深度解析阿維塔的電池系統(tǒng)

首先說(shuō)這個(gè)最重要的——快充電池。這是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的高電壓三元體系2.2C快充電池，在開(kāi)發(fā)前期的目標(biāo)是10分鐘能夠增加續(xù)航200公里，電池產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候考...

2022-08-31 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 1924 0

采用原位膨脹分析儀（SWE）分析電芯過(guò)充行為

有關(guān)鋰離子電池的安全性能指標(biāo)在已出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有詳細(xì)的規(guī)定，GB 31241-2014《便攜式產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》1和GB/T 3148...

2022-08-30 標(biāo)簽：鋰離子電池分析儀電芯 3076 0

專為增程系統(tǒng)設(shè)計(jì)的動(dòng)力電池有何優(yōu)勢(shì)

首先是電壓，NCM 6系電芯的標(biāo)準(zhǔn)電壓是4.3伏，過(guò)去，使用這款電芯的車型大多遵循了4.3伏的電壓設(shè)計(jì)，但理想L9特別改用了高壓電芯的設(shè)計(jì)，把電壓從4....

2022-08-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車電芯 999 0

基于大唐恩智浦的DNB1168單電芯電池管理芯片方案

在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)“動(dòng)力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽”中，代表電子科技大學(xué)Fury方程式車隊(duì)參賽的五位隊(duì)員不負(fù)使命，在全國(guó)多所重點(diǎn)高校和研究所中脫穎...

2022-08-17 標(biāo)簽：電池管理電芯大唐恩智浦 2461 0

如何看待電動(dòng)汽車的安全性

事實(shí)上有些車沒(méi)有遭受撞擊，也會(huì)電池?zé)崾Э?，這時(shí)的原因主要來(lái)自電池內(nèi)部——比如電池制造過(guò)程中引入的電芯內(nèi)缺陷（比如細(xì)微金屬碎屑）導(dǎo)致內(nèi)部短路；或者電池長(zhǎng)期...

2022-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電芯 593 0

如何看待JEVE電芯產(chǎn)品的情況

軟包電芯產(chǎn)品對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模組和定制模組兩種系列產(chǎn)品。其中，標(biāo)準(zhǔn)模組包括VDA355/390、MEB590；定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。硬...

2022-08-16 標(biāo)簽：模組供應(yīng)鏈電芯 2045 0

儲(chǔ)能電芯尺寸大型化漸成趨勢(shì)

與此同時(shí)，動(dòng)力電池篩選下來(lái)的電池已無(wú)法完全滿足儲(chǔ)能市場(chǎng)的需求，符合儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的高品質(zhì)儲(chǔ)能電池將成為市場(chǎng)主流。隨著儲(chǔ)能市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，前期無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)...

2022-08-02 標(biāo)簽：電解液儲(chǔ)能電池電芯 1619 0

電池模組的設(shè)計(jì)

從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思路來(lái)看，4680的電池包采用灌膠的設(shè)計(jì)方法，通過(guò)導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠以使得電池下殼體、電芯和上殼體，電池系統(tǒng)的所有零部件粘接并且固化為一體。

2022-07-30 標(biāo)簽：蜂窩電芯電池模組 1611 0

國(guó)內(nèi)首批20Ah級(jí)硫系全固態(tài)原型電芯

作為鋰電池的升級(jí)版，固態(tài)電池在能量密度、充電速率、安全性、循環(huán)壽命以及電芯熱管理上都優(yōu)于液態(tài)鋰電池，被看作是下一代先進(jìn)電池技術(shù)。

2022-07-23 標(biāo)簽：電芯能量密度 1655 0

儲(chǔ)能市場(chǎng)增長(zhǎng)翻番，電芯和逆變器廠商最受益

（文/程文智）由于光伏、風(fēng)電等新能源具有顯著的間歇性、波動(dòng)性和隨機(jī)性，如果高比例接入電網(wǎng)系統(tǒng)，會(huì)對(duì)電網(wǎng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生重大影響。此時(shí)，如果通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行...

2022-07-20 標(biāo)簽：逆變器電芯 3640 0

新工藝、新技術(shù)正在給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新變數(shù)

隨著CIS技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，CIS不斷向金融機(jī)具、醫(yī)療設(shè)備、工業(yè)檢測(cè)裝備等市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)遷移，有效彌補(bǔ)了CCD器件在工業(yè)AOI領(lǐng)域應(yīng)用中的不足，從而在...

2022-07-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池圖像傳感器電芯 1158 0

固態(tài)電解質(zhì)類型及相關(guān)特性梳理

電芯內(nèi)液體含量逐年減少，液態(tài)電解液逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣桃夯旌想娊庖?，最終被全固態(tài)所取代；負(fù)極中鋰金屬的含量逐漸增加，最終達(dá)到以純鋰金屬為負(fù)極材料的全固態(tài)電池；正...

2022-07-08 標(biāo)簽：鋰電池電解質(zhì)電芯 7500 0

億緯儲(chǔ)能獲“2022儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎(jiǎng)項(xiàng)

近日，2022高工儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在常州茅山國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行，會(huì)上，億緯儲(chǔ)能榮獲“2022儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈TOP30”電芯類獎(jiǎng)項(xiàng)。

2022-06-23 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電芯億緯鋰能 1427 0

麒麟電池的設(shè)計(jì)

按照目前的示意圖，給出的是10列120個(gè)電池的設(shè)計(jì)，在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導(dǎo)降低，不會(huì)出現(xiàn)熱失控。這種設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似4680的排布...

2022-06-20 標(biāo)簽：模組電芯寧德時(shí)代 2691 0

為什么要做躺式電芯

在這里最大的問(wèn)題，就是化學(xué)體系的梯度沒(méi)拉開(kāi)，原有的中密度、高密度和低密度化學(xué)體系，使得在同一個(gè)電芯規(guī)格下面，容量沒(méi)辦法覆蓋那么多的配置，由于電芯的配方的...

2022-06-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電芯 1303 0

科陸新基地儲(chǔ)能研發(fā)實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)超大型PACK全自動(dòng)化生產(chǎn)

根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，為有效提升儲(chǔ)能產(chǎn)品線智能化制造水平和產(chǎn)品產(chǎn)能，打造公司在儲(chǔ)能領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司于2021年12月將儲(chǔ)能生產(chǎn)基地從深圳整體搬遷至...

2022-06-01 標(biāo)簽：智能化電芯科陸電子 3305 0

特斯拉結(jié)構(gòu)化電池和海豹CTB

這個(gè)以Elon Musk的飛機(jī)油箱的例子，飛機(jī)油箱從機(jī)翼＋油箱變?yōu)闄C(jī)翼＝油箱，所以在整個(gè)車身設(shè)計(jì)中考慮更多空間和結(jié)構(gòu)耦合，讓車身＋電池包=車身電池容器，...

2022-05-24 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 2000 0

寧德時(shí)代戶外液冷儲(chǔ)能電柜EnerOne獲22年度國(guó)際電池儲(chǔ)能獎(jiǎng)

5月11日至13日，寧德時(shí)代攜儲(chǔ)能全場(chǎng)景解決方案亮相在德國(guó)慕尼黑舉辦的國(guó)際電池儲(chǔ)能技術(shù)博覽會(huì)（ees Europe 2022）。

2022-05-15 標(biāo)簽：儲(chǔ)能電池電芯寧德時(shí)代 5769 0