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福特資訊

福特EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機深度解析

科技總是日新月異，這句話用在汽車行業(yè)也是沒錯的，每隔一段時間總會有新的技術(shù)應(yīng)用于汽車上，對于福特而言也是如此，福特這幾年在新車上投入了很多的新技術(shù)，其中...

2018-06-21 標(biāo)簽：福特渦輪增壓發(fā)動機 2.4萬 0

深度解析福特GTDi發(fā)動機

福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內(nèi)最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)的GTDi發(fā)動機，在動力輸出上比大...

2018-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動機福特 2.3萬 0

全方面解讀福特翼虎1.5T發(fā)動機

福特在中國的勢頭越來越猛，憑借當(dāng)家花旦?？怂箮ьI(lǐng)了全家族發(fā)財，在這個關(guān)節(jié)眼上，福特當(dāng)然是加把火，duang~讓它噼里啪啦。這不，福特就把去年在北京車展上...

2018-07-05 標(biāo)簽：發(fā)動機福特 2.2萬 0

深度測評福特翼虎2.0T

本田CR-V與途觀的瘋狂銷量，已經(jīng)讓汽車廠家們認識了SUV在中國的撈錢實力，許多車廠都迫不及待想要進入這個市場，但總有某些廠商在這方面會慢上一拍，例如長...

2018-07-13 標(biāo)簽：福特 suv 2.1萬 0

深度解析福特福睿斯底盤

對于福特而言，?？怂菇^對是其手中王牌，即便是兩廂三廂分開統(tǒng)計，每月的銷量都令人咋舌。如今，又推出了姊妹車福睿斯來完善自己的產(chǎn)品面，主打家用和舒適。定位比...

2018-07-12 標(biāo)簽：福特底盤 2.1萬 0

福特F-150 10AT變速箱深度解析

有些東西男人從來不會嫌多，越大越多越鐘愛……想啥呢？我說的是擋位?，F(xiàn)在8AT大行其道，上至寶馬奔馳，下至本田豐田都采用8AT，甚至不少發(fā)動機橫置平臺的車...

2018-06-25 標(biāo)簽：福特變速箱 1.5萬 0

五分鐘看懂新蒙迪歐LKA車道保持系統(tǒng)

很多朋友在高速上超車，特別是超大貨車的時候都有各種各樣的顧慮，比方說對方是否喝酒了，會不會在毫不知情的情況下變線？又或者咱開的車有沒有壓線，會不會撞到對...

2018-07-09 標(biāo)簽：福特 lka 1.3萬 0

五分鐘了解福特1.0T發(fā)動機技術(shù)

節(jié)能減排一直是最近幾年討論的熱點，為了獲得更加經(jīng)濟的油耗，汽車廠家對汽車動力系統(tǒng)的改進可謂是花樣百出。于是各路混合動力汽車、純電動汽車甚至太陽能汽車如雨...

2018-07-03 標(biāo)簽：發(fā)動機混合動力福特 1.3萬 0

福特在歐洲的一家汽車工廠停產(chǎn) 全球芯片短缺影響面擴大

據(jù)海外媒體報道，福特已下令在德國的一家工廠停產(chǎn)一個月，這標(biāo)志著全球計算機芯片短缺令汽車制造商承受越來越大的壓力，并威脅汽車廠商從新冠大流行中復(fù)蘇。福特表...

2021-01-19 標(biāo)簽：芯片臺積電福特 1.3萬 0

全方面解讀福特探險者底盤

福特探險者從1990年發(fā)布至今二十余載，已歷經(jīng)五代更迭，它是美式SUV最好的詮釋之一。雖然直到2013年才正式走進中國消費者的視野，但憑借極具現(xiàn)代感的設(shè)...

2018-07-12 標(biāo)簽：福特底盤 suv 1.3萬 0

來自福特對底盤的誠意，深度解析福特金牛座底盤

福特金牛座，福特最近在中國新投放一款中級車，目前宣傳也是鋪天蓋地的。福特品牌有一個比較值得說的就是底盤，福特在底盤調(diào)教確實是有自己的一套心得，在之前的銳...

2018-07-23 標(biāo)簽：福特底盤 1.2萬 0

一汽大眾寶來與長安福特福睿斯底盤對比，誰更出彩

經(jīng)常有朋友問10W元左右的車家用車怎么選，個人覺得10W元的價格，與其追求大屏幕之類華而不實的“高科技”配置，還不如踏實點選臺駕乘舒適的車，把有限的錢花...

2018-06-25 標(biāo)簽：福特底盤一汽 1.2萬 0

福特新一代車機系統(tǒng)SYNC4拆解

福特在2020年推出新一代車機系統(tǒng)SYNC4。第一個搭載SYNC4的是福特的純電版野馬MUSTANG MACH-E。 ? 福特純電版野馬座艙，采用10....

2021-01-18 標(biāo)簽：NXP 福特 1.1萬 0

專訪福特自動駕駛汽車公司CEO Sherif Marakby

福特自動駕駛汽車有限責(zé)任公司（Ford Autonomous Vehicles LLC）CEO Sherif Marakby表示，福特自動駕駛團隊將像當(dāng)...

2019-04-25 標(biāo)簽：福特自動駕駛汽車 1.1萬 0

全方面解讀福特銳界底盤

身邊的一位朋友，在福特發(fā)布全新銳界國產(chǎn)化消息時就已滿懷期待，而他也是為了銳界，把購車計劃一推再推。毋容置疑，銳界在中型SUV里頭，確實有料，優(yōu)秀的動力總...

2018-06-28 標(biāo)簽：福特底盤 suv 1.1萬 0

長安福特杭州工廠初體驗

前不久7座SUV車型大量涌出來，漢蘭達、索蘭托L和銳界都是7座車型的佼佼者。這類SUV有著高通過性輕松去翻山越嶺，并且乘坐舒適性相當(dāng)一流，足以把家用MP...

2018-07-01 標(biāo)簽：福特 suv 1.1萬 0

雪佛蘭科魯茲與福特?？怂鼓膫€最好？一文了解兩款車的最大特點和定位區(qū)別在哪里

沒有排場十足的大場面，沒有煽情感人的畫面，更沒有拖沓煩悶的開場白，兩臺家用緊湊型車的對話缺少了熟悉的打動觀眾套路。不過這正合厭倦沉悶的年輕人心意，他們只...

2018-07-20 標(biāo)簽：雪佛蘭福特 1.0萬 0

福特CTO：“核”力創(chuàng)新 Underway on nuclear power

在接受《汽車工程》雜志的采訪時，Washington博士表示，自動化、AI（人工智能）、網(wǎng)聯(lián)化、出行即服務(wù)、輕量化、先進制造/機器人、電動化等正在爆發(fā)的...

2018-08-13 標(biāo)簽：福特人工智能自動駕駛 9441 0

深度測評福特嘉年華ST

想要個最新款的限量版名牌手袋，頂多飛一趟巴黎排個隊就好了，但想在國內(nèi)擁有一臺純正的歐洲Hot hatch，也就是俗稱的“小鋼炮”，那真不好搞。首選當(dāng)然是...

2018-07-23 標(biāo)簽：福特 9301 0

揭秘江鈴福特小藍工廠

福特作為全球屈指可數(shù)的乘用車廠商，除了大伙都知道翼搏和翼虎，以及剛上市不久的銳界外，當(dāng)然不會忘記越野迷和戶外者的剛性需求。因此推出硬派SUV-撼路者，其...

2018-07-07 標(biāo)簽：福特 9300 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_

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汽車?yán)走_顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車?yán)走_中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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