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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

雷達(dá)感測(cè)與影像感測(cè)完善車載ADAS性能

若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分，大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車載信...

2016-04-22 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 1226 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)七大功能介紹及應(yīng)用盤點(diǎn)

新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車技術(shù)，即待乘客下車之后，自主停車的技術(shù)；大眾公司的應(yīng)急輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在緊急情況下自動(dòng)剎停車輛。##除此之外...

2016-04-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1.8萬 0

汽車感應(yīng)鑰匙“高科技”配置，你知道多少？

感應(yīng)鑰匙失效，打不開車門，這有兩種可能性，第一是車的電瓶沒電了，第二有可能是鑰匙沒電了，這時(shí)候無論之后怎么處理或維修，我們首先需要用備用機(jī)械鑰匙將車門打...

2016-04-18 標(biāo)簽：傳感器汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1.2萬 0

工程師談車載激光雷達(dá)Lidar技術(shù)

單線激光雷達(dá)主要在工業(yè)領(lǐng)域，這樣是其體積較大的原因，而在車載應(yīng)用方面存在一個(gè)缺陷，無法獲取路面信息，單線雷達(dá)獲取的數(shù)據(jù)為2D數(shù)據(jù)，無法區(qū)別目標(biāo)的高度等信...

2016-04-13 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 1.2萬 0

電動(dòng)汽車車載充電解決方案TOP8

目前，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè)，如何面對(duì)各種環(huán)境，解決汽車充電的難題是目前的當(dāng)務(wù)之急。##目前，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè)，如何面...

2016-04-12 標(biāo)簽：汽車電子無線充電車聯(lián)網(wǎng) 2745 0

車載電子集成化趨勢(shì)下BMS功能分配

電池電壓，電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)，電池包溫度的檢測(cè) 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測(cè)量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計(jì)算、控制邏輯的基礎(chǔ) ...

2016-04-07 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)BMS 2865 0

基于V2V和V2X技術(shù)的智能交通系統(tǒng)

互聯(lián)程度更高的車輛和基礎(chǔ)設(shè)施（即智能交通系統(tǒng) – ITS）為這些問題提供了一種可行的解決方案，可以打造出一個(gè)更安全、更環(huán)保、更高效的智能道路網(wǎng)絡(luò)。

2016-04-06 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)V2V 9345 0

車聯(lián)系統(tǒng)架構(gòu)以及終端模塊市場(chǎng)情況

本文從車聯(lián)系統(tǒng)構(gòu)型、車聯(lián)終端的實(shí)際情況入手來談?wù)勡囕v終端模塊（Telematics Control Unit），俗稱T-box，然后根據(jù)未來ADAS對(duì)車...

2016-03-30 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 5966 0

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤控制傳感器盤點(diǎn)

隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電子控制系統(tǒng)應(yīng)用的日益廣泛，汽車傳感器市場(chǎng)需求將保持高速增長(zhǎng)，微型化、多功能化、集成化和智能化的傳感器將逐步取代傳統(tǒng)的傳感器，成...

2016-03-29 標(biāo)簽：傳感器汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 1965 0

東芝聚焦三個(gè)領(lǐng)域強(qiáng)化電子產(chǎn)業(yè)布局

在汽車電子領(lǐng)域，東芝主要圍繞環(huán)保、信息、安全三個(gè)角度擴(kuò)展市場(chǎng)。環(huán)保上，通過在燃油氣體排放限制大力推進(jìn)性能改進(jìn)。##在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方面，東芝首款48層3D堆疊...

2016-03-28 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能工業(yè) 1536 0

汽車電子市場(chǎng)特點(diǎn)及未來發(fā)展趨勢(shì)

從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟...

2016-03-21 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)ADAS 5581 0

車聯(lián)網(wǎng)中DSRC與LTE V2X標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)

“車對(duì)車（V2V）”信息交換技術(shù)與“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）”的技術(shù)統(tǒng)稱為V2X技術(shù)，即“車對(duì)外界”的信息交換，是汽車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一部分。##“車對(duì)車（V...

2016-03-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)DSRC V2X 1.2萬 0

盤點(diǎn)智車優(yōu)行首款電動(dòng)車采用的新科技

智車優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后的加入的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專注于電動(dòng)車領(lǐng)域。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車”，業(yè)界一直是持一個(gè)觀望的態(tài)度。

2016-03-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車車聯(lián)網(wǎng)智車優(yōu)行 890 0

技術(shù)專長(zhǎng)：兩種激光雷達(dá)車用方案

要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代替人類駕駛員，頭等大事就是在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)“看清”周圍環(huán)境。行車環(huán)境復(fù)雜，汽車沒法單靠一種傳感器勝任全部工作。##要讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)...

2016-02-26 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)激光雷達(dá) 4391 1

車用SoC如何克服多重圖形與FinFET挑戰(zhàn)

有兩款車用系統(tǒng)單芯片（SoC）成為數(shù)位處理器議程中最有趣、最由聯(lián)發(fā)科（MediaTek）與AMD所發(fā)表的最新智能型手機(jī)與PC處理器內(nèi)含更多核心、采用更激...

2016-02-26 標(biāo)簽：汽車電子 SoC 車聯(lián)網(wǎng) 776 0

UBI車險(xiǎn)數(shù)據(jù)生態(tài)鏈該如何構(gòu)建？

UBI車險(xiǎn)的概念也一直都是熱議話題，從OBD、到ADAS、到車機(jī)、后視鏡，車聯(lián)網(wǎng)的從業(yè)者們?cè)絹碓街匾曑嚶?lián)網(wǎng)與UBI的結(jié)合。在近期，隨著保監(jiān)會(huì)商車費(fèi)改試點(diǎn)...

2016-02-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)UBI 2554 0

智能車載后視鏡功能及產(chǎn)品解決方案

智能后視鏡一般都通過極端條件測(cè)試，如溫度、持續(xù)振動(dòng)等，但是如果超低溫或者超高溫也會(huì)導(dǎo)致不能正常工作。那么智能后視鏡一般有哪些功能呢？##侯劍指出，Yun...

2016-02-22 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡 3.3萬 0

盤點(diǎn)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一，這一開創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車設(shè)計(jì)所帶來的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。##智能手表、血壓計(jì)、脈博監(jiān)...

2016-02-19 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1796 0

黑客攻擊汽車的漏洞在哪兒

隨著聯(lián)網(wǎng)功能、近場(chǎng)通訊手段的愈加增多，汽車上可被攻擊的地方也越來越多。要攻破一輛汽車的防線，能從哪些方面入手？汽車制造商和供應(yīng)商們又該怎么防止入侵呢？在...

2016-01-27 標(biāo)簽：WIFI 近場(chǎng)通信車聯(lián)網(wǎng) 1718 0

1GB/s的呼嘯網(wǎng)速，破解了汽車聯(lián)網(wǎng)問題

Kymeta 智能天線技術(shù)的關(guān)鍵在于，它可以提供穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)連接，無論用戶是在移動(dòng)，還是衛(wèi)星本身在移動(dòng)。

2016-01-15 標(biāo)簽：天線車聯(lián)網(wǎng)mTenna 1170 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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