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車聯(lián)網(wǎng)

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由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的信息傳輸匯聚到中央處理器；通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期。

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車聯(lián)網(wǎng)資訊

2020年或?qū)⒊蔀檐嚶?lián)網(wǎng)規(guī)模化落地的元年

在動(dòng)力系統(tǒng)、座艙娛樂(lè)車身電子地盤和自動(dòng)駕駛五大領(lǐng)域中，各品牌在座艙娛樂(lè)、車身電子和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域升級(jí)次數(shù)較多。新四化的發(fā)展，讓汽車行業(yè)發(fā)生巨大的變革，作為...

2020-09-04 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)5G 753 0

車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)引熱議，是消費(fèi)升級(jí)還是消費(fèi)陷阱？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）當(dāng)前，在政策法規(guī)的引導(dǎo)下，幾乎所有車企都在談?wù)撝悄芫W(wǎng)聯(lián)。尤其是新能源汽車，數(shù)字智能化已經(jīng)成為新能源汽車的核心賣點(diǎn)之一。現(xiàn)階...

2022-10-20 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 751 0

5G工業(yè)路由器車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景-智聯(lián)物聯(lián)ZR9000

車聯(lián)網(wǎng)，主要通過(guò)先進(jìn)的無(wú)線通訊和智能互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，達(dá)到車車、車路動(dòng)態(tài)性實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，確保車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理，全面實(shí)現(xiàn)人車路的高效協(xié)同，確保道...

2022-10-31 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng) 750 0

智能出行：藍(lán)牙5.0模塊在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

目前，沒(méi)有一種無(wú)線技術(shù)可以適合所有的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，目前對(duì)于距離短、功耗低、數(shù)據(jù)速率低的應(yīng)用，最常見(jiàn)的選擇是2.4G、紅外和藍(lán)牙技術(shù)。其中藍(lán)牙5.0及以上版...

2024-08-22 標(biāo)簽：車載車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)牙模塊 749 0

車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)高新興物聯(lián)攜全系列汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品方案亮相高工智能汽車年會(huì)

12月13日，2023第七屆高工智能汽車年會(huì)暨年度金球獎(jiǎng)評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮在上海新華聯(lián)索菲特大酒店隆重開幕。本屆大會(huì)以“尋找‘拐點(diǎn)’”為主題，為期3天的年會(huì)將...

2023-12-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)智能汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車 746 0

Wi-Fi 7將如何變革下一代汽車體驗(yàn)

在汽車向軟件定義汽車架構(gòu)轉(zhuǎn)型的時(shí)代，連接已成為支持這一變革不可或缺的基礎(chǔ)。驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)提供全面的連接解決方案組合，包括蜂窩5G/4G、Wi-Fi、藍(lán)...

2024-02-21 標(biāo)簽：高通 wi-fi 車聯(lián)網(wǎng) 746 0

無(wú)人駕駛出租車，正式上路！

2022年，工信部發(fā)布的《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》提出，到2025年要制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)...

2023-07-10 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛 745 0

拷問(wèn)車載物聯(lián)網(wǎng)安全性有多高

車載物聯(lián)網(wǎng)目前還屬于發(fā)展的初期階段，但是憑借其先進(jìn)性和智能型，未來(lái)或?qū)⑵占俺蔀椤皹?biāo)配”。在2015年初舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展會(huì)（CES）上車載物聯(lián)網(wǎng)絕對(duì)是...

2015-06-30 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 745 0

風(fēng)河安全互聯(lián)汽車技術(shù)亮相2015北美汽車展

全球領(lǐng)先的汽車軟件解決方案提供商風(fēng)河?公司在2015年北美國(guó)際汽車展（NAIAS）上展示了汽車相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)陣容，重點(diǎn)演示了通過(guò)先進(jìn)的軟件解決方案如何推動(dòng)...

