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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享，ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas資訊

得益于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展，汽車領(lǐng)域取得了跨越式的突破。據(jù)調(diào)查，到2025年，每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能。另外，隨著各國(guó)政府及民眾安...

2015-01-26 標(biāo)簽：意法半導(dǎo)體 ADAS 無(wú)人駕駛 1817 3

東芝Visconti?4圖像識(shí)別處理器被中國(guó)領(lǐng)先的制造商選中用于ADAS解決方案

中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程，是由隸屬于中國(guó)政府的中國(guó)汽車技術(shù)與研究中心有限公司開(kāi)展的安全測(cè)試，在2018年加入了對(duì)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)估。

2020-08-11 標(biāo)簽：東芝圖像識(shí)別 adas 1811 0

TDK應(yīng)用于ADAS的部分產(chǎn)品介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS，作為達(dá)到更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的必由之路，在2020年之后成為各個(gè)車企研究的重要方向。

2022-07-04 標(biāo)簽：電容器電感器 TDK 1810 0

解串器處理4個(gè)數(shù)碼相機(jī)流

MAX9286?? 四通道解串器針對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的環(huán)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

2022-08-29 標(biāo)簽：均衡器解串器 adas 1809 0

英飛凌推出新一代AURIX?微控制器，加速汽車的電氣化和數(shù)字化進(jìn)程

新產(chǎn)品系列在英飛凌領(lǐng)先的AURIX? TC3x 系列微控制器的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，采用了新一代TriCore? 1.8架構(gòu)，并搭載了AURIX? 加速器套...

2022-01-17 標(biāo)簽：微控制器英飛凌汽車電子 1806 0

單車4臺(tái)AT128！禾賽科技獲得百度蘿卜快跑新一代無(wú)人駕駛平臺(tái)主激光雷達(dá)獨(dú)家定點(diǎn)

近日，在武漢大街小巷穿梭著的數(shù)百輛百度蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車，讓自動(dòng)駕駛再度火出圈。此次在武漢投入運(yùn)營(yíng)的無(wú)人駕駛車輛采用了百度 Apollo 第五代...

2024-07-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)無(wú)人駕駛 1806 0

瑞薩電子攜多款汽車電子先進(jìn)解決方案亮相2022慕尼黑華南電子展

全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）宣布，將攜面向ADAS/AD、汽車網(wǎng)關(guān)、智能座艙及新能源汽車的多款先進(jìn)解決方案亮相2022年慕尼黑華...

2022-11-14 標(biāo)簽：汽車電子瑞薩電子 adas 1789 0

TDK功率電感器大家族介紹！總有一款適合你

電子設(shè)備在變得高性能的同時(shí)，會(huì)通過(guò)降低其所使用的LSI電源電壓來(lái)實(shí)現(xiàn)低耗電量以及高速化。

2024-03-13 標(biāo)簽：DC-DC轉(zhuǎn)換器電源電壓圖像處理器 1788 0

瑞薩與HELLA Aglaia攜手開(kāi)發(fā)ADAS解決方案

瑞薩電子針對(duì)高階駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛推出開(kāi)放式且具擴(kuò)展性前置相機(jī)解決方案。車用前置相機(jī)鏡頭應(yīng)用的市場(chǎng)機(jī)會(huì)正在迅速成長(zhǎng)中，瑞薩R-Car V3M SoC...

2017-12-22 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 1781 0

行易道載毫米波雷達(dá)已完成超過(guò)20萬(wàn)公里的路試

來(lái)源：智駕；作者：智駕截止到2020年10月，行易道已完成了支持AEB和ACC系統(tǒng)的77GHz前向中程毫米波雷達(dá)的功能適配、下線標(biāo)定方案適配、車身安裝...

2020-10-26 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1776 0

安富利推出多種汽車解決方案

當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等為代表的信息技術(shù)的運(yùn)用促進(jìn)社會(huì)向智能化進(jìn)化，汽車交通領(lǐng)域智能化成為科技發(fā)展的必然趨勢(shì)，車聯(lián)網(wǎng)、ADAS（高級(jí)輔助...

