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從ADAS到無人駕駛數(shù)數(shù)那些關鍵技術

無人駕駛目前仍處在夢想的初級階段，Google的無人駕駛汽車早已上路實測，至今仍沒商用，即可見一斑。

2015-04-27 標簽：ADAS 無人駕駛智能硬件 1557 0

什么是高級駕駛輔助系統(tǒng)：ADAS 概述

高級駕駛員輔助系統(tǒng) （ADAS）有助于提高車內(nèi)每個人的安全性，幫助他們安全到達目的地。該技術非常實用，因為大多數(shù)嚴重的車禍都是由于人為錯誤造成的。在...

2023-07-25 標簽：adas 駕駛輔助 1557 0

ADAS：實現(xiàn)五級自動駕駛車輛的關鍵

貿(mào)澤電子與數(shù)十家在ADAS和AV領域進行創(chuàng)新的知名制造商合作，聯(lián)手推出頗具吸引力的相關內(nèi)容，比如關于智能移動技術和連接解決方案的電子書，以及以應用為主的...

2021-07-28 標簽：通信系統(tǒng)adas 自動駕駛 1554 0

車身電子產(chǎn)品的趨勢及行業(yè)前景

　　就像所有其他行業(yè)一樣，車身電子產(chǎn)品正在——并將繼續(xù)——不斷變化。遷移到基于 ARM 的車身解決方案等策略有助于緩解與車身電子設備相關的一些復雜性，并...

2022-06-15 標簽：mcu 汽車電子 adas 1551 0

對標Mobileye，Minieye智能駕駛技術ADAS進入前裝領域

日前，智能駕駛技術新創(chuàng)公司Minieye宣布自主研發(fā)的L3以下高級駕駛輔助類產(chǎn)品（ADAS）已經(jīng)進入前裝領域。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在...

2018-05-31 標簽：ADAS 智能駕駛 Mobileye 1551 0

NextChip選擇Rambus安全IP為汽車處理器保駕護航

作為業(yè)界領先的芯片和IP核供應商，致力于使數(shù)據(jù)傳輸更快更安全，Rambus Inc.(納斯達克股票代碼：RMBS)今日宣布，NextChip已選擇Ram...

2022-02-17 標簽：芯片控制器 adas 1550 0

瑞薩電子加速面向ADAS和自動駕駛應用的深度學習開發(fā)

全新R-Car SDK為車規(guī)級計算機視覺和AI功能而打造，且經(jīng)過優(yōu)化，可與瑞薩前沿R-Car V3H和R-Car V3M片上系統(tǒng)（SoC）共同使用。

2021-09-22 標簽：瑞薩電子 adas SDK 1549 0

駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)的發(fā)展史與趨勢

前兩篇文章探討了各種先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展史。該系列的最后一篇文章將介紹駕駛員監(jiān)控和嗜睡監(jiān)測系統(tǒng)，這被認為是全自動駕駛的關鍵要求之一。然后，...

2022-07-08 標簽：安森美 adas 自動駕駛 1548 0

Maxim面向汽車信息娛樂系統(tǒng)及ADAS應用推出緊湊型同步整流Buck，提供行業(yè)最低EMI

日前，Maxim宣布推出buck轉換器，幫助汽車電子設計者大幅降低EMI，同時提高效率。結構緊湊的轉換器提供行業(yè)最低的EMI，適用于低壓負載點電源設計，...

2018-05-28 標簽：Maxim BUCK emi 1545 0

2021全球半導體排名發(fā)布量產(chǎn)型ADAS成汽車行業(yè)最大熱門

簡訊：根據(jù)Gartner的最新報告，2021年全球半導體收入總計5,950億美元，比2020年增長26.3%。三星電子自2018年以來首次從英特爾手中奪...

2022-05-07 標簽：半導體 AI adas 1538 0

飛凡R7搭載京東方Mini LED車載屏，擁有2.5K分辨率

飛凡汽車RISING AUTO公布了飛凡R7的海報，以“屏霸”為主題，展示由超大、超高清顯示屏創(chuàng)造出的極致視覺效果。

2022-09-20 標簽：AMOLED adas 激光大燈 1537 0

瑞薩電子推用于Level 2+/Level 3自動駕駛功能的R-Car V4H 24年量產(chǎn)

“新平臺通過尖端開發(fā)環(huán)境推動創(chuàng)新，為“軟件定義汽車”鋪平道路” 2022 年 3 月 8 日，中國北京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TS...

2022-03-08 標簽：ecu 瑞薩電子 adas 1536 0

適于充當汽車和工業(yè)應用的電源的解決方案

S6BP203A是一款單通道降壓-升壓DC/DC轉換器IC，具有4個內(nèi)置式開關FET。該IC能夠在2.5V~42V的寬輸入電壓范圍內(nèi)提供高達2.4A的負...

2018-04-27 標簽：轉換器 IC ADAS 1536 0

深談車載通信系統(tǒng)創(chuàng)新平臺

德州儀器處理器業(yè)務部業(yè)務開發(fā)總監(jiān)蔣宏先生表示，無論是用于汽車智能前照燈的DLP技術，還是用于下一代智能顯示和雷達系統(tǒng)的技術，未來的ADAS處理器將會更加...

2015-10-14 標簽：汽車電子 ADAS 車載通信 1535 0

禾賽科技發(fā)布純固態(tài)激光雷達面向ADAS前裝量產(chǎn)車

日前，禾賽科技正式發(fā)布面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補盲激光雷達——FT120，目前已經(jīng)獲得多家主機廠總計超過100萬臺的定點，公司預計2023年下...

2022-11-22 標簽：adas 激光雷達禾賽科技 1530 0

NCAP雷達要求更新了，ADAS工程師需了解的部分

Other Parts Discussed in Post: AWR2944 Bhavin Kharadi 2022年1月4日歐洲新車安全評...

2022-06-30 標簽：嵌入式處理雷達 adas 1530 0

CEVA發(fā)布基于ADAS視覺處理器并符合ISO 26262標準的安全性設計套件

全球領先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺授權廠商CEVA公司宣布完成了符合ISO 26262標準的安全性設計套件，可以幫助客戶加快使用CEV...

2016-01-05 標簽：CEVA ADAS 視覺處理器 1527 0

網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護方案

據(jù)外媒報道，隨著網(wǎng)聯(lián)汽車技術的不斷發(fā)展，人們對數(shù)據(jù)安全性的擔憂也在不斷增加。為避免網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)不經(jīng)授權就被人訪問，Hella Gutmann Solu...

2019-07-27 標簽：ADAS 1524 0

選擇合適的汽車連接器能夠幫助ADAS系統(tǒng)避免誤判

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結...

2018-11-06 標簽：連接器 ADAS Molex 1523 0

德州儀器(TI)出席中國電動汽車百人會論壇(2023)

3 月 31 日至 4 月 2 日，中國電動汽車百人會論壇 (2023) 以“推進中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題在北京召開。4 月 2 日，應中國電動汽車百...

2023-04-03 標簽：電動汽車德州儀器 bms 1518 0

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預測碰撞、自適應巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術的結合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設備是外界普遍關注的焦點。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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