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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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尤其是上游企業除生產汽車芯片以外,還會生產手機、電腦等芯片占用產線;疫情影響導致上游企業不得不停工停產;自主芯片企業整體水平與產量不足以支撐較大的市場,...
隨著全球向環保技術轉型,電動汽車正變得越來越流行。充電站允許電動車車主在公共停車場、公園甚至他們自己的車庫等便利地點為車輛充電。
電動汽車輔助電源系統是為了滿足車輛日常運行過程中的輔助電能需求而設計的系統。它包括一系列的設備與電池組成,主要負責提供電力給車輛的各種功能,例如燈光、制...
現階段關于電動汽車關鍵零部件的討論,大部分主要集中在對動力電池的討論上,而對電機電控等方面的探討,卻少之又少。究其原因,一方面是關于動力電池技術的發展上...
現如今,電動汽車越來越普及,大街上已經可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區別就在于動力來源,其余各處的使用皆相同。
800V方案是降低續航及充電焦慮的主流選擇。 新能源汽車普及過程中,續航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車,大部分新能源汽車續航里程低于600公里,普遍...
其整車控制器接收駕駛員的操作信號和汽車的運動傳感器信號,其中駕駛員的操作信號包括加速踏板信號、制動踏板信號、換檔位置信號和轉向角度信號,汽車的運動傳感器...
電動汽車動力電池對于車輛來說,使汽車產生動力來源的主要因素之一,電池相當于車輛的心臟,就想占用車一樣,發動機是它的心臟,電動汽車與傳統的燃油汽車有所不同
SiC助力功率半導體器件的應用結溫升高,將大大改變電力系統的設計格局
Yole Development 的市場調查報告表明,自硅功率半導體器件誕生以來,應用的需求一直推動著結溫升高,目前已達到150℃。
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