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電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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汽車電子的標準本身是存在一定的意義的:汽車電子系統越來越復雜,從ISO體系來說提供基礎的標準有利于更多人很好的應對。
動力電池作為新能源汽車的能量來源,動力電池的性能決定了車輛的性能。動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級電容、燃料電池等。目前新能源汽車采用的動力電池主...
大眾官方宣稱新一代EA211 TSI Evo發動機的汽缸蓋進行了大量改良設計,為了提升散熱效率,優化了水套結構,為了更好地完成米勒循環燃燒過程,調整了閥...
12V供電系統離16V的上邊界還是真的挺近的。當然隨著12V Start Stop配置上去,整個系統變得又是不一樣,我們能看到的是為了油耗的需求,12V...
隨著近些年電池技術的發展,電池容量在不斷提升,續航里程不再是電動車的軟肋,但是越來越大的電池容量對于充電速度也提出了更高的要求,如果充電功率不夠高,那么...
為了實現汽車上電子/電氣系統的功能安全設計,道路車輛功能安全標準 ISO 26262于2011年正式發布,為開發汽車安全相關系統提供了指南,該標準的基礎...
歐度有超過70年的連接器經驗,其可靠的連接技術已經廣泛應用于汽車領域,包括新能源汽車、汽車生產線自動測試、汽車可靠性檢測。
2015年以及2016年1-3月份整個新能源汽車的發展是非常爆發的。但是冷靜下來,除了收獲的喜悅之余,不妨分析一下新能源汽車發展的因素有哪些方面?
傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發揮,普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,高級豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布在發動機控...
在主流的純電動、插電式混動、油電混合動力三大新能源技術中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動被認為是最正宗的新能源技術。
目前純電動汽車動力電池,主要采用的是鋰離子電池,其提高性能的主要的技術瓶頸在于進一步提高純電動汽車單體電池的性能水平,以及提升純電動汽車動力電池系統的管...
由于電動汽車充電樁規范標準出臺較晚,導致不同充電樁的規格、質量存在明顯的差異,且電動汽車智能充電樁常在惡劣的自然環境和強電磁環境中運行。因此,如何有效保...
我國新能源純電動汽車經過十多年的研究和發展,已經取得了一系列的突破,但仍然存在諸多的問題。其中,電動汽車的續航能力及動力性能是這諸多問題的焦點。而動力電...
載冷劑通過盤管在風洞流道中進行熱交換。流道內的溫度控制精度可達±0.5℃,也就是說,如果需要模擬的環境溫度為-30℃,那么風洞內的溫度就能達到-30.5...
隨著移動互聯網技術的發展與普及,各種基于汽車生活場景的應用和創新不斷出現,在疊加互聯網優勢與連鎖的傳統優勢等領域機會凸顯。
汽車發動機是為汽車提供動力的發動機,是汽車的心臟,影響汽車的動力性、經濟性和環保性。##汽車發動機是為汽車提供動力的發動機,是汽車的心臟,影響汽車的動力...
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