2015-02-03 標(biāo)簽：風(fēng)河物聯(lián)網(wǎng)ECU 744 0

安居保采用新一代核心信息技術(shù)打造智慧小區(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧化和信息化

近日，獲悉，安居保已于去年獲得數(shù)百萬(wàn)天使輪融資，目前正在尋求2000-3000萬(wàn)元的Pre-A輪融資，主要用于設(shè)備生產(chǎn)、系統(tǒng)功能性升級(jí)開發(fā)及市場(chǎng)推廣。

2020-07-13 標(biāo)簽：云計(jì)算互聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 739 0

是德科技助力尖端蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片組自動(dòng)完成復(fù)雜的校準(zhǔn)和驗(yàn)證測(cè)試

基于軟件的解決方案，助力尖端蜂窩車聯(lián)網(wǎng)芯片組自動(dòng)完成復(fù)雜的校準(zhǔn)和驗(yàn)證測(cè)試為汽車網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備模塊制造商和遠(yuǎn)程信息處理控制單元制造商提供現(xiàn)成、省時(shí)的解決方...

2023-06-19 標(biāo)簽：測(cè)試儀器車聯(lián)網(wǎng)是德科技 738 0

工信部?jī)?yōu)化車聯(lián)網(wǎng)直連通信信道配置

近日，據(jù)工信部無(wú)線電管理局最新消息，為推動(dòng)我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)直連通信的快速發(fā)展，工信部已明確技術(shù)路線并提供頻譜資源保障。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，工信部對(duì)車聯(lián)網(wǎng)直連通信信...

2024-12-19 標(biāo)簽：工信部無(wú)線電車聯(lián)網(wǎng) 738 0

汽車電子：逐步智能和互聯(lián)網(wǎng)化的終端系統(tǒng)

展望2013年，車載智能終端將如何與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨界融合？車載終端廠家、車廠和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司誰(shuí)來(lái)整合產(chǎn)業(yè)鏈？本土車載汽車電子在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)變革下的機(jī)會(huì)何在？...

2013-04-19 標(biāo)簽：汽車電子車聯(lián)網(wǎng)智能汽車 738 0

V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（上）

來(lái)源：德思特測(cè)試測(cè)量德思特分享丨V2X在做什么？連接未來(lái)智能出行的車聯(lián)網(wǎng)（上）歡迎關(guān)注虹科，為您提供最新資訊！ 01****什么是V2X？ V2X（車...

2023-12-15 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)V2X 737 0

智能交通系統(tǒng)能不能借用車聯(lián)網(wǎng)的力量

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)的概念也在逐步發(fā)生變化。

2020-01-03 標(biāo)簽：互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng) 737 0

蘋果開發(fā)新型激光雷達(dá)傳感器，或?yàn)樽詣?dòng)駕駛做鋪墊

在自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)項(xiàng)目上，蘋果采取與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手谷歌完全不同的路線。事實(shí)上，蘋果公司還從未公開承認(rèn)過(guò)他們正在研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

2016-04-01 標(biāo)簽：傳感器汽車電子車聯(lián)網(wǎng) 735 0

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化提速的動(dòng)力是什么

雖然各家企業(yè)的技術(shù)正快速成熟，但自動(dòng)駕駛要想迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地仍面臨眾多挑戰(zhàn)。

2019-06-27 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛 735 0

聚焦車聯(lián)網(wǎng)通信華為低調(diào)醞釀“革命炮彈”

在眾多汽車廠商、IT巨頭在車聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口浪尖打得不可開交之際，華為卻選擇出人意料的低調(diào)。這是為何？對(duì)此，華為終端某副總裁表示，華為將只會(huì)聚焦于自己擅長(zhǎng)的車...

2014-02-19 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng)車載模塊 734 0

BATH大亂斗華為正在加快其車聯(lián)網(wǎng)落地的步伐

2019年，華為布局車聯(lián)網(wǎng)的消息發(fā)出后，隨后開始快速行進(jìn)。年底，華為甚至已經(jīng)搭載了一款量產(chǎn)車。

2020-01-15 標(biāo)簽：華為車聯(lián)網(wǎng) 730 0

WiFi模塊引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代：智能交通再進(jìn)一步

隨著科技的不斷進(jìn)步，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用正帶來(lái)一場(chǎng)革命性的變革。在這個(gè)演變的過(guò)程中，WiFi模塊作為關(guān)鍵的連接技術(shù)，為車輛之間、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間...

2024-02-29 標(biāo)簽：智能交通車聯(lián)網(wǎng)WiFi模塊 730 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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ECM

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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Model3

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來(lái)汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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