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地平線要聞: 2021年8月5日,地平線與全球領先的激光雷達制造商禾賽科技達成戰略合作。雙方將就打造面向高等級自動駕駛前裝量產的激光雷達感知方案展開深入...
綜合人工智能、通信、半導體、汽車等多項技術,自動駕駛涉及產業鏈長、價值創造空間巨大,已成為各國汽車產業與科技產業跨界、競合的必爭之地。調研機構麥克咨詢預...
為了實現汽車電氣化,越來越多的磁(電流)傳感器被用于電池監控(電池管理系統)。EV的發展降低了對ICE的依賴,這可能會對傳統的動力總成壓力傳感器(監測...
VI-grade完成吉利DiM250駕駛模擬器的安裝和調試工作
達姆斯塔德(德國),2021年6月29日– 作為全球領先的駕駛仿真解決方案供應商,VI-grade于昨日宣布,為吉利控股集團CEVT(中歐車輛技術中心)...
5G時代,ADAS (先進駕駛輔助系統)將成為汽車的標配。ADAS的運行,需要有雷達與攝像頭識別車輛前方情況。攝像頭是否能實時、清晰的傳輸圖像,要求其具...
最新運算放大器“BD8758xYx-C”,羅姆兩大優勢凸顯!
在新產品驗證用的仿真模型中,利用ROHM自有的建模技術,忠實地再現了實際IC的電氣特性和溫度特性,成功地使仿真值與IC實物的值完全一致。ROHM提供這種...
你在車里干什么?只是開車?那將很快成為過去。幾年后,你將會駕駛你的智能、互聯、自動駕駛汽車工作、休息、點菜、購物、規劃和旅行。大數據會讓你的車,比一輛車...
改進駕駛員輔助系統的“眼睛”,已經超出了單純的攝像頭和激光雷達的范疇,還包括開發能夠處理復雜駕駛場景的新型傳感器,也就是汽車行業所說的L4級自動駕駛,即...
引言 自2020這個“神奇又悲壯”的年份以來, 我們見識了面對疫情人們的渺小與偉大,我們也看到了國際間的角力與發展,而芯片則成了這些重要事件的聚焦點, ...
根據當前業內標準,汽車的自動駕駛功能可分為 L0 到 L5六個級別。每一個級別的上升都意味著,ADAS(高級駕駛輔助系統)需具備更靈敏的探測性和對更龐雜...
據知名分析機構Strategy Analytics數據顯示,德國芯片供應商英飛凌在 2020 年超過成為全球第一大汽車半導體供應商。 報道進一步指出,包...
Maxim推出業界首款帶有自檢功能的汽車級窗電壓監測器,理想用于高級輔助駕駛系統
MAX16137幫助汽車系統工程師實現功能安全性目標,方案尺寸縮減50%。
隨著汽車智能網聯的到來,娛樂系統和高級駕駛輔助系統(ADAS)的數據傳輸也越來越重要,汽車以太網的出現,承載了我們對未來數據傳輸的更高需求。 大家好!不...
近日,由上汽集團培訓中心舉辦的汽車智能芯片技術交流會如期舉行。黑芝麻智能產品總監武鈺受邀出席并發表了題為 《自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用》的演講,...
大聯大世平集團推出基于Sunplus SPHE6700的Dragon Eye ADAS方案
大聯大控股宣布,其旗下世平推出基于凌陽科技(Sunplus)SPHE6700的Dragon Eye ADAS方案。
加速ADAS應用市場布局,ROHM推出適用于車載攝像頭模塊!
ADAS系統通過組合LiDAR、聲納和攝像頭等具有不同感測方法和感測距離的設備構建而成,而車載攝像頭在消除附近盲區方面發揮著重要作用,當前最新的汽車每輛...
英飛凌攜手Reality AI為車輛裝上耳朵,助力改善道路安全
汽車級XENSIV MEMS麥克風IM67D130A擁有更寬廣的工作溫度范圍(-40°C至+105°C),能在嚴苛的汽車工況中實現各種不同的應用。
如今的汽車產業,傳統與科技并存,一方面它需要依賴能源,而能源的使用及變革是一個緩慢的過程;另一方面,它又被大多數人視為下一代的智能終端,很多前沿科技開始...
2021年5月,中科院「互聯網周刊」正式發布「2021 中國準獨角獸企業100強」 榜單,覆蓋傳統制造業、人工智能、大數據、云計算、工業機器人、大消費和...
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