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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

運(yùn)營商布局車聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)套餐缺少吸引力

不管是國外的運(yùn)營商，還是國內(nèi)的運(yùn)營商均早早在車輛網(wǎng)市場(chǎng)上進(jìn)行布局，如與車企進(jìn)行戰(zhàn)略合作，研發(fā)適合車聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)，探討商業(yè)模式等。尤其是隨著V2X技術(shù)標(biāo)...

2017-11-10 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)無人駕駛 1016 0

智聯(lián)世界中車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和數(shù)字化未來的發(fā)展

車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車與交通中的應(yīng)用，是車與人、車與車、車與路、車與云之間的數(shù)據(jù)交換的信息通信，志在效率。聯(lián)網(wǎng)的汽車不單單發(fā)揮著工具的作用，他還是個(gè)移動(dòng)的...

2020-07-17 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 1016 0

華礪智行協(xié)辦2022 C-V2X “四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，全力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)商業(yè)化量產(chǎn)部署

11月3-5日，2022 C-V2X “四跨”（蘇州）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在蘇州高鐵新城舉行。作為全球領(lǐng)先的車路協(xié)同解決方案供應(yīng)商，華礪智行連續(xù)5年深度參...

2022-11-07 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智慧交通 V2X 1012 0

V2X與ETC到底有什么不同？

ETC技術(shù)為日常交通出行帶來了極大的便利，而同為交通通信技術(shù)的V2X技術(shù)卻鮮為人知，甚至常有人將其與ETC混淆。今天的文章干貨滿滿，德思特工程師將為大家...

2024-02-23 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)ETC V2X 1012 0

華為車聯(lián)網(wǎng)方案助力一汽集團(tuán)智能縱深

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的翹楚，中國第一汽車集團(tuán)公司經(jīng)過五十多年的發(fā)展，成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。截止到2015年，一汽集團(tuán)以801．945億美元的營業(yè)收...

2017-01-10 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)一汽集團(tuán) 1010 0

車聯(lián)網(wǎng)革新交通信息系統(tǒng) 可直接顯示于車輛儀表板

雖然相關(guān)技術(shù)日新月異，但道路基礎(chǔ)設(shè)施必須與時(shí)俱進(jìn)，隨著連網(wǎng)車開始跟其它車輛和道路網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)，不只會(huì)提升駕駛?cè)吮旧淼牡缆钒踩嚶?lián)網(wǎng)所收集的資料也會(huì)造福同條...

2017-12-22 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 1009 0

5G產(chǎn)業(yè)將在2020年達(dá)到爆發(fā)期會(huì)給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)提供更多可能

“5G技術(shù)未來將主要應(yīng)用于移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)最大的市場(chǎng)或?qū)⑹擒嚶?lián)網(wǎng)。”工信部部長苗圩曾在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上表示，無人駕駛汽車可能是5G技術(shù)...

2019-07-17 標(biāo)簽：4G 物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1008 0

中國電信國際和沙特電信公司合作，全力推動(dòng)沙特阿拉伯的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

在過去數(shù)十年間，不少國內(nèi)汽車公司透過出售創(chuàng)新汽車技術(shù)，讓品牌成功于沙特阿拉伯市場(chǎng)占一席位。中國電信國際和沙特電信公司將就共同協(xié)議，全面憑借雙方于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)...

2023-06-14 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 1007 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通安全領(lǐng)域中的典型應(yīng)用

汽車從誕生之日起，如何提高駕駛安全性就一直是汽車生產(chǎn)者和交通管理者關(guān)心的重點(diǎn)問題，車輛行駛過程中遇到的各類復(fù)雜情況極多，道路曲折、雨雪大霧、人為原因、不...

2020-08-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)交通安全 1007 0

云伴智行，華為車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)再升級(jí)!

提到車聯(lián)網(wǎng)，可能在部分人的心中存在著一個(gè)“誤區(qū)”——車聯(lián)網(wǎng)就是汽車能聯(lián)網(wǎng)，因此“只要（車）能聯(lián)上網(wǎng)，就具備了車聯(lián)網(wǎng)能力”，或者“只要支持OTA就有車聯(lián)網(wǎng)...

