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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

Flexium 5G毫米波天線模塊設計應用

Flexium使用Ansys仿真解決方案探索設計思路，開發(fā)并測試用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車（AV）應用的高頻信號收發(fā)器天線模塊。在A...

2023-08-15 標簽：pcb 天線模塊 ANSYS 1900 0

尼得科推出新型電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機電源組(EPS-PP)

? EPS主要分為用于小型汽車的圓柱式與豪華汽車中的齒條式。近年來，圓柱式要求在保證性價比的同時具備與齒條式同等的平穩(wěn)轉(zhuǎn)向性能。此外，由于ADAS*...

2023-08-10 標簽：電源電機轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1135 0

異構(gòu)SoC軟硬件功能詳解（恩智浦的S32G芯片架構(gòu)圖）

一個很典型的例子是在一個Door模塊里面集成了一個反光鏡的控制功能。比如有三組用戶的一個配置參數(shù)存在這個ECU的flash，受限于ECU的算力和FLAS...

2023-08-09 標簽：芯片 CAN soc 4835 0

汽車激光雷達技術(shù)面臨的機遇和挑戰(zhàn)是什么

汽車激光雷達落地主要是在PC與LCV和Robotaxi（無人駕駛出租車）兩大領(lǐng)域，其各自有不同的發(fā)展態(tài)勢。自2019年以來，Robotaxi在這一市場中...

2023-08-09 標簽：adas 激光雷達無人駕駛 1162 0

rh850與r7f7的關(guān)系如何使用RH850系列MCU進行開發(fā)

RH850系列是一種高性能的汽車微控制器系列，專為車身控制、發(fā)動機控制、電動驅(qū)動系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等應用而設計。它采用了Renesas的RISC（Reduc...

2023-08-05 標簽：微控制器中斷處理函數(shù) 3467 0

車載攝像頭技術(shù)趨勢分析車載攝像頭的關(guān)鍵技術(shù)

隨著車載攝像頭工藝的優(yōu)化與升級，車載攝像頭抗震、耐磨、耐高溫低溫能力逐漸提高，畫質(zhì)更加清晰。為了控制車大燈等正面強光干擾引起的鬼影雜光、在極端溫度...

2023-07-24 標簽：adas 人臉識別車載攝像頭 828 0

NTC在ADAS中的應用解析

NTC熱敏電阻的核心是溫度—電阻RT曲線，不過在實際的電路使用當中，是沒有辦法連續(xù)監(jiān)測它的阻值變化的，所以一般會采用串聯(lián)分壓的方式，將NTC與固定電阻進...

2023-07-20 標簽：熱敏電阻 NTC 溫度監(jiān)控 347 0

ADAS的八大功能系統(tǒng)介紹

本文主要給大家重點介紹一下ADAS的八大功能系統(tǒng)。一、車道偏離預警系統(tǒng) LDWS車道偏離預警系統(tǒng)LDWS（ Lane departure warnin...

2023-07-18 標簽：汽車電子控制 adas 2602 0

基于ADAS自動泊車功能的DDS協(xié)議的系統(tǒng)設計

CAN總線協(xié)議已經(jīng)逐漸滿足不了大量數(shù)據(jù)傳輸?shù)男枨螅琒OME/IP協(xié)議也滿足不了大數(shù)據(jù)、多節(jié)點、高質(zhì)量服務的應用場景，因。此分布式實時通信（DDS）協(xié)議作...

2023-07-14 標簽：控制器 CAN總線汽車電子 452 0

通往未來，Aptiv準備好了嗎？

第六代ADAS平臺：安波福展示了高度集成的第六代ADAS平臺，包括傳感器、域控制器、算法和軟件架構(gòu)等方面的能力。通過利用人工智能和機器學習技術(shù)，該平臺提...

2023-07-09 標簽：adas 智能汽車 691 0

ADAS高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

豪威汽車CIS系列專題ADAS篇（二）高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

2023-07-13 標簽：傳感器 adas 圖像傳感技術(shù) 546 0

ADAS對HDR提出的新要求及背后的技術(shù)變革

淺析汽車CIS核心性能——HDR

2023-07-13 標簽：圖像傳感器 adas HDR 476 0

如何為車輛ADAS設計更好的高電流開關(guān)電源

在如今的車輛之中，高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯誤，提升駕駛員和道路安全。

2023-07-13 標簽：降壓控制器 adas 高電流開關(guān)電源 679 0

能源危機下輔助駕駛算力技術(shù)路線展望

ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機

2023-07-12 標簽：fpga adas 輔助駕駛 482 0

ADAS應用：TPS62876-Q1系列可實現(xiàn)大于100A的內(nèi)核電源

TPS62876-Q1 降壓轉(zhuǎn)換器通過全新的堆疊功能幫助設計人員突破超過 30A 的電流限制，該功能可實現(xiàn)為 TDA4VH-Q1 等片上系統(tǒng) (SoC)...

2023-07-06 標簽：處理器多核處理器 adas 477 0

什么是車載攝像頭？車載攝像頭與雷達技術(shù)對比有哪些優(yōu)勢

在自動駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達、激光雷達感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用，可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感...

2023-07-04 標簽：圖像傳感器 adas 感知系統(tǒng) 4128 0

為ADAS處理器提供超過100A電流的方法

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），包括自動駕駛視覺分析、泊車輔助和自適應控制功能中的汽車系統(tǒng)電氣化日益普及。智能連接、安全關(guān)鍵型軟件應用以及神經(jīng)網(wǎng)絡處理都需...

2023-07-03 標簽：處理器 adas 駕駛輔助系統(tǒng) 1430 0

汽車電源管理IC在區(qū)域架構(gòu)中的應用現(xiàn)狀

如何為攝像頭、雷達、ADAS、ECU等應用選擇電源管理IC。最后，他還對ADI面向智能座艙顯示屏的邊緣照明背光LED驅(qū)動器，以及汽車LED照明系統(tǒng)中的矩...

2023-07-03 標簽：攝像頭雷達電源管理IC 561 0

一文讀懂ADAS八大功能

我們都知道無人駕駛是汽車發(fā)展的未來。但是完全無人駕駛究竟何時才能實現(xiàn)，業(yè)界一直眾說紛紜。然而在現(xiàn)實完全無人駕駛的道路上，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）就成...

2023-07-03 標簽：傳感器 ecu adas 1538 0

提高未來汽車的安全性和信息娛樂系統(tǒng)

高速串行鏈路是未來汽車最重要的技術(shù)之一，特別是信息娛樂和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），例如Maxim開發(fā)的千兆多媒體串行鏈路（GMSL）技術(shù)。十年后，裝...

2023-06-30 標簽：汽車電子 GMSL adas 572 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設備、通訊設備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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