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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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摘要:為進一步提升住宅小區充電樁管理的規范性,要對具體設計工作予以核查。主要對新建住宅小區電動車充電樁可行性進行研究,并從充電樁平面布置、充電樁電容量測...
2022-10-18 標簽:電動汽車 624 0
英國 Metis 公司:推出電池健康狀況傳感器,可緩解電動汽車被迫報廢現象
傳感新品 【英國 Metis 公司:推出電池健康狀況傳感器,可緩解電動汽車被迫報廢現象】 6 月 27 日消息,英國電池傳感器公司 Metis Engi...
研華物聯網網關助力裕電能源 打造7x24小時無人值守電動汽車充電服務
為配合《巴黎協定》緩解溫室效應、實現碳減排的長線目標,全國發起了碳中和倡議,推動個人、企業和政府機構實現凈零排放目標。中國臺灣交通運輸部交通研究所研究表...
隨著電動汽車的普及,充電設施的便捷性和智能化成為關鍵的發展方向。藍牙技術作為一種無線通信技術,在電動汽車充電設施中發揮著越來越重要的作用。本文將深入探討...
日前,中國電動汽車百人會主辦的首屆全球新能源汽車合作發展論壇(Global New Energy Vehicle Cooperation and Dev...
貿澤攜手Bourns推出全新電子書 帶你一起探索高性能電源轉換元件
隨著電動汽車、可再生能源和先進通信網絡等技術的日趨重要與普及,儲能和電源轉換的發展愈發離不開可靠的元件。
Elaphe當前輪轂電機的扭矩密度可達460 Nm/L和100 Nm/kg。該公司提到,其電機將為每個車輪提供高控制帶寬(bandwidth)??蛻艨梢?..
“泰坦”自動駕駛項目經歷重組,裁員200人,蘋果公司自動駕駛項目要無疾而終?
在自動駕駛市場之爭中,不管是硬件還是軟件,蘋果都不會缺席。 蘋果公司自動駕駛項目要無疾而終?
之前分享過文章《新能源汽車基本特征、參數與性能評價》,介紹了部分電動汽車的一部分基本特征,動力性,續航里程等評價指標。本文主要是對電動汽車的動力性經濟型...
2022-11-02 標簽:電動汽車 622 0
芯馳科技將在4月份即將召開的北京車展上發布芯馳中央計算架構3.0
2024年3月15日-17日,中國電動汽車百人會論壇(2024)在北京隆重舉行。作為國內汽車行業最有影響力的活動之一,百人會論壇匯聚了眾多來自政府、學界...
早在兩年之前,就有媒體將 Lucid Motors 稱為是“特斯拉潛在的勁敵”,當時,Lucid Motors 拿到了沙特公共投資基金(PIF)十億美元...
經過一段時間的采訪調查,記者發現相關方等在FF工廠項目進展、樂視汽車與FF關系、美方反對樂視官員動機等方面存在爭論,主要包括以下幾個問題。
特斯拉Roadster在2008年投產時,用戶獲得的承諾是每次充電續航里程超過210英里。十多年后的今天,即將推出的版本幾乎是這一承諾的三倍。
針對當下消費者最關注的電動車安全,特別是引發起火問題的“罪魁禍首”——動力電池,前途汽車特地舉辦了一堂公開課,來分享他們在動力電池方面的技術發展路徑,以...
加快動力電池在儲能領域梯級利用應從以下方面著手:一是標準規范先行,動力電池的標準化,影響了其回收和再利用過程中拆解、檢測等裝備復雜程度、一致性、安全...
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