3557 0

汽車電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì)介紹

終篇純電動(dòng)汽車電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及設(shè)計(jì) 純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)不同于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車，作者在梳理新能源動(dòng)力總成開發(fā)過程中的關(guān)鍵技術(shù)，為動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)和...

2023-01-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng) 3548 0

現(xiàn)實(shí)使用場(chǎng)景下的BMWI3性能評(píng)估測(cè)試數(shù)據(jù)

嚴(yán)格來說，我覺得對(duì)于電動(dòng)汽車效率比較好的使用區(qū)間可能在-10度以內(nèi)，而整個(gè)電池設(shè)計(jì)的保溫性，特別是在室外存放10個(gè)小時(shí)，需要要求一定的保溫特性，這樣使得...

2019-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池 BMW 3545 0

充電樁——電動(dòng)汽車的充電站

每當(dāng)與人談及電動(dòng)汽車（EV）時(shí)，我經(jīng)常會(huì)聽到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和一些其他汽車廠商推出了行駛距離超過20...

2017-02-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車充電樁 Vienna整流器 3541 1

電動(dòng)汽車電池充電器電路原理圖講解

這是電動(dòng)汽車電池充電器的方案圖。如圖所示，該電路是一個(gè)傳統(tǒng)的電源，后面是一個(gè)由運(yùn)算放大器控制的穩(wěn)壓器 LM338，負(fù)責(zé)控制充電狀態(tài)，以檢測(cè)必須停止和啟動(dòng)...

2023-07-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 led 穩(wěn)壓器 3540 0

電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著能源緊缺、石油漲價(jià)、城市環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國(guó)政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。...

2018-05-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車管理系統(tǒng) 3540 0

電動(dòng)汽車面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？

常規(guī)動(dòng)力汽車上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車身BLD...

2016-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù)汽車電子 3540 0

智能充電樁的安裝要求和使用注意事項(xiàng)

　　智能充電樁是一種通過智能化技術(shù)，提供為電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。它利用高科技的技術(shù)，大大提高了充電的效率和安全性，同時(shí)積極支持普及新能源汽車的發(fā)展。

2023-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車智能充電樁 3533 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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