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電機(jī)測(cè)試

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電機(jī)測(cè)試技術(shù)

加速電機(jī)控制器開(kāi)發(fā)：EasyGo硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)一站式解決方案

EasyGo針對(duì)加速電機(jī)控制器開(kāi)發(fā)的需求，提供了硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)一站式解決方案。該方案運(yùn)用前沿仿真架構(gòu)，目前具備種...

2025-01-16 標(biāo)簽：電機(jī)控制器 HIL仿真電機(jī)測(cè)試 415 0

電動(dòng)汽車電機(jī)——三一重工電動(dòng)汽車控制器與電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

三一重工簡(jiǎn)介三一集團(tuán)是全球裝備制造業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，其核心企業(yè)三一重工是中國(guó)股權(quán)分置改革首家成功實(shí)現(xià...

2024-11-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器試驗(yàn) 424 0

儀器帶寬對(duì)電機(jī)測(cè)試結(jié)果的影響

一、帶寬的理解帶寬一般是指的-3dB帶寬，即信號(hào)幅度衰減至輸入信號(hào)幅度的0.707倍時(shí)的頻率點(diǎn)。理論上帶寬越寬，適應(yīng)性越強(qiáng)，能測(...

2024-05-27 標(biāo)簽：電機(jī)諧波測(cè)量?jī)x器 1373 0

直流電機(jī)測(cè)試方法

直流電機(jī)測(cè)試方法有哪些，下面跟大家介紹幾個(gè)方法。

2023-06-14 標(biāo)簽：直流電機(jī)電機(jī)測(cè)試 5880 0

在高速和超高速運(yùn)行情況下，高速變頻電機(jī)的測(cè)試至關(guān)重要

高速變頻電機(jī)是指轉(zhuǎn)速超過(guò)10000r/min，一般都是幾萬(wàn)轉(zhuǎn)甚至達(dá)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)，在電動(dòng)汽車、分布式發(...

2017-08-31 標(biāo)簽：變頻電機(jī)電機(jī)測(cè)試 1.2萬(wàn) 0

MAP圖對(duì)調(diào)速電機(jī)的作用

調(diào)速電機(jī)是利用改變電機(jī)的級(jí)數(shù)、電壓、電流、頻率等方法來(lái)改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速，使得電能達(dá)到較高的使用性能的一種電機(jī)...

2016-07-20 標(biāo)簽：調(diào)速電機(jī)電機(jī)測(cè)試 3049 0

力矩、轉(zhuǎn)矩、扭矩的差異和測(cè)量

　　力矩、扭矩、轉(zhuǎn)矩這三個(gè)詞語(yǔ)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)常被工程師們混著用，大家也都覺(jué)得這三者是同一個(gè)概念，測(cè)試時(shí)也只是...

2016-04-28 標(biāo)簽：通信測(cè)試 MPT 電機(jī)測(cè)試 1.1萬(wàn) 0

電機(jī)震動(dòng)如何測(cè)試？

當(dāng)電機(jī)負(fù)載出現(xiàn)不均衡或長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，軸承損壞導(dǎo)致振動(dòng)幅度逐漸變大，所以對(duì)電機(jī)的震動(d...

2016-04-07 標(biāo)簽：電機(jī)電機(jī)測(cè)試 1.4萬(wàn) 0

電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)如何完美軸對(duì)中？

電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)軸與軸“對(duì)視”——軸對(duì)中的過(guò)程，與我們?nèi)祟愓乙粋€(gè)合適的人其實(shí)非常類，那具體是怎么樣類似呢...

2016-01-20 標(biāo)簽：電機(jī)測(cè)試軸對(duì)中 2524 0

告訴你編碼器如何分類？

想要精準(zhǔn)的控制電機(jī)，你一定會(huì)需要用到這樣一個(gè)東西，因?yàn)樗梢詭椭闫谱g飛速旋轉(zhuǎn)的電機(jī)？

2016-01-04 標(biāo)簽：編碼器電機(jī)測(cè)試 1.1萬(wàn) 0

新能源汽車電機(jī)如何測(cè)試

汽車換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(k...

2015-12-03 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)測(cè)試 4516 1

一夜真的只耗一度電？

隨著科學(xué)的發(fā)展，變頻技術(shù)的使用也越來(lái)越廣泛，不管是工業(yè)設(shè)備上還是家用電器上都會(huì)使用到變頻技術(shù)。其中變頻空調(diào)近幾年...

2015-08-13 標(biāo)簽：電機(jī)測(cè)試致遠(yuǎn)電子功率測(cè)量?jī)x 3097 1

不容忽視的電機(jī)測(cè)試細(xì)節(jié)—控制精度

傳統(tǒng)集成廠商主要是通過(guò)單純的儀器組合來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)試平臺(tái)搭建，由于缺乏對(duì)測(cè)量原理的深入認(rèn)識(shí)和研發...

2015-08-01 標(biāo)簽：集成電路電機(jī)測(cè)試 1862 0

專注汽車電子，艾德克斯提供全面的測(cè)試方案

新能源汽車如火如荼的發(fā)展態(tài)勢(shì)下，測(cè)試是保證品質(zhì)的關(guān)鍵。對(duì)于大部分人而言還不是非常熟悉的電動(dòng)汽車的各個(gè)電子部件，對...

2013-06-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3628 1

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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通用汽車

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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬(wàn)逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠(chéng)，雄心勃勃地邁向未來(lái)。

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