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標(biāo)簽 > 飛行器
飛行器(flight vehicle)是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
飛行器(flight vehicle)是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械。飛行器分為3類:航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,如氣球、飛艇、飛機(jī)等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器,如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測(cè)器、航天飛機(jī)等。它們?cè)谶\(yùn)載火箭的推動(dòng)下獲得必要的速度進(jìn)入太空,然后依靠慣性做與天體類似的軌道運(yùn)動(dòng)。
是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
飛行器(flight vehicle)是在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械。飛行器分為3類:航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,如氣球、飛艇、飛機(jī)等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力升空飛行。在太空飛行的稱為航天器,如人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間探測(cè)器、航天飛機(jī)等。它們?cè)谶\(yùn)載火箭的推動(dòng)下獲得必要的速度進(jìn)入太空,然后依靠慣性做與天體類似的軌道運(yùn)動(dòng)。
是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來(lái)控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的稱為航空器,在太空飛行的稱為航天器。
柔性測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域
柔性測(cè)試技術(shù)是以多種相關(guān)技術(shù)為基礎(chǔ),可滿足復(fù)雜、多樣化的測(cè)試測(cè)量需求的系統(tǒng)化技術(shù)。它的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,涵蓋了多個(gè)重要行業(yè),以下是關(guān)于柔性測(cè)試技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的...
2024-10-08 標(biāo)簽:電子元器件測(cè)試測(cè)量柔性測(cè)試 500 0
無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種通過(guò)遙控或自主飛行的飛行器。無(wú)人機(jī)在軍事、民用、科研等領(lǐng)域...
2024-07-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)飛行器傳輸信號(hào) 6999 0
無(wú)人機(jī)主動(dòng)防御系統(tǒng)的必要性和重要性
一、引言 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛機(jī),是一種通過(guò)遙控或自主飛行控制系統(tǒng)進(jìn)行操作的飛行器。近年來(lái),隨著科技的不斷進(jìn)步,無(wú)人機(jī)技術(shù)得到了迅猛發(fā)展,無(wú)人機(jī)在軍事、...
2024-07-08 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)飛行器無(wú)人機(jī) 696 0
卡爾曼濾波是什么 卡爾曼濾波與目標(biāo)追蹤技術(shù)分析
卡爾曼濾波以及其擴(kuò)展算法能夠應(yīng)用于目標(biāo)狀態(tài)估計(jì),如果這個(gè)目標(biāo)是行人,那么就是行人狀態(tài)估計(jì)(或者說(shuō)行人追蹤),如果這個(gè)目標(biāo)是自身,那么就是車輛自身的追蹤(...
基于非線性自適應(yīng)學(xué)習(xí)控制器的四軸飛行器避障方案
這篇文章的基本原理是通過(guò)設(shè)計(jì)一種新穎的非線性自適應(yīng)學(xué)習(xí)控制器,用于快遞四軸飛行器的障礙物避免軌跡控制問(wèn)題。該控制器結(jié)合了非線性可變?cè)鲆妫∟LVG)函數(shù)和...
防空反導(dǎo)關(guān)鍵技術(shù)演進(jìn)與需求透視分析
量子信息技術(shù)包含量子通信、量子計(jì)算、量子定位、量子遙感等,以量子衛(wèi)星、量子雷達(dá)、量子計(jì)算機(jī)、量子定位系統(tǒng)為載體.
盡管對(duì)于多軸無(wú)人機(jī)來(lái)講自身因?yàn)橛休^高的對(duì)稱性而導(dǎo)致機(jī)器頭方向不明顯,但通常制造商會(huì)通過(guò)使用有顏色的槳或機(jī)臂來(lái)標(biāo)示機(jī)器頭朝向。
2024-03-12 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng) 889 0
2023年高超聲速技術(shù)的國(guó)際發(fā)展態(tài)勢(shì)與前景展望
據(jù)美平流層發(fā)射系統(tǒng)公司計(jì)劃,“利爪”-A1后續(xù)將開(kāi)展自由飛試驗(yàn),驗(yàn)證安全與載機(jī)分離、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火以及高超聲速飛行等流程,并支持測(cè)試“天空靶場(chǎng)”(SkyRa...
2024-03-01 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī) 1148 0
何為六維力傳感器,在人形機(jī)器人中發(fā)揮什么作用?
