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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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隨著越來越多的汽車制造商進入電動汽車市場,電動汽車(EV)電池的供應不足正在發生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動汽車電池,這樣他們的生產計劃就不會受...
2019-05-30 標簽:電動汽車 849 0
根據日本經濟產業部門公布的數據顯示,目前日本在氫能源產業上的核心專利超過5000件,而日本也認為氫能源是世界新能源的最終結果。
推廣使用電動汽車,可以減少碳排放以及對化石燃料的依賴。但是,電動汽車的續航里程有限,而且成本高,讓很多潛在買家望而卻步。
隨著干法正極工藝定型及量產超過1億顆電芯(半干法)的里程碑達成,市場近日又傳出特斯拉將推出四款全干法4680電池,并計劃應用于不同電動汽車車型的消息。與...
TDK進一步擴充Micronas嵌入式電機控制器系列HVC 5x
TDK 株式會社(TSE:6762)進一步擴充 Micronas 嵌入式電機控制器系列 HVC 5x,完全集成電機控制器與 HVC-5222D 和 HV...
方略表示:“預計2023年下半年晶圓工廠的開工率將相差無幾,但世界專家樂觀地認為,隨著庫存調整和世界經濟復蘇,今后8英寸晶圓工廠的開工率將會上升。”方略...
前段時間,特斯拉又是國產又是降價,一頓操作直接把國內的電動車廠商給嚇到以為末日來了,結果政府一出手,國內造車環境又回到天下太平,各自為政的局面。不知道大...
Allegro擴展隔離柵極驅動器產品組合 新推雙極輸出Power-Thru IC
為滿足電動汽車和清潔能源等應用中對于高頻、高壓電源轉換器越來越多的需求,同時為工程師提供更高性能、更加簡化的解決方案
連接和傳感領域的全球行業技術企業 TE Connectivity(以下簡稱“TE”)以“在一起,贏未來”為主題亮相2024年慕尼黑上海電子展。在本次展會...
電動汽車和混合動力汽車都需要強大可靠的電池來提供高水平的動力。采用傳統的連接器解決方案是不夠的,還必須考慮堅固性、安培數和電壓限制等設計問題。本文康瑞連...
縱觀當前新能源汽車技術,制約著純電動汽車發展的最主要兩個因素一個是續航里程,另一個就是充電速度。
2023年度中國智能電動汽車核心零部件100強評選歷時6個月,通過收集參評表、主動挖掘、專家與同行推薦、上下游調研和產業投資人訪談等多種方式跟蹤研究產業...
在制造業領域,產能過剩是市場的常態,但絕對的過剩或大量的過剩將引發嚴重問題。目前國內動力電池產能過剩的風險已經顯現,需要引起業內的高度重視。產能過剩的出...
從2012年至今,福特在南美的業務一直處于虧損狀態,虧損數額達42億美元。外媒報道,福特正在考慮退出南美市場,并且已開始將其在南美的賠錢業務出售給FC...
Melexis推出針對經濟適用型電動汽車進行優化的高精度電流傳感器IC
MLX 91211 電流傳感器 IC 可滿足混合動力啟動器發電機和牽引逆變器控制的需求。
據外媒報道,初創公司Ohme Technologies表示其新推出的智能充電技術能夠讓電動汽車(EV)的充電比燃油車的加油便宜75%。
趕在 2017 款普銳斯還未正式發布之前,豐田日本研究人員就表示他們已掌握了保持鋰離子電池穩定的新技術,不僅將提升旗下新車的純電續航里程,隨后還計劃將調...
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