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標(biāo)簽 > 電機(jī)
電機(jī)(英文:Electric machinery,俗稱“馬達(dá)”)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電機(jī)在電路中是用字母M(舊標(biāo)準(zhǔn)用D)表示,它的主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為用電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源,發(fā)電機(jī)在電路中用字母G表示,它的主要作用是利用電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
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電機(jī)基礎(chǔ):變頻電機(jī)/高效電機(jī)/高原電機(jī)
電機(jī):也稱電動(dòng)機(jī),俗稱馬達(dá),是將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置,廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代各種機(jī)械中作為驅(qū)動(dòng)。
MZ11停止器的R是阻擋V是放行,當(dāng)托盤(pán)在MZ11上方時(shí)B11P檢測(cè)托盤(pán),此時(shí)MZ12上沒(méi)有托盤(pán),沒(méi)有BT12/1和BT12/2(零件檢測(cè)),這是MZ1...
使用MOVIFIT? FC啟動(dòng)電機(jī)/制動(dòng)器
“專家模式”(S10/1 = “ON”)必須為以下電機(jī)/制動(dòng)器啟動(dòng)程序激活。
未來(lái)服務(wù)對(duì)傳感器的需求:用于狀態(tài)監(jiān)測(cè)的智能傳感器
這種預(yù)測(cè)性維護(hù)(PM)的主要元素,眾所周知 技術(shù)術(shù)語(yǔ),是基于狀態(tài)的監(jiān)測(cè)(CBM),通常是旋轉(zhuǎn)的 渦輪機(jī)、風(fēng)扇、泵和電機(jī)等機(jī)器。有了煤層氣, 實(shí)時(shí)記錄有關(guān)...
下一代導(dǎo)彈驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)刷直流電機(jī)概要
增加的復(fù)雜性來(lái)自許多來(lái)源。首先,傳統(tǒng)的有刷直流電機(jī)只需要一個(gè)H橋,而B(niǎo)LDC需要三對(duì)獨(dú)立的MOSFET來(lái)驅(qū)動(dòng)相位。這增加了少量成本,并且需要在PCB上增...
2022-12-23 標(biāo)簽:傳感器驅(qū)動(dòng)器電機(jī) 1781 0
16個(gè)常用的變頻器參數(shù)設(shè)定方法題
變頻器的設(shè)定參數(shù)較多,每個(gè)參數(shù)均有一定的選擇范圍,使用中常常遇到因個(gè)別參數(shù)設(shè)置不當(dāng),導(dǎo)致變頻器不能正常工作的現(xiàn)象,因此,必須對(duì)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行正確的設(shè)定。
汽車在整個(gè)車輛框架中都位于低壓直流電機(jī)中。在創(chuàng)建汽車 BLDC 電機(jī)系統(tǒng)時(shí),主要控制挑戰(zhàn)是測(cè)量電機(jī)的位置和扭矩。該設(shè)計(jì)解決方案定義了直流電機(jī)信號(hào)動(dòng)態(tài)和新...
電機(jī)制氧-如何讓電機(jī)制氧又穩(wěn)又安靜?
便攜式制氧機(jī)使用微型電機(jī)就可制氧!本文將剖析ADRC取代PID控制電機(jī),讓便攜制氧機(jī)更平穩(wěn)更安靜。便攜制氧機(jī),因?yàn)橐S時(shí)攜帶,所以需要微型壓縮機(jī)的速度穩(wěn)...
MEMS系統(tǒng)的EMC合規(guī)性提高了99%
本文概括介紹了在設(shè)計(jì) EMC 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)遇到的主要難題,這些挑戰(zhàn)應(yīng)與當(dāng)今高度集成的 CbM 解決方案相協(xié)調(diào)。眾所周知,EMC設(shè)計(jì)很難在第一次就正確,即使是電...
卡扣連接器應(yīng)用于電機(jī)外殼連接鍵的設(shè)計(jì)中
眾所周知,受擠壓機(jī)構(gòu)的彎曲特性會(huì)嚴(yán)重影響電機(jī)的性能。在研究這些特性時(shí),直接使用目標(biāo)樣機(jī)進(jìn)行驗(yàn)證是很耗費(fèi)資源的,可能會(huì)對(duì)樣機(jī)造成損壞并浪費(fèi)大量資金。但是,...
