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作為域控制器,其核心部分的掌控度不在中間廠商手中,車商也傾向于自主開發。這是否意味著域控制器廠商未來可能轉向代工的角色,喪失核心技術實力?
Ficosa International的Polyspace使用歷程
在當今汽車的安全性、可靠性和效率方面,汽車軟件系統發揮著日益重要的作用。為此,工程團隊需要專注于為高級駕駛輔助系統 (ADAS)、電池管理系統、穩定性控...
SUNPLUS關于iCockpit的方案_基于soc8368u和8268k
sunplus基于8368-u+8268-k這兩顆芯片,通過8368-u實現IVI 系統,8268-k實現Cluster 系統。實現了車載信息顯示,多媒...
基于意法半導體SPC58EC80E5, AIS2DW12的AI行車狀態檢測解決方案
意法半導體 AEKD-AICAR1高級駕駛員輔助系統 (ADAS) 提供的解決方案可檢測車輛運動和道路狀況,并在路面不平坦和顛簸或車輛打滑時向駕駛員發出...
隨著科技的進步,自動駕駛技術逐漸成為人們熱議的話題。自駕汽車在SAEJ3016自動駕駛等級中被歸類為五級自動駕駛,運用了多種傳感器,如超聲波雷達、毫米波...
KEMET T597系列小型化車規級聚合物鉭電容:ADAS 小型化要求解決方案
1999年,基美(KEMET)面向市場推出了第一批聚合物鉭電容,自那時起,基美(KEMET)在尺寸,容值,電壓和最高工作溫度等各個溫度不斷的擴充該產品的...
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