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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

智行駕駛輔助系統(tǒng)_福特派的全新智能網(wǎng)聯(lián)功能

一部精致有品位同時(shí)科技感十足的緊湊級車型對中國新一批的年輕消費(fèi)群體依然吸引力非常高。作為福特亞太戰(zhàn)略的重磅車型，福克斯三廂版2005年8月在重慶正式下線...

2018-04-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 2431 0

2020中國國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會：中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會正式成立

12月4日，以5G賦能智慧車聯(lián)為主題2020中國國際車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大會在成都開幕，行業(yè)專家、高校與科研機(jī)構(gòu)學(xué)者300余人共同探討車聯(lián)網(wǎng)的未來發(fā)展。當(dāng)晚，...

2020-12-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 2430 0

目前仿真測試在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展如何?

對于整車企業(yè)來講，路測和仿真測試同步進(jìn)行是最佳選擇，而自動駕駛汽車在真正實(shí)現(xiàn)落地之前，需經(jīng)過眾多功能與安全測試，路測就是其中一環(huán)。由于路測效率較低，目前...

2020-10-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián) 2427 0

大唐移動推出面向市場成熟可用的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案

據(jù)來自中國信通院的消息，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動于10月份在上海舉行，為保障活動的順利開展，IMT-2020（5...

2020-10-14 標(biāo)簽：芯片無線通信車聯(lián)網(wǎng) 2427 0

BAT們的車聯(lián)網(wǎng)布局簡單剖析

2018-11-13 標(biāo)簽：AI 車聯(lián)網(wǎng)BAT 2427 0

2023年通信行業(yè)的整體走向分析

從90年代開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)的崛起，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)成為網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要方向。通信技術(shù)的演進(jìn)主線，也開始從語音網(wǎng)絡(luò)（電路），轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（分組報(bào)文）。

2023-02-06 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)AI 人工智能 2426 0

中興通訊研發(fā)全球首款屏下攝像中興天機(jī)Axon 20 5G和車聯(lián)網(wǎng)芯片模組

2020年新基建深化推進(jìn)，5G建設(shè)與發(fā)展進(jìn)入快車道。中興通訊作為5G新基建的踐行者，助力運(yùn)營商推進(jìn)中國5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模建設(shè)，助力中國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升。中興通訊堅(jiān)...

2020-10-15 標(biāo)簽：中國移動中興通訊車聯(lián)網(wǎng) 2424 0

全球首個(gè)5G+V2X智能終端的廣汽埃安AION V量產(chǎn)下線

5G產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，影響的不僅僅是通訊行業(yè)本身，更大影響還在于其不斷擴(kuò)展的應(yīng)用場景，其中也包括正在面臨變革的汽車行業(yè)。中國汽車產(chǎn)業(yè)，長期以來備受國人關(guān)注...

2021-01-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 5G 2421 0

據(jù)工業(yè)和信息化部官方消息，日前，工信部公開征求對《電信和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（征求意見稿）》的意見。

2020-10-24 標(biāo)簽：移動互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5G 2418 0

邊緣計(jì)算在5G中的應(yīng)用場景

摘要：隨著我國 5G 商用牌照的發(fā)放和 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的日益加快，邊緣計(jì)算作為 5G 的關(guān)鍵技術(shù)之一，在靠近用戶端即網(wǎng)絡(luò)邊緣就近提供內(nèi)容分發(fā)和存儲計(jì)算服...

2020-11-02 標(biāo)簽：云計(jì)算車聯(lián)網(wǎng)5G 2414 0

科技創(chuàng)新賦能智能汽車行業(yè)未來

會議開始前，省經(jīng)信廳技術(shù)創(chuàng)新處副處長朱濤為活動發(fā)表致辭，朱處表達(dá)了省經(jīng)信廳對新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)及推廣應(yīng)用工作的大力支持和高度重視，政府正在加快汽車產(chǎn)業(yè)核心...

2020-07-01 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 2414 0

5G模組產(chǎn)品對5G時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有什么作用

中國在C-V2X技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等方面的工作更是取得積極進(jìn)展。2019年10月底，由IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)...

2020-01-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 移遠(yuǎn)通信 2413 0

騰訊與日立共同致力于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、信息安全等領(lǐng)域的服務(wù)開發(fā)

品玩12月11日訊，騰訊與株式會社日立制作所（以下簡稱，日立）宣布達(dá)成合作關(guān)系，將共同致力于車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、車輛信息安全等領(lǐng)域的服務(wù)開發(fā)。通過將騰訊的...

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僅僅是提高網(wǎng)速？你太小看5G了

初次體驗(yàn)4G網(wǎng)絡(luò)的用戶通常會發(fā)出這樣的感嘆：“4G真快，感覺比3G要快很多”。的確，相比3G時(shí)代的上網(wǎng)速度，4G確實(shí)快了數(shù)倍；但你能想象嗎？有一種技術(shù)比...

2015-01-06 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5G 2409 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)榮獲嵐圖汽車"優(yōu)秀供應(yīng)商"稱號

11月23日，“共進(jìn)·致遠(yuǎn)·超越”為主題的2022-2023年度嵐圖合作伙伴大會在湖北武漢順利舉行。

2023-11-25 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)汽車智能 2409 0

5G、車聯(lián)網(wǎng)助力,自動駕駛B端商用初探

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2019-07-24 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G 自動駕駛 2403 0

日系與德系造車研發(fā)理念與核心技術(shù)對比

日系品牌在電動車與混合動力方面，卻比德系品牌更有優(yōu)勢。德國戴姆勒集團(tuán)本想收購豐田的混合動力技術(shù)，卻被豐田回應(yīng)，德國人低估了混合動力的技術(shù)含量。

2016-04-07 標(biāo)簽：汽車電子電機(jī)驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng) 2396 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)亮相2021年度東風(fēng)乘用車公司供應(yīng)商大會

近期， 2021年度東風(fēng)乘用車公司供應(yīng)商大會在武漢召開，本屆大會以“感恩同行、攜手共贏”為主題。本次會議在號召廣大供應(yīng)商和東風(fēng)一起攜手并肩，不斷超越的同...

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智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實(shí)訓(xùn)平臺之CAN總線的逆向?qū)嶒?yàn)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全實(shí)訓(xùn)平臺是以建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)安全檢測和培訓(xùn)體系為目的而搭建的一套成熟、落地、可操作的安全檢測環(huán)境，其測試方案覆蓋車機(jī)軟件、車載通信、車內(nèi)智...

2021-01-27 標(biāo)簽：CAN總線車聯(lián)網(wǎng) 2391 0

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代你們準(zhǔn)備好了嗎?

自2010年開始，“車聯(lián)網(wǎng)”這一概念一出，不管是整車廠也好，車機(jī)廠商也罷，大家都在談車聯(lián)網(wǎng)。未來10年將迎來國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場的高速發(fā)展期，汽車后市場即將邁...

2012-10-08 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 2388 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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