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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

博泰車聯(lián)網(wǎng)與華為達(dá)成專利交叉許可協(xié)議

日前，博泰車聯(lián)網(wǎng)科技（上海）股份有限公司（下稱“博泰”）與華為技術(shù)有限公司（下稱“華為”）宣布達(dá)成專利交叉許可及相關(guān)合作協(xié)議，協(xié)議涵蓋雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車...

2022-12-28 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)博泰 1846 0

車聯(lián)網(wǎng)TBOX車載4G智能終端的設(shè)計與應(yīng)用

T-Box車載智能互聯(lián)終端

2022-07-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能終端 1845 0

中國5G供應(yīng)鏈持續(xù)關(guān)注毫米波，今年將擴大網(wǎng)絡(luò)試驗

盡管華為5.5G新六角概念是否普為產(chǎn)業(yè)接受仍未定，但也可視為對現(xiàn)有5G網(wǎng)路跨足垂直市場概念的補強。

2021-03-11 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)毫米波 5G 1841 0

汽車與IoT兩者怎樣融合

IoT硬件中的產(chǎn)品，可能更為人熟知的是智能家居產(chǎn)品、智能音箱等，智能家居產(chǎn)品，已經(jīng)開始和智能汽車結(jié)合，通過語音識別、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，為車主提供更便捷的生活體驗。

2019-11-15 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)IOT 1840 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地被納入新基建范疇

10月27日~29日，2020智能網(wǎng)聯(lián)汽車C-V2X“新四跨”暨大規(guī)模先導(dǎo)應(yīng)用示范活動將在上海汽車會展中心舉辦。本次活動旨在解決C-V2X在加入高精地圖...

2020-10-29 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1837 0

云計算、霧計算與邊緣計算的應(yīng)用

　為了解決這些問題，相關(guān)供應(yīng)商正慢慢轉(zhuǎn)向霧計算，霧計算擴大了云計算的網(wǎng)絡(luò)計算模式，將網(wǎng)絡(luò)計算從網(wǎng)絡(luò)中心擴展到了網(wǎng)絡(luò)邊緣，從而使得應(yīng)用更加廣泛。

2022-06-17 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)傳輸云計算車聯(lián)網(wǎng) 1836 0

為什么要花那么大的心血建造5G基站

5G目前的確是建設(shè)成本比較高，組網(wǎng)難度大，但是耗電量并沒有4G的12倍，同樣一個基站的耗電量大概是4G基站的2-3.5倍。

2019-11-25 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)車聯(lián)網(wǎng)5G 1835 0

新能源汽車市場迎來新機遇新賽道已開啟

隨著新能源汽車補貼的全面退坡以及造車新勢力、跨界力量、外資和合資車企的發(fā)力，中國新能源汽車市場進(jìn)入了激烈競爭階段。

2023-12-07 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)5G 1827 0

中寰衛(wèi)星亮相2021第四屆中國物流科技企業(yè)年會

? 羅戈網(wǎng)主辦的2021第四屆中國物流科技企業(yè)年會暨物流資本峰會在上海召開。會上公布了2021LOG年度最具創(chuàng)新力供應(yīng)鏈物流科技企業(yè)的獲獎名單，經(jīng)過前期...

2022-01-07 標(biāo)簽：人工智能車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 1827 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)攜手華為共創(chuàng)智能汽車零部件產(chǎn)業(yè)生態(tài)新格局

2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇暨華為智能座艙生態(tài)產(chǎn)業(yè)大會在蘇州舉辦。本次論壇以“聚享生態(tài)，合創(chuàng)未來”為主題，聚焦行業(yè)生態(tài)話題，匯聚汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈多...

2022-01-06 標(biāo)簽：華為軟件車聯(lián)網(wǎng) 1825 0

大唐移動發(fā)揮優(yōu)勢持續(xù)賦能5G+車聯(lián)網(wǎng)

中國信科旗下大唐移動作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者，一直引領(lǐng)國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。大唐移動戰(zhàn)略市場部總經(jīng)理廖鐳鳴在接受采訪時表示，作為中國信科集團旗下無...

