復(fù)合鋁箔制備工藝流程

蒸鍍工藝通過高溫融化金屬材料，蒸發(fā)到基膜上實(shí)現(xiàn)鍍銅/鋁，相比于磁控濺射速度更快，效率更高，但由于高溫易使基膜變形，在鍍銅過程中較少使用；鋁的熔點(diǎn)遠(yuǎn)低于銅...

2023-01-07 標(biāo)簽：制備工藝鋁箔 1801 0

鋁箔在鋰電池領(lǐng)域的三大顯著優(yōu)勢

涂碳鋁箔/銅箔的性能優(yōu)勢：顯著提高電池組使用一致性，大幅降低電池組成本；提高活性材料和集流體的粘接附著力，材料柔軟，易于加工，降低極片制造成本；減小極化...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車鋁箔 5209 0

印度展開鋁箔反傾銷調(diào)查，中國產(chǎn)品或進(jìn)口產(chǎn)品成為目標(biāo)

然而，經(jīng)過詳細(xì)考慮，本次調(diào)查將完全不涉及厚度低于5.5微米的非電容器用鋁箔，也不會涉及原產(chǎn)自中國、印度尼西亞、馬來西亞和泰國且厚度不超過80微米的鋁箔，...

2024-03-26 標(biāo)簽：電容器蝕刻鋁箔 724 0

鋰離子電池老化機(jī)理

許多研究人員認(rèn)為，石墨陽極上的主要老化因素是在陽極表面的固體電解質(zhì)界面（Solid electrolyte interphase，SEI）變化[2, 3...

2022-11-23 標(biāo)簽：鋰離子電池鋁箔 4910 0

四家電池頭部企業(yè)入局鋁箔背后，實(shí)際蘊(yùn)含著龐大的電池鋁箔需求空間

值得注意的是，宜賓晨道是寧德時(shí)代于4月投資設(shè)立的新能源產(chǎn)業(yè)基金，通過全資子公司出資10億元，持有其29.4%股份。這意味著寧德時(shí)代也間接參投了華北新材。

2021-05-07 標(biāo)簽：鋰電池動力電池鋁箔 5101 0

Louisenthal公司提出電動汽車節(jié)能取暖新概念

為電動汽車的駕駛艙供暖需要額外的能量，有時(shí)還會大幅縮短續(xù)航里程。據(jù)外媒報(bào)道，IAV汽車工程技術(shù)公司和生產(chǎn)安全箔和鈔票紙的Louisenthal公司提出電...

2020-11-18 標(biāo)簽：電動汽車鋁箔 1663 0

國產(chǎn)鋁箔企業(yè)通過SKI供應(yīng)審核

今年3月，外媒報(bào)道稱，韓國樂天鋁業(yè)宣布將投資1100億韓元（約合人民幣6.4億元）在匈牙利建設(shè)一座電池材料工廠，生產(chǎn)電池鋁箔極片。該工廠預(yù)計(jì)2021上半...

2020-07-14 標(biāo)簽：鋰電池鋁箔 2461 0

電池領(lǐng)域的“新貴”電池軟包鋁箔勢頭旺盛

軟包電池在能量密度方面優(yōu)勢明顯，而且目前單體電芯也在往大容量、高倍率方向發(fā)展，更符合電動汽車發(fā)展的要求。隨著鋁塑膜國產(chǎn)化替代的加速以及軟包動力電池大規(guī)模...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池電池鋁箔 1835 0