車載

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所謂車載，當(dāng)然是指能夠在汽車或同類運動工具上使用的產(chǎn)品，方便在汽車運動中使用，大家最常見的是車載MP3，MP4，GPS，車載DVD，車載硬盤機，車載電源，車載冰箱，車載按摩器，車載電腦，車載電視、車載硬盤機、車載空氣凈化器、車載U盤錄像機等。

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車載技術(shù)

車載中控_車載娛樂平板|車載后裝方案定制廠家

車載中控_車載娛樂平板|車載后裝方案定制廠家。全新車載主機中控屏擁有出色的性能和功能，適合用于替換汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。該中控屏采用了四核A53處理器和12納米...

2024-03-04 標(biāo)簽：車載車載主機 415 0

車載終端_聯(lián)發(fā)科MT6762智能車載平板電腦解決方案

車載終端_聯(lián)發(fā)科MT6762智能車載平板電腦解決方案。智能車載終端方案搭載MTK聯(lián)發(fā)科8xARM Cortex-A53(64bit)處理器，采用12nm...

2024-02-26 標(biāo)簽：聯(lián)發(fā)科車載車載終端 805 0

航順HK32AUTO39A——車載娛樂系統(tǒng)優(yōu)化方案“芯”選擇

整個車載娛樂系統(tǒng)復(fù)雜度極高，主處理器的性能對系統(tǒng)運行速率影響較大，在這類主控芯片的選擇上需注意減少設(shè)計漏洞，避免資源浪費以有效控制成本。航順車規(guī)級So...

2024-01-22 標(biāo)簽：mcu 車載車載娛樂系統(tǒng) 489 0

汽車后裝改裝大屏娛樂系統(tǒng)以及數(shù)字儀表

車載娛樂系統(tǒng)，車載數(shù)字儀表，車載導(dǎo)航，CAN總線，車載記錄儀，T-BOX，雙聯(lián)屏

2024-01-15 標(biāo)簽：車載汽車 583 0

基于Toshiba XPN7R104NC Buck-Boost DC-DC用于USB PD車載方案

隨著USB-C 口大功率快充的普及以及多種快充協(xié)議的蓬勃發(fā)展，USB電源傳輸（用于充電）已在智能手機、平板電腦、筆記本電腦等中流行起來。為了應(yīng)對不僅在室...

2024-01-12 標(biāo)簽：usb 車載 Toshiba 575 0

車載DC/DC變換器的指標(biāo)有哪些

車載DC/DC變換器是一種將直流電轉(zhuǎn)換為不同電壓等級的直流電的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中。為了滿足汽車電子系統(tǒng)對電源的要求，車載DC/DC變換器需要...

2024-01-09 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器車載 DCDC 1484 0

車載充電機OBC原理與作用

車載充電機（On-Board Charger，簡稱OBC）是新能源汽車中的一個重要部件，主要負(fù)責(zé)將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電，為電動汽車的動力電池組充電。...

2024-01-09 標(biāo)簽：電動汽車車載充電機 5141 0

車燈驅(qū)動電源電路分析

車燈驅(qū)動電源電路是汽車電氣系統(tǒng)中的重要組成部分，它負(fù)責(zé)為車燈提供穩(wěn)定的電壓和電流。車燈驅(qū)動電源電路的性能直接影響到車燈的亮度、壽命和安全性。本文將對車燈...

2023-12-30 標(biāo)簽：車載車燈驅(qū)動電源 3042 0

車載時間融合與utc同步

時間融合和使用對于整車來說，Tsync模塊需要將整車所有vehicle time和utc同步好，對于用戶來說，開發(fā)者最好提供獲取vehicle tim...

2023-10-27 標(biāo)簽：模塊控制器車載 1296 0

車載gptp同步原理介紹

ptp/gptp 在車載，vehicle time使用gptp來做vehicle time的同步，gptp算是ptp的簡化版，規(guī)范定義來源于IEEE 8...

2023-10-27 標(biāo)簽：車載節(jié)點時鐘同步 2756 0

車載時鐘同步can_tsync實現(xiàn)原理

CAN時鐘同步來源，AUTOSAR cp的規(guī)范，AUTOSAR定義的基于CAN總線時間同步的CanTSyn模塊處理CAN總線上的時間信息分發(fā)，它以廣播的...

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車載時鐘同步can_tsync同步原理

can_tsync同步原理整體來說，can的時間同步還是比較簡單的，如下圖所示，整個過程如下（tips：時間戳自1970年1月1日00:00:00經(jīng)過...

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ntp的實現(xiàn)原理是什么

ntp實現(xiàn)原理我們看一下為啥說ntp從實現(xiàn)時間同步的角度來說是很簡單的。在pc上，以windows為例，手動關(guān)閉打開一下自動更新時間，會觸發(fā)一次ntp...

2023-10-27 標(biāo)簽：車載時間同步時鐘同步 1311 0

ntp同步原理和時鐘層級

NTP ntp時鐘層級 ntp允許客戶端從服務(wù)器請求和接收時間，而服務(wù)器又從權(quán)威時鐘源（例如原子鐘、GPS）接收精確的協(xié)調(diào)世界時UTC。 ntp以層級來...

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DoIP系統(tǒng)物理層和數(shù)據(jù)鏈路層

DoIP系統(tǒng)物理層和數(shù)據(jù)鏈路層車載以太網(wǎng)的物理介質(zhì)連接可使用符合IEEE 802.3 100BASE-TX的連接和一條激活線的組合。在ISO 1340...

2023-10-07 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 898 0

DoIP網(wǎng)絡(luò)邏輯圖介紹

DoIP網(wǎng)絡(luò)邏輯圖一般來說，在工程師或者售后人員控制下的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點被稱為外部測試設(shè)備（External Test Equipment），外部測試設(shè)備向車...

2023-10-07 標(biāo)簽：測試車載網(wǎng)絡(luò) 744 0

DoIP介紹 DoIP應(yīng)用場景

DoIP 不用做獨立的應(yīng) 用層協(xié) 議，被 ISO在ISO13400系列文檔中被標(biāo)準(zhǔn)化。該協(xié)議被視為TCP/IP與更高級別協(xié)議，如IS...

2023-10-07 標(biāo)簽：控制器車載網(wǎng)絡(luò) 1338 0

基于以太網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)管理報文

DoIP的流程： 1）診斷儀或者作為診斷Client端的ECU發(fā)送的基于以太的診斷報文通過Switch能夠轉(zhuǎn)發(fā)至對應(yīng)ECU中。 2）在診斷報文的收發(fā)中，...

2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 1186 0

車載以太網(wǎng)靜態(tài)架構(gòu)SOME/IP的業(yè)務(wù)流程

SOME/IP的業(yè)務(wù)流程： 1）SWC通過RTE接口將數(shù)據(jù)傳遞至RTE中。 2）RTE通過使用SOMEIPXF的功能實現(xiàn)序列化，即將SWC輸出的結(jié)構(gòu)體數(shù)...

2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 1287 0

車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)介紹

車載以太網(wǎng)通常采用OSI（開放系統(tǒng)互連）模型的分層結(jié)構(gòu)，該模型將網(wǎng)絡(luò)通信劃分為七個不同的層次，每個層次負(fù)責(zé)不同的功能。以下是車載以太網(wǎng)的分層結(jié)構(gòu)，與OS...

2023-10-04 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載網(wǎng)絡(luò) 989 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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