2020-10-27 標(biāo)簽：中國移動車聯(lián)網(wǎng)5G 1825 0

Epyx推1Link平臺加速車隊SMR管理

1Link平臺管理超過1.8萬個車庫、300萬輛汽車的維修服務(wù)，讓車隊管理階層能夠?qū)崟r利用連網(wǎng)汽車儀表板上的眾多資料，從油量到水箱信息等，便于做出判斷。

2017-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)smr 1824 0

高通在推動汽車行業(yè)變革所做的努力

在線上活動“重新定義汽車”高通汽車主題活動上，高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Nakul Duggal詳細(xì)介紹了高通在推動汽車行業(yè)變革方面所做的工作。

2021-01-29 標(biāo)簽：高通車聯(lián)網(wǎng)5G 1822 0

中國智慧企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，平臺戰(zhàn)略落地通過共創(chuàng)共享實現(xiàn)共贏

IBM認(rèn)為，這道題的“解題思路”是利用數(shù)字技術(shù)與客戶共建體驗：首先，可以利用AI技術(shù)，為員工決策提供輔助，同時為客戶提供在線自主服務(wù)，隨時隨地并且有效地...

2020-11-05 標(biāo)簽：機器人人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1820 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)助力企業(yè)領(lǐng)跑新經(jīng)濟時代

36氪「WISE 2021新經(jīng)濟之王」峰會在上海重磅開啟，本次峰會在“硬核時代”的主題下，聚焦宏觀政策、智能制造、半導(dǎo)體、新能源等九大最熱門賽道，發(fā)布了...

2022-01-06 標(biāo)簽：接口車聯(lián)網(wǎng)小程序 1818 0

車聯(lián)網(wǎng)收費引熱議，是消費升級還是消費陷阱？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）當(dāng)前，在政策法規(guī)的引導(dǎo)下，幾乎所有車企都在談?wù)撝悄芫W(wǎng)聯(lián)。尤其是新能源汽車，數(shù)字智能化已經(jīng)成為新能源汽車的核心賣點之一。現(xiàn)階...

2022-10-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 1818 0

大唐移動新款“5G+AI”融合網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品亮相峰會

以“融合·安全·創(chuàng)新”為主題的大唐移動“5G智慧交通生態(tài)合作產(chǎn)業(yè)峰會”在杭州第三屆浙江國際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會期間成功舉辦。本次大會邀請了來自政府、交通行...

2020-12-06 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備 5G 1811 0

2016中國汽車智能互聯(lián)十大趨勢預(yù)測

在眾多行業(yè)人眼中，在經(jīng)歷質(zhì)疑、爭論、啟蒙、跟風(fēng)、試錯等一系列鋪墊和積累之后，2016年被視為中國汽車智能互聯(lián)發(fā)展的新元年，包括產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)趨...

2016-02-16 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)智能化車聯(lián)網(wǎng) 1811 0

“車路協(xié)同”投資集中高速和城市內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)道路

近日，由金溢科技、華為、長安汽車、中國移動、百度等三十余家單位起草的團體標(biāo)準(zhǔn)《合作式智能運輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)第二階段》進(jìn)入公開征...

2020-11-03 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛智慧交通 1807 0

高通攜手產(chǎn)業(yè)展示驍龍數(shù)字底盤強勢發(fā)展勢頭，定義汽車行業(yè)未來

驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴展的云連接平臺組成，利用統(tǒng)一架構(gòu)帶來更高的安全性和沉浸式數(shù)字體驗，支持下一代汽車在其整個生命周期中的功能升級。汽車制造商可...

2022-01-07 標(biāo)簽：高通 wi-fi 車聯(lián)網(wǎng) 1806 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
ADAS系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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