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TDK株式會(huì)社推出用于汽車的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品

TDK株式會(huì)社（TSE：6762）推出用于汽車的兩款A(yù)VRH壓敏電阻系列新產(chǎn)品。此兩款新品均具備較高的靜電放電（ESD）抗擾度，進(jìn)而確保先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)...

2024-02-28 標(biāo)簽：壓敏電阻 TDK 靜電放電 2.5萬 0

沃爾沃產(chǎn)能因芯片短缺而深受影響！

進(jìn)入2021年多家海外車企由于芯片斷供面臨減產(chǎn)或停產(chǎn)，作為跨國車企之一的豪華品牌沃爾沃也不例外。據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，沃爾沃汽車近日宣布，由于全球半導(dǎo)體芯片短缺...

2021-03-25 標(biāo)簽：芯片汽車產(chǎn)業(yè)ADAS系統(tǒng) 9853 0

剖析各大歐美車廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)

本文我們將對(duì)歐洲、美國汽車品牌展開解讀，對(duì)不同車廠ADAS主動(dòng)安全駕駛輔助的側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)水準(zhǔn)進(jìn)行剖析。

2019-06-24 標(biāo)簽：特斯拉 ADAS系統(tǒng) 6453 0

豪恩汽車電子：“77G毫米波雷達(dá)”

本產(chǎn)品采用主芯片高度集成方案(MMIC+DSP+MCU),降低研發(fā)難度，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在滿足散熱的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)小尺寸外形，總體上降低產(chǎn)品成本。產(chǎn)品功能高度滿足I...

2020-11-13 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS系統(tǒng)毫米波雷達(dá) 5995 0

ADAS要如何運(yùn)用深度學(xué)習(xí)？

北京交通大學(xué)電子信息工程學(xué)院袁雪副教授給我們講解了在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）中的多任務(wù)深度學(xué)習(xí)框架的應(yīng)用。

2018-07-15 標(biāo)簽：無人駕駛 ADAS系統(tǒng)深度學(xué)習(xí) 5229 0

越高端量越多單車攝像頭將達(dá)兩位數(shù)

在汽車領(lǐng)域中，新能源汽車的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋，而電動(dòng)汽車便是新能源汽車的代表。電動(dòng)汽車的特點(diǎn)除了將能源從燃油轉(zhuǎn)為電力以外，智能化則是其更鮮明的優(yōu)勢(shì)，相比燃...

2021-03-11 標(biāo)簽：DMS 車載攝像頭 ADAS系統(tǒng) 4254 0

自動(dòng)駕駛 | 從ADAS到自動(dòng)駕駛,離人類真正放開方向盤還有多遠(yuǎn)?

在實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛之前，汽車要經(jīng)歷一個(gè)高級(jí)輔助駕駛（ADAS）時(shí)代。

2019-06-21 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 4193 0

駕駛員如何來提高安全性能,一起來看ADAS功能

電磁波制動(dòng)器預(yù)警功能視覺傳感器輔助系統(tǒng)信號(hào)曲線

2019-08-03 標(biāo)簽：傳感器 ADAS系統(tǒng) 4173 0

ADAS以及自動(dòng)駕駛的車輛運(yùn)動(dòng)特性

ADAS以及自動(dòng)駕駛車輛的運(yùn)動(dòng)特性就是在你開啟自動(dòng)駕駛或ADAS某項(xiàng)功能時(shí)候時(shí)候車輛給你的舒適，感官自然安逸，不會(huì)產(chǎn)生恐懼以及驚恐等感受。

2019-06-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 3910 0

關(guān)于自動(dòng)駕駛出租車的性能分析和應(yīng)用

在發(fā)展技術(shù)和完善制度的過程中，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)創(chuàng)建廣泛的可用性以及教育體系，是彌合人們對(duì)從L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)到L5級(jí)別完全自動(dòng)駕駛...

2019-09-04 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 3683 0

Mobileye亮相道路運(yùn)輸車輛展致力于打造更安全的道路交通

近日，英特爾子公司Mobileye在2019北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“2019道路運(yùn)輸車輛展”）上展出了一系列針對(duì)大型車輛...