下一代隔離式Σ-Δ調(diào)制器如何改善系統(tǒng)級(jí)電流測(cè)量
共模瞬態(tài)抗擾度指定跨隔離邊界施加的瞬態(tài)脈沖的上升和下降速率,超過(guò)該速率,時(shí)鐘或數(shù)據(jù)將損壞。記錄脈沖的變化率和絕對(duì)共模電壓(VCM)。
常見(jiàn)的交流感應(yīng)電機(jī)故障及常見(jiàn)的交流感應(yīng)電機(jī)故障
為了最大限度地減少生產(chǎn)停機(jī)時(shí)間,必須了解電機(jī)內(nèi)的潛在故障,以便準(zhǔn)備好處理它們。雖然專為與壓電振動(dòng)傳感器相媲美而設(shè)計(jì)的單軸模擬輸出MEMS傳感器最近在診斷...
如何識(shí)別和診斷交流感應(yīng)電機(jī)特定的故障類型
當(dāng)工廠中的關(guān)鍵電機(jī)意外發(fā)生故障時(shí),生產(chǎn)就會(huì)停止。如果需要更換特定部件甚至整個(gè)電機(jī),則可能會(huì)產(chǎn)生較長(zhǎng)的交貨時(shí)間。計(jì)劃外停機(jī)的成本是計(jì)劃內(nèi)停機(jī)的 10 倍。...
電機(jī)工作的物理原理和基礎(chǔ)知識(shí)分析
電機(jī)(elektrische Maschine)是一個(gè)對(duì)電磁能和機(jī)械能進(jìn)行不斷轉(zhuǎn)換的換能器,當(dāng)輸入電能,電機(jī)就可以源源不斷地輸出轉(zhuǎn)矩和機(jī)械能,即電動(dòng)機(jī);...
2022-12-12 標(biāo)簽:電動(dòng)機(jī)電機(jī)電磁 3623 0
越來(lái)越多的企業(yè)和個(gè)人都在尋找減少能源足跡和增加使用可再生資源的方法。為了產(chǎn)生顯著的效果,我們應(yīng)該把重點(diǎn)放在哪些方面? 全球超過(guò) 65% 的電力用于為工業(yè)...
動(dòng)力輸出裝置的電動(dòng)化使得整車內(nèi)外的噪聲趨于減小。近些年來(lái),國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)有大量的研究表明電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的電磁噪聲是車內(nèi)外主要的噪聲來(lái)源。文獻(xiàn)[1]...
2022-12-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)LMS 2068 0
牽引電機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)規(guī)律的異響聲音[1,2],為防止問(wèn)題進(jìn)一步擴(kuò)大,為避免造成大面積終端用戶的投訴及召回,開(kāi)始對(duì)電機(jī)異響原因進(jìn)行分析研究。
對(duì)普通電機(jī)而言,效率每提高1個(gè)百分點(diǎn),都不是很容易的事,材料將會(huì)增加很多,而且當(dāng)電動(dòng)機(jī)效率達(dá)到一定的數(shù)值時(shí),無(wú)論增加多少材料都無(wú)法提高了。現(xiàn)在市場(chǎng)上的高...
2022-12-07 標(biāo)簽:驅(qū)動(dòng)器電機(jī) 1469 0
水泵工作故障:水泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)、控制、排水問(wèn)題導(dǎo)致的噪音。 調(diào)整運(yùn)行模式,制冷、除濕、送風(fēng)、關(guān)機(jī)模式是否有噪音。
2022-12-02 標(biāo)簽:電機(jī)制冷系統(tǒng) 666 0
這個(gè)簡(jiǎn)單的電流檢測(cè)電阻一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單
測(cè)量電流以確定電池狀態(tài)或負(fù)載(如電機(jī)、燈或子系統(tǒng))消耗的功率是一項(xiàng)常見(jiàn)的電路要求。雖然有多種方法可以做到這一點(diǎn),例如使用霍爾效應(yīng)傳感器或電感式電流探頭,...
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