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車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機(jī)技術(shù),這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

車載電子需要“全活”主芯片和外圍器件

為適應(yīng)車聯(lián)網(wǎng)需求,車載電子需要“全活”的主芯片和外圍器件。對于車聯(lián)網(wǎng)而言,因為功能繁多,芯片的整合顯得更加必要。

2013-06-20 標(biāo)簽:以太網(wǎng)汽車電子恩智浦 1227 0

車聯(lián)網(wǎng)迎來了新風(fēng)口 翼卡車聯(lián)網(wǎng)將汽車安全服務(wù)做到極致

提起車聯(lián)網(wǎng),大多數(shù)消費者的認(rèn)知還停留在地圖導(dǎo)航和音樂播放等常規(guī)功能上的層面上。其實在國內(nèi),車聯(lián)網(wǎng)在最近一兩年的時間內(nèi)取得了很不錯的成績,很多汽車廠商也將...

2018-12-19 標(biāo)簽:新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)ADAS 1227 0

汽車新四化浪潮下四維智聯(lián)布局跑出新速度

在汽車新四化浪潮下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底層支持技術(shù),車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用加速滲透,智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢顯著,成為助力數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。其中,軟件更是智能電動汽...

2022-10-20 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)5G大數(shù)據(jù) 1224 0

移遠(yuǎn)通信獲得ASPICE CL2國際認(rèn)證,汽車軟件研發(fā)能力躋身全球先進(jìn)水平

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11月4日,移遠(yuǎn)通信正式獲得ASPICE CL2(汽車行業(yè)軟件過程改進(jìn)和能力評估模型二級)國際認(rèn)證。順利通過ASPICE CL2評估,意味著移遠(yuǎn)通信在智...

2021-11-05 標(biāo)簽:新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛 1224 0

奇瑞“雄獅”智能化戰(zhàn)略_自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等五大板塊深入

近日,車云從奇瑞內(nèi)部消息人士處獲悉,奇瑞正在積極籌備一項代號為“雄獅”的集團(tuán)智能化戰(zhàn)略,該戰(zhàn)略涵蓋自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字營銷、移動出行、智能制造五大板...

2018-04-12 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)自動駕駛 1223 0

博泰車聯(lián)網(wǎng)榮獲高工智能年度“中國智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈百強(qiáng)規(guī)模供應(yīng)商”獎項

由高工智能汽車主辦的2023(第五屆)高工智能汽車市場峰會暨年度智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇蓊~領(lǐng)軍/百強(qiáng)供應(yīng)商評選頒獎典禮在上海圓滿落幕。博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借智能座艙...

2023-04-03 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能汽車博泰 1222 0

未來車聯(lián)網(wǎng)采用的 V2X

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2022-12-26 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)V2X 1221 0

2020年十大連接應(yīng)用創(chuàng)造價值

連接設(shè)備將對很多行業(yè)產(chǎn)生有利的影響2020年車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將成為頂尖的連接應(yīng)用,2020年,以下列出的‘十大’連接應(yīng)用所創(chuàng)造的價值將占全球商業(yè)價值的60%

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讓汽車駕駛更加安全 北京首條車聯(lián)網(wǎng)道路落地

日前,我們從相關(guān)媒體獲悉,北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè),這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)...

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車聯(lián)網(wǎng)是噱頭還是未來之光?會給我們的生活帶來什么樣的變化?

首先,根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RF...

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自動駕駛安全需求劇增 車用處理器門檻拉高

安全成自動駕駛設(shè)計首要基礎(chǔ)。因應(yīng)此一趨勢,半導(dǎo)體業(yè)者紛紛推出各種感測元件,以確保行駛安全性。與此同時,半導(dǎo)體廠商及車廠也持續(xù)強(qiáng)化處理器及聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全防...

2016-09-05 標(biāo)簽:英飛凌高通瑞薩 1213 0

智慧駕駛領(lǐng)域市場發(fā)展空間廣闊 思必馳個性場景交互能力受市場青睞

據(jù)德勤Deloitte發(fā)布的《未來的語音世界-中國智能語音市場分析》報告指出,我國智能語音市場行業(yè)規(guī)模預(yù)計在2030年達(dá)到1,452億元。除此之外,其針...

2023-04-10 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)智能語音思必馳 1213 0

四維圖新商用車智艙業(yè)務(wù)-標(biāo)簽管理系統(tǒng)獲新訂單 數(shù)據(jù)場景化應(yīng)用迎突破

2023年伊始,四維圖新商用車智艙業(yè)務(wù)-標(biāo)簽管理系統(tǒng)(以下簡稱:NICBI),獲得頭部商用車主機(jī)廠新訂單。

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CPU控上ANI,無人駕駛汽車的另一出路

移動互聯(lián)網(wǎng)帶動下的智能硬件,牽動的不僅是車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),還有背后談笑風(fēng)生的一眾芯片廠商。CPU控上ANI,訓(xùn)練出一輛會學(xué)習(xí)駕駛的汽車你敢相信嗎?

2016-08-23 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 1206 0

7月10日快訊:中美對話談網(wǎng)絡(luò)安全/首富看好語音分析

作為中美兩國完成政府換屆后的首次戰(zhàn)略與經(jīng)濟(jì)對話,中美間此次高級別對話備受注目。在斯諾登事件持續(xù)發(fā)酵的背景下,首次納入“對話框架”的網(wǎng)絡(luò)安全問題無疑是本次...

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物聯(lián)網(wǎng)市場總產(chǎn)值將上看939億美元,車聯(lián)網(wǎng)是成長最強(qiáng)勁的終端應(yīng)用

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2018-06-19 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1204 0

華為車聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車 與高通爭奪車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

近年來,華為在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的動作相當(dāng)頻繁。昨日,在于奧迪的合作會議中宣布,華為車聯(lián)網(wǎng)年內(nèi)將覆蓋10萬網(wǎng)聯(lián)車,而與高通的車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)依舊在進(jìn)行中。

2018-06-06 標(biāo)簽:高通華為車聯(lián)網(wǎng) 1203 0

車聯(lián)網(wǎng)在疫情中帶來了怎樣的啟示

當(dāng)然可以看出,這些車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)僅僅是作為物資運輸情況的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,其大數(shù)據(jù)應(yīng)用并未參與到車輛的調(diào)度決策當(dāng)中。

2020-02-29 標(biāo)簽:車聯(lián)網(wǎng)5G 1201 0

金航標(biāo)公司kinghelm品牌KH-2400-2M-XP吸盤天線應(yīng)用于無人販賣機(jī)系統(tǒng)

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? 深圳市金航標(biāo)電子有限公司,國家級高新技術(shù)企業(yè),“中國衛(wèi)星導(dǎo)航協(xié)會”、“中國信息產(chǎn)業(yè)商會”、“廣東連接器協(xié)會”會員,獲得發(fā)明專 利和軟件著作權(quán)多件。“...

2023-04-27 標(biāo)簽:天線物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1201 0

車聯(lián)網(wǎng)落地為何這么難

雖然早在2009年車聯(lián)網(wǎng)的概念就開始盛行,并且是一個很大的概念。但幾年過后,越來越多的人已經(jīng)明顯感受到了車聯(lián)網(wǎng)落地的艱難。

2015-11-25 標(biāo)簽:云計算車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù) 1201 0

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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利,其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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