2023-11-14 標(biāo)簽：華為智能化車聯(lián)網(wǎng) 1006 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路了應(yīng)該在怎樣來管理

車輛智能管理標(biāo)準(zhǔn)體系共分為五大類：基礎(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記管理、身份認(rèn)證與安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)行管理、車路協(xié)同管控與服務(wù)。

2020-04-26 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車 1006 0

貿(mào)澤推出Samtec 5G汽車解決方案可提供超高頻率和高數(shù)據(jù)速率

電子元器件分銷商貿(mào)澤電子（Mouser Electronics）即日起開始備貨Samtec的5G汽車與交通運(yùn)輸連接解決方案，并可當(dāng)天發(fā)貨。

2019-12-13 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能駕駛貿(mào)澤電子 1006 0

廣州布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用示范,加快推進(jìn)新能源汽車向高質(zhì)量發(fā)展

據(jù)悉，廣州將以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)整車制造企業(yè)做大做強(qiáng)，加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車，引導(dǎo)整車制造企業(yè)“走出去”。加快推進(jìn)新能源汽車向高質(zhì)量發(fā)展，建...

2020-08-25 標(biāo)簽：新能源汽車車聯(lián)網(wǎng)5G 1005 0

車聯(lián)網(wǎng)破局在即車載系統(tǒng)趨向統(tǒng)一

4G技術(shù)的成熟成為了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要推動(dòng)力。目前，華為已經(jīng)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)解決方案，芯片產(chǎn)商英偉達(dá)、英特爾、高通都已全面介入車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

2014-03-31 標(biāo)簽：Android 車聯(lián)網(wǎng) 1004 1

智能汽車的網(wǎng)聯(lián)化

　1月23至24日為期兩天的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在京舉辦，包括政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家學(xué)者、電動(dòng)汽車制造商等數(shù)百位行業(yè)精英匯聚北京。

2016-01-25 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)ICT 車聯(lián)網(wǎng) 1002 0

經(jīng)緯恒潤重磅推出全新一代5G T-BOX，已獲客戶定點(diǎn)

近日，經(jīng)緯恒潤正式推出首個(gè)采用高通最新一代5G芯片的5GT-BOX產(chǎn)品，并獲某主流智能純電車型定點(diǎn)，預(yù)計(jì)年底即將量產(chǎn)！經(jīng)緯恒潤此次推出的全新一代5GT-...

2024-01-05 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)5G芯片經(jīng)緯恒潤 1002 0

交通運(yùn)輸領(lǐng)域GPS北斗在公務(wù)車監(jiān)管調(diào)度中的應(yīng)用

公務(wù)車是三公消費(fèi)中的一員，由于公務(wù)車缺乏統(tǒng)一的管理，監(jiān)督缺乏力度，導(dǎo)致公務(wù)車在使用過程中，存在大量的盲點(diǎn)。公車私用嚴(yán)重，把公務(wù)車當(dāng)成私家車使用屢見不鮮，...

2020-05-21 標(biāo)簽：gps GIS 車聯(lián)網(wǎng) 1002 0

芯片廠家必爭(zhēng)之地——車聯(lián)網(wǎng)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及應(yīng)用將是未來一大發(fā)展趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷演進(jìn)，將促使汽車逐步由機(jī)械式向電子式方向發(fā)展，采用的芯片顆數(shù)大增，預(yù)計(jì)到20...

2016-05-23 標(biāo)簽：芯片車聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù) 1001 0

東軟AR Creator SDK加速全民沉浸式導(dǎo)航新時(shí)代來臨

當(dāng)前，AR HUD逐漸成為車載導(dǎo)航的主流選擇，但仍存在諸多痛點(diǎn)需要技術(shù)的創(chuàng)新來突破和解決。例如：由于傳感器信號(hào)、地圖信息等因素導(dǎo)致貼合性差；指引缺乏方向...

2023-07-14 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)SDK 智能座艙 1000 0

關(guān)于MCU 展現(xiàn)新特征的談話介紹

低功耗方面，華虹宏力在0.11um節(jié)點(diǎn)特意開發(fā)了一個(gè)超低功耗的平臺(tái)，設(shè)計(jì)多種低功耗標(biāo)準(zhǔn)單元庫來降低各種模式下的功耗，目前受到很多客戶的青睞。其靜態(tài)功耗只...

2019-10-18 標(biāo)簽：芯片人工智能車聯(lián)網(wǎng) 1000 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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