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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

移動通信的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)組成及基本原理

　5G是目前最新的移動通信標(biāo)準(zhǔn)，是第五代移動通信技術(shù)的縮寫。它相比4G擁有更高的速率、更低的延遲、更大的連接密度和更低的功耗等優(yōu)勢，支持更廣泛的應(yīng)用場景...

2023-10-13 標(biāo)簽：無線通信移動通信車聯(lián)網(wǎng) 9348 0

T-BOX與CAN通信介紹

下圖是目前汽車內(nèi)的主流總線架構(gòu)形式（圖中每個框代表一個ECU）

2023-10-07 標(biāo)簽：控制器 CAN總線無線通信 1524 0

車載T-BOX原理及發(fā)展歷程

eCall 支持手動觸發(fā)、自動觸發(fā)兩種方式。手動 eCall 功能可通過實體按鍵（車頂?shù)囊粋€紅色按鈕，通常標(biāo)記為SOS）觸發(fā)；自動 eCall 功能指車...

2023-09-28 標(biāo)簽：處理器 gps CAN 3980 0

什么是車聯(lián)網(wǎng)V2X？

車聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車Vehicle，代表汽車自己；2 就是 to了，這個在英文簡...

2023-09-28 標(biāo)簽：高通無線通信車聯(lián)網(wǎng) 2158 0

SSL/TLS協(xié)議在車聯(lián)網(wǎng)通信安全中的應(yīng)用

專注分享開源項目整套解決方案，完全開源、可學(xué)習(xí)、可商用、寶藏庫。

2023-09-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)安全通信 744 0

高通驍龍8295芯片什么水平

由于高通在推動第四代驍龍座艙平臺，逐步落地，大概率這代芯片會拉平很多車企的響應(yīng)，也就是說芯片會讓車載系統(tǒng)的性能都得到很大的提高。SoC芯片和相應(yīng)安卓系...

2023-09-04 標(biāo)簽：芯片高通 gpu 1.4萬 0

基于C-V2X的車路協(xié)同自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)，自動駕駛在單車智能的基礎(chǔ)上，又有了新的發(fā)展形態(tài)——車路協(xié)同自動駕駛。通過“人-車-路-云”深度融合形成的一體化復(fù)雜信息物理系統(tǒng)（c...

2023-08-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 930 0

車聯(lián)網(wǎng)隱私安全威脅及保護方案

1、車聯(lián)網(wǎng)隱私安全威脅privacy security threat 2、車輛跟蹤攻擊平臺Vehicle tracking attack platfo...

2023-08-31 標(biāo)簽：濾波器車聯(lián)網(wǎng)卡爾曼濾波器 844 0

車聯(lián)網(wǎng)中關(guān)于輕量XOTA技術(shù)的應(yīng)用

SOTA的確是更輕量的OTA方式，主要應(yīng)用于APP更新。然而整車功能迭代，部分變更內(nèi)容僅僅與配置項、可用資源包有關(guān)，而和系統(tǒng)本身或者應(yīng)用軟件更新關(guān)系不大。

2023-08-18 標(biāo)簽：控制器車聯(lián)網(wǎng)FOTA 449 0

鑒源實驗室丨公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

公鑰基礎(chǔ)設(shè)施(PKI)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用為實現(xiàn)安全、可靠通信提供了關(guān)鍵的支持

2023-08-08 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)PKI 公鑰 2861 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信應(yīng)用介紹

通信的應(yīng)用（1）專用短程通信（DSRC） DSRC是基于美國電氣電子工程師協(xié)會（IEEE），在IEEE802.11的Wi-Fi技術(shù)基礎(chǔ)上改進(jìn)制定的｝E...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子通信車聯(lián)網(wǎng) 787 0

車聯(lián)網(wǎng)的組成有哪些

車聯(lián)網(wǎng)的組成根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖5所示，通過三網(wǎng)融合，實...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 3867 0

車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)中主要包含哪三層

車聯(lián)網(wǎng)體系車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通這個特殊行業(yè)的典型應(yīng)用。在車聯(lián)網(wǎng)體系參考模型中主要包括三層：數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和應(yīng)用層。 1. 數(shù)據(jù)感知層數(shù)據(jù)感知...

2023-07-19 標(biāo)簽：汽車電子物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 4979 0

潤芯微UConnectivity軟件體系解決方案

近幾年來整車OEM的架構(gòu)演進(jìn)方向無不是向著車內(nèi)EE架構(gòu)集中化、車云智能網(wǎng)聯(lián)化、車輛可持續(xù)運營化的技術(shù)方向發(fā)展，在這個過程中，處在不同技術(shù)狀態(tài)下的客戶對軟...

2023-07-05 標(biāo)簽：以太網(wǎng)ecu OTA 481 0

Redcap十問

以當(dāng)前Redcap 的技術(shù)規(guī)格來看，支持上下行256QAM調(diào)制，PC2功率，這點像5G；僅支持1T2R，20MHz帶寬，這點又像4G。總的來看還是5G的...

2023-06-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G RedCap 1533 0

CDMA網(wǎng)絡(luò)中的安全與隱私保護策略

車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制：利用CDMA技術(shù)，可以通過無線連接實現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控與控制。車主可以通過手機應(yīng)用或者互聯(lián)網(wǎng)平臺來獲取車輛的實時數(shù)據(jù)（如位置、速度、...

2023-06-19 標(biāo)簽：遠(yuǎn)程監(jiān)控 CDMA 車聯(lián)網(wǎng) 1100 0

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序車聯(lián)網(wǎng)安全是目前較為熱門的發(fā)展方向，但是由于他的入門門檻太高（沒有實車）導(dǎo)致大部分人被卡在門檻這里。所以我總結(jié)了網(wǎng)上的相關(guān)資料寫出這篇文章，可以讓學(xué)...

2023-06-15 標(biāo)簽：編程車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù) 743 0

淺談車聯(lián)網(wǎng)中的通信技術(shù)

智能汽車是當(dāng)今科技領(lǐng)域的熱門話題。相比于傳統(tǒng)汽車，智能汽車不僅能提供更加舒適、安全、高效的駕乘體驗，還能實現(xiàn)與其他車輛、基礎(chǔ)設(shè)施、云端等的互聯(lián)互通，從而...

2023-06-07 標(biāo)簽：功率放大器無線通信車聯(lián)網(wǎng) 3718 0

5G常用術(shù)語和縮略語

國際移動通信 2020 年 (IMT-2020) 標(biāo)準(zhǔn)所要求的第五代移動通信技術(shù)，支持所有互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 (IP) 網(wǎng)絡(luò)。它可以實現(xiàn)更快的數(shù)據(jù)速率、更高的連...

2023-06-05 標(biāo)簽：振蕩器車聯(lián)網(wǎng)5G 2381 0

車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)原理及應(yīng)用分析

根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2023-05-30 標(biāo)簽：無線電車聯(lián)網(wǎng)V2X 1385 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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