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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術社區(qū)。

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adas技術

汽車駕駛輔助系統(tǒng)雙CMOS圖像傳感器采集電路設計

TMS320C6414是TI公司推出的一款高性能數(shù)字處理器，具有強大的硬件結構和軟件系統(tǒng)，可適用于抗暈光圖像采集系統(tǒng)。TMS320C6414的 L2...

2014-11-03 標簽：傳感器 CMOS ADAS 1281 0

東風標致ADAS技術領航，直指無人駕駛

在當時的業(yè)界看來，提出40萬的銷售目標簡直是天方夜譚，可就在三年時間里，東風標致不但完成了這個目標，更在2016年趁勝追擊，于4月8日發(fā)布了新的品牌計劃...

2016-04-12 標簽：ADAS 無人駕駛東風標致 1269 0

TDA4行泊一體打開智能駕駛新篇章

　　在汽車智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化的進程中，不少一、二級供應商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術引入現(xiàn)實生活中。我們看到更多的汽車配備了強大的 ADAS 功能...

2023-03-14 標簽：傳感器 adas 智能駕駛 1261 0

智己LS6/LS7電子架構與ADAS分析

對國內新興造車的ADAS硬件和電子架構做了全面分析，最終發(fā)現(xiàn)智己LS6/LS7電子架構是國內最先進的，也是國內少數(shù)真正使用激光雷達的公司。

2023-11-06 標簽：控制器 CAN總線雷達 1259 0

智能駕駛系統(tǒng)傳感器布置位置及方式探究

自動駕駛運用了多種傳感器（超聲波雷達、毫米波雷達、智能攝像頭、高清/標清攝像頭、激光雷達等），各類不同的硬件傳感器，對于傳感器探測性能提出了不同程度的要...

2023-06-09 標簽：傳感器攝像頭 adas 1258 0

推動增強現(xiàn)實抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強現(xiàn)實AR-HUD已成為智能駕駛艙設計的核心要素，有助于通過駕駛...

2023-03-14 標簽：led adas HUD 1246 0

什么樣的汽車可以讓我們感到安全？

隨著智能化程度的不斷提高和無人駕駛360度無死角監(jiān)控的要求，汽車中傳感器數(shù)量正變得越來越多。

2020-08-24 標簽：傳感器 adas 激光雷達 1245 0

適用汽車電子電源穩(wěn)壓器和 DC/DC 轉換器及其用法

有些 ADAS 功能具有高性能傳感器前端，因而要求更低的噪聲或更快的瞬態(tài)響應，這超出了大多數(shù)開關降壓穩(wěn)壓器的能力。Maxim MAX15027 低壓差線...

2022-08-24 標簽：傳感器 emi 開關穩(wěn)壓器 1232 0

ADAS和自動駕駛車輛架構中不同類型傳感器的優(yōu)缺點

完全自動駕駛需要融合從不同的傳感技術獲得的數(shù)據(jù)。隨著傳感器分布在汽車周圍，它將有可能提供360度全覆蓋，在汽車周圍形成一個安全“繭”。

2022-11-24 標簽：傳感器 adas 雷達系統(tǒng) 1230 0

汽車ADC如何幫助設計人員在ADAS中實現(xiàn)功能安全

盡管當今的車輛在多種駕駛場景中實現(xiàn)了自動化，但背后真正推動汽車從部分自動駕駛實現(xiàn)全自動駕駛的不是汽車制造商，而是移動服務提供商，例如出租車公司、汽車租賃...

2022-08-01 標簽：adc adas 自動駕駛 1227 0

KEMET T597系列小型化車規(guī)級聚合物鉭電容：ADAS 小型化要求解決方案

1999年，基美（KEMET）面向市場推出了第一批聚合物鉭電容，自那時起，基美（KEMET）在尺寸，容值，電壓和最高工作溫度等各個溫度不斷的擴充該產(chǎn)品的...

2023-08-17 標簽：電容 MLCC adas 1217 0

雷達系統(tǒng)集成數(shù)量提高將成為汽車主流配置

近期，由于24GHz雷達系統(tǒng)的集成數(shù)量有所提高，這使得此類特性能夠應用于更加主流和大眾化的車輛。這些系統(tǒng)核心中的一個關鍵組件就是數(shù)字信號處理器（DSP...

2015-03-26 標簽：汽車電子安全系統(tǒng)ADAS 1215 0

讓汽車行業(yè)輕松轉入無引腳時代

隨著汽車應用中的空間變得越來越受限，轉向具有可濕性側面的更小巧、更輕便的無引腳DFN封裝將為設計師帶來更多可挪動的空間。

2023-02-09 標簽：電路板 ecu ADAS 1207 0

淺析ADAS域控制器技術

域控制器是每輛車的核心，它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應用軟件以及算法三部分組成，依托于它的強大功能，將原本需要多顆ECU實現(xiàn)的核心功能集成進來，極大提高...

2024-02-01 標簽：CAN ecu LIN 1187 0

格芯技術在汽車雷達領域的優(yōu)化方案

面對日益嚴重的交通安全問題，雖然解決方法最終取決于駕駛員，但技術也發(fā)揮著至關重要的作用，而更先進的汽車雷達則是一項關鍵要素。

2022-07-07 標簽：收發(fā)器 adas 汽車雷達 1182 0

基于S32V來實現(xiàn)人臉識別的應用

NXP于2015開始推出S32V平臺，現(xiàn)在已經(jīng)推出了第二代型號S32V234，第三代目前已經(jīng)在樣品階段，該平臺定位為ADAS視覺處理，提供了視覺系統(tǒng)應用...

2019-11-20 標簽：adas 人臉識別視覺處理 1175 0

汽車激光雷達技術面臨的機遇和挑戰(zhàn)是什么

汽車激光雷達落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無人駕駛出租車）兩大領域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢。自2019年以來，Robotaxi在這一市場中...

2023-08-09 標簽：adas 激光雷達無人駕駛 1165 0

慣性傳感器在汽車領域的新應用發(fā)展快速

加速度計可用于偵測物體的加速度，陀螺儀則可以偵測物體的角速度，廣泛應用在像是智能手機等各種設備之中。

2023-05-17 標簽：智能手機慣性傳感器 adas 1151 0

MIPS-based SoC主導ADAS系統(tǒng)

Imagination在ADAS（先進駕駛輔助系統(tǒng)）市場擁有強大實力，目前全球大多數(shù)的ADAS解決方案都是采用Mobileye的MIPS-based S...

2016-07-26 標簽：SoC ADAS 1144 0

使用FRAM存儲器進行ADAS數(shù)據(jù)記錄提供改進ADAS功能所需洞察力

ADAS功能需要高度專業(yè)化的傳感器、存儲器和收發(fā)器，這些傳感器、存儲器和收發(fā)器符合ASIL-B等功能安全標準。 ? ? ? ?自動駕駛不僅改變了汽車行業(yè)...

2022-07-14 標簽：存儲器 fram adas 1139 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術的結合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關注的焦點。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術積累，在全球范圍內擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術打破了行業(yè)多項記錄。
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