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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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意法半導體生產200毫米碳化硅大晶圓,將用于功率器件原型設計
碳化硅(SiC)晶圓經常出現在新聞中,這一事實預示著這種寬帶隙(WBG)材料作為顛覆性半導體技術的證書,適用于更小、更輕、更高效的電力電子設備。
特斯拉電池內阻非常小,本身耗電很低。這種電池的電芯采用鎳鈷鋁材料,讓電池密度更強,在同一電池體積下,圓柱形電芯設計可以排列更多電芯。充一次電,能存儲更多...
現有充電基礎設施與汽車主電池(800V 或 400V)之間的不兼容,是目前里程焦慮問題的主要來源。
新能源電池包的熱管理系統是確保電動汽車安全、高效運行的關鍵技術之一。隨著電動汽車的廣泛使用,電池包的熱管理技術也得到了快速發展。
串勵直流電機是動力電機中的王者,啟動時能夠輸出巨大的扭矩,絕對可以稱得上是動力之王!裝有串勵直流電機的電動汽車,起步稍稍加油,就可以燒胎起步絕塵而去,留...
MCU解決800V電動汽車牽引逆變器的常見設計挑戰的3種方式
電動汽車 (EV) 牽引逆變器是電動汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉換為多相(通常為三相)交流電以驅動牽引電機,并控制制動產生的能量再生。
為了應對全球能源危機和氣候變化,近年來世界各國紛紛加速推進汽車產業的轉型升級,電動汽車作為傳統燃油汽車的替代方案逐漸成為研究熱點。但是電池及電池管理卻是...
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