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由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置,車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術,所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術,這些車輛的信息可以被分析和處理,從而計算出車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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進入10月,關于燃料電池汽車的消息在國內密集釋放,跨國車企各車企開始相繼推出燃料電池計劃。10月31日,豐田汽車宣布啟動氫燃料電池車(FCEV)“MIR...
谷歌進入自動駕駛領域的時間已長達8年,一直以來,谷歌始終堅持自主研發沒有方向盤和油門剎車的無人車。自2014年谷歌發布第一輛無人車DEMO之后,關于谷歌...
隨著汽車電子技術的進步,汽車智能化程度正大幅提高。以炙手可熱的自動駕駛為例,吸引了包括谷歌、蘋果、百度等科技巨頭的參與,推動了汽車電子技術的快速發展。
車聯網技術是實現無人駕駛技術和智能化交通的第一步,而在無人駕駛技術普及的第一階段,車聯網技術將迎來爆發期。
四維智聯智能座艙產品是一個兼顧安全性和體驗性的創新解決方案,Cluster和IVI分別由獨立的SoC負責,雙屏互動功能也為駕駛提供更安全便捷信息,通過車...
一方面,5G時代是云的時代,5G天然就是架構在云計算上的通信技術。5G網元云化部署,需要豐富完善的光網資源和云/DC(數據中心)資源,構建基于MEC的邊...
車聯網是一項跨越了汽車、交通運輸、信息技術、通訊、消費電子、工業電子、媒體娛樂等多個行業的新興技術,作為生活連接的一部分,它擁有更多連接的可能,用戶獲得...
隨著汽車的發展與普及,現在很多市民都希望擁有一輛私家車。可是,面對城市交通擁堵時,有車人士常常無計可施,哪條路最暢?對于“路盲”,安裝一個GPS導航就可...
站在5G風口,模組廠商也在加快研發步伐。高新興憑借在通信領域的深厚積累,在MWCS 2019期間展示了GM800和GM801兩款5G模組。據介紹,這兩款...
在汽車之前我們就已經見證了電腦、手機等行業的興衰起落。可歷史都是驚人的相似,在紅利漸去之后,總又有人不死心,就好比當年電腦的產品形態趨于完整,銷量迎來衰...
基于廣和通4G/5G智能模組的車載后裝IVI解決方案開拓網聯汽車新體驗
汽車網聯技術為汽車提供安全可靠的聯接,支撐低時延數據傳輸分析與智能化操控。伴隨著汽車電動化與智能化的不斷演進,用戶對汽車舒適性與安全性的需求同步增長,以...
車聯網,作為汽車工業與信息通信技術深度融合的璀璨明珠,正逐步成為未來智能交通的基石,其巨大的市場潛力如同一塊未被完全雕琢的寶石,等待著開發者的智慧與勇氣...
電子芯聞早報:蘋果限制高通版iPhone7性能 Intel否認退出可穿戴市場
今日早報:蘋果刻意限制高通版iPhone7性能;聯發科搶下大陸車聯網入場券;先進芯片廠尋求導入EUV設備 ASML率先突破;英特爾否認退出可穿戴市場 未...
在2024年世界人工智能大會(WAIC 2024)的璀璨舞臺上,上海再次成為全球科技創新的焦點。大會期間,一場關于未來出行與人工智能深度融合的盛會——“...
車聯網技術與汽車智能化聯系緊密,車聯網通過泛在無線網絡通信模塊,實現車與人、車與車、車與互聯網之間的連接,為用戶提供豐富多樣的服務體驗。
據Appl eInsider報道,美國專利商標局近日授予了蘋果美國專利No.8,868,254——“地理柵欄附屬控制系統”,通俗地講,即iPhone變成...
德思特分享 | V2X在做什么?連接未來智能出行的車聯網(下)
在之前的文章中,我們詳細介紹了什么是V2X,并且展示了V2X軟件堆棧和應用程序如何為汽車行業提供互聯,本期文章我們將分享V2X技術如何助力智慧交通建設以...
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