傳感器主體內(nèi)置嵌入式采集系統(tǒng)對(duì)應(yīng)變片的電壓信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理,轉(zhuǎn)換為實(shí)際承受的載荷值,以數(shù)字信號(hào)形式進(jìn)行輸出。
第一次世界大戰(zhàn)進(jìn)入尾聲時(shí),動(dòng)力飛行還完全是一個(gè)新生的事物。十多年前,萊特兄弟剛在北卡羅來(lái)納州的基蒂霍克(Kitty Hawk)的沙丘間完成了原始雙翼飛機(jī)試飛。
2024-01-23 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)無(wú)人直升機(jī) 1691 0
單片機(jī)在超小型無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載
類別:電子資料 2023-10-12 標(biāo)簽:單片機(jī)控制系統(tǒng)C8051
類別:電子資料 2023-01-31 標(biāo)簽:飛行器Raspberry PiESP8266
類別:嵌入式開(kāi)發(fā) 2022-11-21 標(biāo)簽:飛行器四軸
類別:電子教材 2021-09-14 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)飛行器
中國(guó)郵政在北京成立無(wú)人機(jī)公司,深耕AI領(lǐng)域
近日,中郵無(wú)人機(jī)(北京)有限公司在北京正式成立,標(biāo)志著中國(guó)郵政在無(wú)人機(jī)及人工智能領(lǐng)域邁出了重要一步。該公司的法定代表人為許寧,注冊(cè)資本為1億元人民幣,展...
2024-12-25 標(biāo)簽:AI飛行器無(wú)人機(jī) 311 0
沃飛長(zhǎng)空全球總部基地在成都開(kāi)工,共創(chuàng)低空產(chǎn)業(yè)新高地
12月12日,沃飛長(zhǎng)空全球總部基地開(kāi)工活動(dòng)在成都高新區(qū)未來(lái)科技城順利舉行。這是公司在完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)后,開(kāi)始進(jìn)入生產(chǎn)制造沖刺階段的重要里程碑,未來(lái)有望在...
2024-12-12 標(biāo)簽:飛行器航空器低空經(jīng)濟(jì) 443 0
萬(wàn)可接插式連接器助力eVTOL飛行器安全運(yùn)行
近些年,低空經(jīng)濟(jì)加速騰飛,為國(guó)家?guī)?lái)交通范式的巨大變革。作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一,eVTOL(電動(dòng)垂直起降航空器)已成為時(shí)下航空科技發(fā)展最火熱的細(xì)分賽...
近日,“零重力飛機(jī)工業(yè)”成功完成了超億元人民幣的A+輪融資。本輪融資由肥西縣運(yùn)河產(chǎn)業(yè)基金有限公司領(lǐng)投,深圳市三航創(chuàng)投有限公司作為跟投方共同參與。 這筆資...
欣旺達(dá):已具備低空飛行器電池研發(fā)生產(chǎn)能力
近日,欣旺達(dá)電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“欣旺達(dá)”)明確表示,公司已經(jīng)具備了研發(fā)和生產(chǎn)低空飛行器電池的能力,并且正在積極與相關(guān)的廠商進(jìn)行對(duì)接。 欣旺達(dá)作為...
摘要 風(fēng)洞試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)是飛行器研制過(guò)程中進(jìn)行氣動(dòng)性能分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要手段,然而,在高超聲速飛行條件下,真實(shí)氣體效應(yīng)、黏性干擾效應(yīng)和尺度效應(yīng)的復(fù)雜變...
2024-11-27 標(biāo)簽:飛行器數(shù)據(jù)融合 224 0
鐳神智能:激光雷達(dá)技術(shù)引領(lǐng)低空經(jīng)濟(jì)變革
近日,鐳神智能憑借在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累,為低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供了一套全場(chǎng)景的系統(tǒng)解決方案,為無(wú)人機(jī)導(dǎo)航、低空空域安防管理以及測(cè)繪等多個(gè)維度帶來(lái)了革命...
2024-11-26 標(biāo)簽:飛行器無(wú)人機(jī)激光雷達(dá) 412 0
TE Connectivity亮相2024中國(guó)航展
近日,第十五屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“中國(guó)航展”)在廣東珠海國(guó)際航展中心順利舉行。中國(guó)航展是世界五大航展之一,今年共吸引來(lái)自47個(gè)國(guó)家、地區(qū)的超8...
MEMS傳感器應(yīng)用領(lǐng)域 MEMS技術(shù)在智能手機(jī)中的應(yīng)用
MEMS傳感器,即微型傳感器,是將機(jī)械結(jié)構(gòu)和電子電路集成在一塊硅片上的高科技裝置。其應(yīng)用領(lǐng)域廣泛,特別是在智能手機(jī)中的應(yīng)用尤為突出。以下是對(duì)MEMS傳感...
eVTOL發(fā)展挑戰(zhàn)不斷,互連技術(shù)或成破局關(guān)鍵
隨著汽車的普及,地面交通擁堵已成為常態(tài),面對(duì)這一困境,人們大膽假設(shè),飛行器能否像汽車一樣,成為未來(lái)人們出行新選擇?于是,“飛行汽車”—eVTOL(電動(dòng)垂...
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