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現代汽車使用先進的電子系統來幫助駕駛員完成駕駛過程,即所謂的高級駕駛員輔助系統 (ADAS)。ADAS系統用于自動化、定制和改進車輛內的系統,以實現更高...
恩智浦宣布生產應用于ADAS與自動駕駛的第二代77GHz RFCMOS雷達收發器
恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達克股票代碼:NXPI)宣布第二代RFCMOS雷達收發器系列已投入生產。TEF82xx...
高級駕駛員輔助系統 (ADAS)、數字駕駛艙、車載信息娛樂服務和自動駕駛系統 (ADS) 正在創造對更多攝像頭、傳感器和顯示器的需求。后備攝像頭、車...
隨著汽車電裝化,晶體晶振被廣泛用于市場增值可期待的駕駛輔助系統(ADAS)。 ADAS ECU的多個CPU搭載大規模的電路的加速發展,擴大了小型化、模塊...
全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)宣布,截至2022年10月17日已完成對提供4D成像雷達解決方案的無晶圓半導體公司Steradian...
高算力芯片是實現自動駕駛的基礎,但是目前除了特斯拉采用根據需求匹配自研的方式外,絕大多數車企都采用第三方的算力芯片,如下圖我們截取了部分達到L3級別以上...
然而,隨著我們的生活變得更加緊密,黑客和其他安全漏洞的風險隨著每個新的物聯網設備而增加。雖然我們大多數人都非常精通為什么我們需要保護我們最受信任的設...
雖然這種方法對于許多預先確定和固定路徑的應用很有用,但這種方法有局限性。車輛必須遵循規定的路線,如果存在諸如道路封閉之類的問題,則車輛使用替代路線規...
為了使“互聯汽車”成為現實,汽車行業需要創建一個安全的管道,連接到汽車中的所有設備并實現無線(OTA)更新。如今,汽車制造商為許多車型提供了各種各樣...
智能化浪潮下ADAS滲透率和自動化程度的不斷提升、電動化浪潮下新能源汽車加速滲透以及部分原用于中高端車型的汽車電子零部件如防抱死制動系統(ABS)、電子...
技術前瞻——能源危機下輔助駕駛算力技術路線展望 ADAS高功耗、低效率所帶來的能源危機
新能源車發熱和能耗問題 根據中國國家應急管理部門統計,2022年第一季度,智能汽車發生自燃的事故一共發生了640起,平均1天有7輛電動車發生自燃。電動車...
車載攝像頭,最早在車載行車記錄儀、倒車影像功能中被應用。而隨著汽車產業步入智能化,360°環視、ADAS、智能座艙等應用為車載攝像頭帶來了巨大的市場需求。
格陸博的線控制動產品確實存在一定的競爭力優勢。劉兆勇說:“我們希望線控制動產品能打破國外壟斷的現有局面,從電磁閥、電機再到整個執行機構,甚至到控制器的測...
汽車實現高度智能化過程中,圖像傳感器一直扮演著至關重要的角色。隨著汽車逐步向高階自動駕駛等級邁進,對于圖像傳感器規格和性能的訴求也同步升級。目前主流的 ...
鵬鼎控股于2022年9月21日接受9家機構單位調研,表示盡管今年上半年智能手機銷量整體有所下滑,但高端機的需求仍然是穩中有升,能夠帶動公司通訊產品穩定增長。
面向高端ADAS開發出業界超穩定運行的DC-DC轉換器IC“BD9S402MUF-C”
采用QuiCur?技術,顯著減少日益復雜的車載應用的電源電路設計工時。 全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都)面向包括車載傳感器和攝像頭等在內...
9月20日,零跑汽車副總裁曹力先生、技術中心副總孔為女士一行蒞臨格陸博參觀考察。
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