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標(biāo)簽 > 調(diào)頻
調(diào)頻,全稱“頻率調(diào)制”。使載波的瞬時(shí)頻率按照所需傳遞信號(hào)的變化規(guī)律而變化的調(diào)制方法。它是一種使受調(diào)波瞬時(shí)頻率隨調(diào)制信號(hào)而變的調(diào)制方法。實(shí)現(xiàn)這種調(diào)制方法的電路稱調(diào)頻器,廣泛用于調(diào)頻廣播、電視伴音、微波通信、鎖相電路和掃頻儀等方面。
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PWM與調(diào)頻的區(qū)別 基于PWM的電源管理方案
PWM(脈沖寬度調(diào)制)與調(diào)頻是兩種不同的控制技術(shù),它們?cè)陔娫垂芾矸桨钢懈饔衅洫?dú)特的應(yīng)用和優(yōu)勢(shì)。以下是對(duì)PWM與調(diào)頻的區(qū)別以及基于PWM的電源管理方案的分...
高速公路調(diào)頻應(yīng)急廣播系統(tǒng)
高速公路隧道調(diào)頻應(yīng)急廣播系統(tǒng):通過將隧道外的廣播信號(hào)引入,使得車輛通過隧道時(shí)廣播收聽不中斷。同時(shí)當(dāng)隧道內(nèi)突發(fā)自然災(zāi)害時(shí),能迅速切斷廣播電臺(tái)信號(hào),插播緊急...
2024-11-06 標(biāo)簽:高速公路調(diào)頻廣播系統(tǒng) 123 0
270kVA/270kV調(diào)頻串聯(lián)諧振試驗(yàn)裝置-串聯(lián)諧振技術(shù)方案
該裝置主要針對(duì)35kV、110 kV電纜、110kV主變、GIS、斷路器的交流耐壓試驗(yàn)
2024-07-31 標(biāo)簽:調(diào)頻電抗器串聯(lián)諧振 444 0
隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)改造-泄漏電纜隧道全線無盲區(qū)調(diào)頻覆蓋解決方法探究
隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng)改造,采用“信號(hào)數(shù)字選頻+泄漏電纜均勻覆蓋”的方式改造隧道調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋系統(tǒng),不僅能夠滿足隧道內(nèi)廣播信號(hào)全面、均勻覆蓋的需求,...
2024-07-15 標(biāo)簽:電纜調(diào)頻FM調(diào)頻 233 0
大功率交流調(diào)頻調(diào)壓電源 ,通常稱為 變頻電源 是一種能夠?yàn)楦黝惔蠊β试O(shè)備提供穩(wěn)定、高效、可靠的電源保障的設(shè)備。其工作原理主要是通過變壓器實(shí)現(xiàn)電壓的變換,...
學(xué)校FM調(diào)頻電臺(tái)直放站系統(tǒng)
傳統(tǒng)學(xué)校外語電臺(tái)或校園調(diào)頻臺(tái),具有方便,靈活,音質(zhì)好,系統(tǒng)可靠等特點(diǎn),建設(shè)的比較多。但由于現(xiàn)在學(xué)校高樓林立,鋼筋混凝土等對(duì)電磁波阻擋比較大,加之學(xué)校都在...
英語四六級(jí)有線調(diào)頻聽力廣播-廈門華廈學(xué)院有線調(diào)頻聽力廣播系統(tǒng)建設(shè)深度解析
廈門華廈學(xué)院英語四六級(jí)有線調(diào)頻聽力廣播系統(tǒng)主要由機(jī)房部分、傳輸部分和終端部分三部分組成。機(jī)房作為聽力系統(tǒng)的核心,負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和管理聽力材料;光纖則負(fù)責(zé)將聽力...
2024-03-20 標(biāo)簽:調(diào)頻無線電廣播系統(tǒng) 401 0
什么是調(diào)頻直放站,調(diào)頻直放站的功能和作用是什么
調(diào)頻直放站,顧名思義是一種對(duì)調(diào)頻廣播信號(hào)進(jìn)行放大處理的通信設(shè)備,將調(diào)頻廣播信號(hào)引入到地下空間或隧道內(nèi),實(shí)現(xiàn)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋,擴(kuò)大調(diào)頻廣播信號(hào)的覆蓋范圍。...
