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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試參數(shù)

雖然電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，但從電池汲取的大電流會(huì)導(dǎo)致溫度升高。然而，根據(jù)車(chē)輛的使用地點(diǎn)，這些電池也有望在極低的溫度下存活。但溫度波動(dòng)也可能每天發(fā)生，寒冷的...

2023-06-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電池 1231 0

電動(dòng)汽車(chē)快充：是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎

隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)、快速充電樁的開(kāi)發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過(guò)去。新材料和新技術(shù)的采用使得電動(dòng)汽車(chē)電池的容量和功率密度得到了進(jìn)...

2023-05-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池充電樁 1229 0

如何選擇并運(yùn)用電容器來(lái)確保電動(dòng)汽車(chē)充電器的高效性、可靠性和可持續(xù)性

作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯電動(dòng)汽車(chē) (EV) 充電器盡管電壓和功率水平不盡相同，但都依靠電容器來(lái)執(zhí)行直流輸入濾波...

2024-02-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容器充電器 1227 0

MOS管在電動(dòng)汽車(chē)BMS中的應(yīng)用

隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，新能源汽車(chē)也越來(lái)越普及。但偶爾冒出來(lái)的新能源汽車(chē)電池爆炸新聞，也著實(shí)讓人有些擔(dān)憂。今天咱們重點(diǎn)講講新能源汽車(chē)電池管...

2024-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)MOS管 1225 0

純電動(dòng)汽車(chē)日常維護(hù)要求

純電動(dòng)汽車(chē)維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。日常維護(hù)由駕駛員在出車(chē)前、行車(chē)中和收車(chē)后執(zhí)行，一級(jí)、二級(jí)維護(hù)由專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行。

2023-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)冷卻系統(tǒng)電機(jī)系統(tǒng) 1225 0

通過(guò)主機(jī)自動(dòng)反向喚醒功能節(jié)省HEV/EV的電池電量

在典型的混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 配置中，電池管理單元 (BMU) 由一個(gè) 12V 的電池供電。為了支持遙控免鑰匙進(jìn)入、安全和電池...

2023-03-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理動(dòng)力汽車(chē) 1223 0

電動(dòng)汽車(chē)的EMC設(shè)計(jì)淺析

為什么要聊EMC設(shè)計(jì)，很多時(shí)候感覺(jué)這個(gè)和我們線束關(guān)聯(lián)不大。之前一直作為硬件類(lèi)產(chǎn)品的存在，我們常常需要對(duì)線束產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行被動(dòng)的修改及調(diào)整以滿足并符合EM...

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電磁兼容 emi 1221 0

圖文介紹國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)三合——電驅(qū)系統(tǒng)

2022-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 1220 0

智能充電樁的收費(fèi)方式如何改變充電時(shí)長(zhǎng)

　　智能充電樁是一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備，其具有智能化的控制系統(tǒng)和多種功能模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)快速安全的充電服務(wù)，同時(shí)具有在線監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程管理和授權(quán)...

2023-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁電池 1216 0

在無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的新時(shí)代，安全成為焦點(diǎn)

在與電動(dòng)汽車(chē)(EV)車(chē)廠的早期對(duì)話中，就無(wú)線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務(wù)方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏，但回報(bào)卻非常豐厚，不容忽視。無(wú)線連接相對(duì)于有線/...

2023-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理 BMS 1211 0

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)會(huì)取代直流電機(jī)與永磁同步電機(jī)嗎？

開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)(Switch Reluctance Machine，SRM)是一種新型調(diào)速電機(jī)，相比其他類(lèi)型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)如直流電機(jī)、異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)，...

2023-08-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)直流電機(jī)永磁同步電機(jī) 1209 0

高壓電動(dòng)汽車(chē)的低壓電池監(jiān)控

毫不奇怪，在電動(dòng)汽車(chē)的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費(fèi)者都關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身（鋰離子）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以及電池管理系統(tǒng)...

2022-11-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池管理服務(wù)器 1209 0

解決混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。

2019-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng) 1207 0

適用高電壓X射線電源的電容器（上）

X射線管是X射線機(jī)的重要組成部分，其通過(guò)輻射產(chǎn)生的電磁波被稱(chēng)為“X射線”。

2023-09-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電容器電源轉(zhuǎn)換器 1206 0

面對(duì)危機(jī)，博世憑借其Tier1廠商的敏銳嗅覺(jué)積極應(yīng)變。此外，大陸、電裝等Tier1巨頭也在公司組織架構(gòu)、業(yè)務(wù)重心、投資并購(gòu)、供應(yīng)鏈合作等方面深入布局，試...

2022-09-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)駕駛 1203 0

電動(dòng)汽車(chē)警告音響系統(tǒng)

圖1顯示了ADSP-BF706內(nèi)部的不同處理模塊。外部波形音頻文件（WAV）存儲(chǔ)簽名引擎聲音或音頻音調(diào)。可從外部串行外設(shè)接口（SPI）同時(shí)訪問(wèn)多...

2022-12-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)處理器發(fā)動(dòng)機(jī) 1195 0

提升車(chē)載充電器效率的電池充電解決方案

電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)的發(fā)展相當(dāng)迅猛，但是汽車(chē)電池的充電速度與所需耗費(fèi)的時(shí)間，仍是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要阻礙，如何提升汽車(chē)電池的充電速度與效率，將會(huì)是電動(dòng)汽車(chē)...

2023-09-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 充電器 1193 0

新能源車(chē)的穩(wěn)定器，芯森電流傳感器在車(chē)載DC-DC模塊的應(yīng)用

在新能源領(lǐng)域，車(chē)載DC-DC模塊扮演著重要的角色，它為新能源車(chē)提供穩(wěn)定的電壓和電流，確保車(chē)輛的各種設(shè)備能夠正常工作。本文將詳細(xì)介紹車(chē)載DC-DC模塊的工...

2023-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器新能源 1190 0

解碼BMS技術(shù)，探尋提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的三把密鑰

說(shuō)到純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程，人們一般都會(huì)想到動(dòng)力電池的能量密度。當(dāng)然，動(dòng)力電池的能量密度確實(shí)是影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的主要因素，但動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）...

2016-11-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 1187 0

基于Simulink防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是一種汽車(chē)安全系統(tǒng)，允許機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)輪在**制動(dòng)時(shí)**根據(jù)駕駛員輸入與路面保持牽引接觸，防止車(chē)輪抱死并避免失控打滑。

2023-06-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)傳感器電磁閥 1184 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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