2020-12-07 標(biāo)簽：安富利車聯(lián)網(wǎng)adas 1774 0

以太網(wǎng)診斷在車載網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用及解決方案

隨著車輛智能化、人性化和舒適性程度的不斷提高，高級(jí)輔助駕駛（ADAS）系統(tǒng)和車載娛樂(lè)系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)交互的要求也隨之提高：大數(shù)據(jù)、高帶寬和實(shí)時(shí)性。傳統(tǒng)的車輛...

2022-12-09 標(biāo)簽：以太網(wǎng)CAN adas 1773 0

中科慧眼出席2021佐思智能汽車年會(huì)

2021佐思智能汽車年會(huì)暨金智獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮在蘇州舉辦。江蘇省汽車工程學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)徐愛(ài)民、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華、清華大學(xué)蘇州汽車研究院副院長(zhǎng)許述財(cái)?shù)?..

2022-01-17 標(biāo)簽：監(jiān)測(cè)adas 電動(dòng)化 1772 0

將您的引導(dǎo)代碼存儲(chǔ)在安全的NOR閃存中

電子系統(tǒng)在我們的生活中起著至關(guān)重要的作用。無(wú)論是通過(guò)智能手機(jī)進(jìn)行通信，還是駕駛配備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的汽車，我們都依靠電子設(shè)備來(lái)簡(jiǎn)化甚至執(zhí)行我...

2022-10-24 標(biāo)簽：微控制器代碼 adas 1761 0

德州儀器與德賽西威簽署合作備忘錄

德州儀器（TI）在中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間宣布與惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司（后簡(jiǎn)稱“德賽西威”）簽署合作備忘錄，將現(xiàn)有合作進(jìn)一步拓展至高級(jí)駕駛...

2021-11-16 標(biāo)簽：處理器 adas 輔助駕駛 1761 0

安謀科技XPU戰(zhàn)略落地智能汽車產(chǎn)業(yè)，芯馳科技加入戰(zhàn)略合作

安謀科技（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安謀科技”）與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來(lái)雙方將在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛...

2022-03-18 標(biāo)簽：mcu adas 智能汽車 1757 0

一向以穩(wěn)著稱的日本企業(yè)都開(kāi)始在自動(dòng)駕駛上發(fā)力了

關(guān)于誰(shuí)是L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地第一人的爭(zhēng)論，可能要告一段落了。既不是奧迪A8，也不是特斯拉，反而是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相當(dāng)?shù)驼{(diào)的本田。據(jù)日本媒體的報(bào)道，日本...

2020-11-18 標(biāo)簽：本田 adas 自動(dòng)駕駛 1756 0

車載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動(dòng)向開(kāi)始加速

隨著液晶面板價(jià)格不斷降低，車載顯示器配備超越以往“2DIN”規(guī)格的大型顯示屏的動(dòng)向開(kāi)始加速。另外，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的多功能化、采用后攝像頭的...

2018-05-14 標(biāo)簽：液晶面板奔馳 adas 1755 0

UNECE WP.29如何遏制汽車網(wǎng)絡(luò)安全威脅

開(kāi)始滿足您的網(wǎng)絡(luò)安全要求的理想場(chǎng)所是使用 SEI CERT、CWE、OWASP 和 MISRA C:2012 等編碼標(biāo)準(zhǔn)。這些編碼標(biāo)準(zhǔn)和其他類似標(biāo)準(zhǔn)可以...

2022-06-15 標(biāo)簽：汽車電子 adas 1755 0

ADAS架構(gòu)不斷升級(jí)，汽車通信技術(shù)如何應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)量高增長(zhǎng)傳輸需求

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）隨著汽車架構(gòu)的不斷演變，汽車內(nèi)各種電子系統(tǒng)進(jìn)行通信的機(jī)制也在不斷變化。尤其是在ADAS功能引入以后，各種自動(dòng)駕駛輔助功能產(chǎn)...

2023-03-23 標(biāo)簽：通信技術(shù)adas 1754 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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