什么是調(diào)頻直放站,調(diào)頻直放站的功能和作用是什么?
調(diào)頻直放站,顧名思義是一種對(duì)調(diào)頻廣播信號(hào)進(jìn)行放大處理的通信設(shè)備,將調(diào)頻廣播信號(hào)引入到地下空間或隧道內(nèi),實(shí)現(xiàn)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋,擴(kuò)大調(diào)頻廣播信號(hào)的覆蓋范圍。...
調(diào)頻和調(diào)幅的真正區(qū)別是什么?
調(diào)頻和調(diào)幅區(qū)別就像是手機(jī)的GSM和CDMA一樣,是不同的傳輸方式,CDMA的技術(shù)要比GSM先進(jìn)的不知多少,但是133的手機(jī)信號(hào)未必比139的手機(jī)信號(hào)強(qiáng),...
EUVIS基于 DDS 的線性調(diào)頻模塊DSM202
EUVIS的DSM202模塊形成頻段更新速度高至?xí)r鐘速度1/32的線性頻段線性調(diào)頻CW。DSM202能夠在PC中使用用戶友好的GUI進(jìn)行調(diào)整。僅有的RF...
隧道集群無線電覆蓋系統(tǒng)包括150M調(diào)度對(duì)講子系統(tǒng)、350M公安消防集群子系統(tǒng)和調(diào)頻廣播及應(yīng)急廣播子系統(tǒng)。調(diào)度對(duì)講子系統(tǒng)主要用于隧道管理單位的內(nèi)部通信,能...
隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋解決方案詳細(xì)描述了隧道廣播覆蓋的技術(shù)原理,主要從隧道FM調(diào)頻廣播覆蓋的設(shè)備組成、信號(hào)流程、關(guān)鍵技術(shù)等幾方面進(jìn)行描述。 隧道FM調(diào)頻廣...
用SPWM實(shí)現(xiàn)調(diào)頻調(diào)幅輸出的串聯(lián)諧振式電源
本篇介紹了用正弦脈寬調(diào)制(SPWM)技術(shù)實(shí)現(xiàn)調(diào)頻調(diào)幅輸出的串聯(lián)諧振式電源的工作原理。該電源采用了IGBT模塊構(gòu)成的半橋逆變電路,它具有IGBT驅(qū)動(dòng)、過壓...
隧道調(diào)頻廣播覆蓋群載波應(yīng)急廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)介
在車上收聽廣播已成為駕乘人員的習(xí)慣,許多司機(jī)通過這樣的方式來了解路況信息或者緩解駕駛疲勞。車輛在駛?cè)胨淼罆r(shí)無法收聽廣播甚至出現(xiàn)刺耳的噪聲,不但讓很多司機(jī)...
車載調(diào)頻廣播電臺(tái)移動(dòng)發(fā)射系統(tǒng)解決方案
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的持續(xù)提升,政府參觀考察、組織車隊(duì)自駕游、租用大巴車隊(duì)出游、活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)廣播等活動(dòng)紛至沓來日趨繁多,迫切需要能在引導(dǎo)車上...
大學(xué)校園無線智能調(diào)頻廣播系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
根據(jù)學(xué)院的建設(shè)校園廣播及外語電臺(tái)的具體需求,結(jié)合校園廣播現(xiàn)狀與發(fā)展方向,經(jīng)過實(shí)際勘察,并進(jìn)行深入技術(shù)論證,最終決定采用北京恒星科通HX-2000無線可尋...
多路調(diào)頻廣播解調(diào)器的功能特點(diǎn)及技術(shù)參數(shù)
北京海特偉業(yè)科技有限公司研制的多路調(diào)頻廣播解調(diào)器為用于有線/無線調(diào)頻廣播信號(hào)監(jiān)測(cè)的專業(yè)多路調(diào)頻信號(hào)解調(diào)設(shè)備,1臺(tái)多路調(diào)頻廣播解調(diào)器可同時(shí)解調(diào)1-10路調(diào)...
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