2019-06-05 標(biāo)簽：處理器英特爾 Mobileye 3601 0

年產(chǎn)500萬顆毫米波雷達(dá)的上海嘉定工廠開啟投產(chǎn)“倒計(jì)時(shí)”

以汽車“新四化”為主導(dǎo)趨勢(shì)的產(chǎn)業(yè)變革，正在催生一大批優(yōu)質(zhì)的汽車行業(yè)新生力量。致力于研發(fā)、生產(chǎn)基于77/79GHz及高頻率段毫米波雷達(dá)的高級(jí)輔助駕駛（AD...

2024-01-26 標(biāo)簽：汽車電子自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 3388 0

相較汽車其他細(xì)分市場(chǎng)，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）有最高的增長(zhǎng)潛力，復(fù)合年增率為17%（2019-2023年）。在當(dāng)今的車輛中，ADAS系統(tǒng)對(duì)于保護(hù)車輛...

2019-06-05 標(biāo)簽：芯片半導(dǎo)體自動(dòng)駕駛 3356 0

關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)安全常見術(shù)語的內(nèi)容科普

這些車具有網(wǎng)絡(luò)連接功能，通常還具有Wi-Fi熱點(diǎn)功能用于和其他設(shè)備分享車載網(wǎng)絡(luò)連接。具有網(wǎng)絡(luò)連接功能的汽車通常還會(huì)擴(kuò)展出其他功能來充分利用網(wǎng)絡(luò)連接帶來的...

2022-09-07 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)CAN協(xié)議 ADAS系統(tǒng) 3332 0

汽車ADAS進(jìn)化的百年歷史

01 嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控第一個(gè)嗜睡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與許多ADAS一樣，也是機(jī)械性質(zhì)的——安裝在車道之間和路邊的隆起帶。雖然不完美，但它是第一個(gè)顯著減少因...

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武鈺:包含功能安全,專注量產(chǎn)級(jí)別的自動(dòng)駕駛硬件架構(gòu)

目前，全世界有130萬人死于車輛事故，其中90%是人為因素造成的

2019-04-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 2873 0

北斗助力“交警智慧戰(zhàn)車”上線

智能感知發(fā)現(xiàn)、海量警情秒傳、批量違法處置……這些并不是科幻電影里才有的“黑科技”，而是西安交警新上線的“智慧戰(zhàn)車”所具備的功能。

2019-07-08 標(biāo)簽：北斗 ADAS系統(tǒng) 2763 0

淺析ADAS域控制器關(guān)鍵組件

在CPU選型上，各家域控制器為達(dá)到NOP/NGP等L2+級(jí)高階ADAS功能，均在追求大算力芯片，目前應(yīng)用較多的是英偉達(dá)Xavier和Orin。

2023-01-31 標(biāo)簽：mcu gpu lvds 2697 0

瑞芯微推出錄像新能提升一倍的RV1126車載視覺產(chǎn)品方案

近年來，DMS行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。在商用車領(lǐng)域，受國內(nèi)政策推動(dòng)，DMS配置率正在高速增長(zhǎng)；在個(gè)人乘用車領(lǐng)域，隨著對(duì)疲勞/分心導(dǎo)致的交通事故問題日益重視，用...

2021-03-19 標(biāo)簽：DMS ADAS系統(tǒng)BSD 2528 0

寶馬增強(qiáng)型駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛的雛形

眼下，ADAS系統(tǒng)越來越成為高端車型的“指標(biāo)性”配置，以該系統(tǒng)的普及速度來說，好像沒有ADAS系統(tǒng)的加持，眼下的新產(chǎn)品就很難與“科技”掛上鉤一樣。不過，...

2018-05-25 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 ADAS系統(tǒng) 2212 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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通用汽車致力于創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來，我們有責(zé)任引領(lǐng)變革使世界變得更美好、更安全、更公平。我們的16萬逾名員工組成了一支多元化的團(tuán)隊(duì)，他們帶著對(duì)工程、技術(shù)和設(shè)計(jì)的熱誠，雄心勃勃地邁向未來。

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