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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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2015年以及2016年1-3月份整個新能源汽車的發展是非常爆發的。但是冷靜下來,除了收獲的喜悅之余,不妨分析一下新能源汽車發展的因素有哪些方面?
電動汽車(EV)的革命:用于生產電動汽車的無線BMS解決方案
電動汽車(EV)的革命正在加速朝著更可持續的未來發展的趨勢。電動汽車至少使用三種類型的電子單元進行能量轉換:從高壓到12v的DC / DC轉換器為低壓電...
汽車換心行動是當下主流的趨勢,汽車的動力來源將由電機取代傳統的內燃機,今天我們就來做一次別開生面的“大手術”。
隨著電動汽車以及自動駕駛技術的推廣,大量電子電氣設備的使用對電磁兼容(EMC)提出了日趨嚴苛的要求,產品設計中的EMC問題變得越來越重要。
用于CAN總線的汽車級瞬態電壓抑制器ESDCAN03-2BM3Y
設計團隊正面臨著以漏電流形式實現車輛電氣化的新挑戰。制造商總是有嚴格的要求,但現在比以往任何時候都更加嚴格。事
高壓端子壓接既需要考慮壓接的可靠性,又需要考慮壓接處具有較低的溫升。本文主要介紹冷壓接對端子溫升影響。
如果你將電動汽車停靠在車庫中的充電墊上,同樣的原則也適用。WiTricity首席執行官亞力克斯·格魯澤(Alex Gruzen)說:“我們并非是要讓電力...
隨著汽車配備的電子系統越來越多,對EMC的要求也隨之增加。對于電動汽車而言(xEV),由于電機逆變器額外增加了電力電子設備,其對EMC的要求更甚。TDK...
虛擬電廠概念自1997年提出以來,受到了歐洲、北美和澳洲多國廣泛關注。近年來,隨著信息通訊技術(ICT)、分布式協調控制技術和智能計量技術的提高,分布式...
2018-10-08 標簽:電動汽車 2919 0
輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術,它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,因此將電動車輛的機械部分大大簡化。
磷酸鐵鋰(LiFePO4,LFP)電池因其安全性能高、使用壽命長及無模組設計等新興技術突破而備受關注,被廣泛應用于電動汽車和儲能電站等領域。
表1列出某燃油車和電動車動力總成質量和懸置剛度,表2列出了2款燃油車和5款電動車的動力總成剛體模態。
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