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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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大聯(lián)大世平推出基于NXP ADAS域控制器解決方案

大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32V234 + MPC5744P的ADAS域控制器系統(tǒng)解決方案。

2019-10-22 標(biāo)簽：adas 控制器系統(tǒng)大聯(lián)大世平 2577 0

Elektrobit推出基于云端的用于高級(jí)ADAS和AD系統(tǒng)端到端驗(yàn)證

EB Assist Test Lab 為工程師提供一款強(qiáng)大的工具，憑借此單一工具即可極大地提升效率、簡化團(tuán)隊(duì)工作流程并更快地將系統(tǒng)和功能投入生產(chǎn)。

2019-10-16 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 Elektrobit 648 0

瑞薩電子與StradVision合作開發(fā)下一代ADAS智能攝像頭

瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723），與具備深度學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的自動(dòng)駕駛視覺處理技術(shù)解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的視覺...

2019-09-26 標(biāo)簽：瑞薩電子 adas 視覺處理 1066 1

Diodes推出符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可確保ADAS的準(zhǔn)確度與可靠性

Diodes 公司（Nasdaq：DIOD）已推出一系列符合汽車規(guī)格的計(jì)時(shí)晶體，可承受嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，確保胎壓監(jiān)控系統(tǒng) （TPMS）、信息娛樂與遠(yuǎn)程...

2019-09-12 標(biāo)簽：汽車電子監(jiān)控系統(tǒng)adas 3475 0

基于FPGA平臺(tái)推出車規(guī)級(jí)前裝視覺ADAS解決方案

智能駕駛輔助技術(shù)供應(yīng)商極目智能（下稱“極目”）正式對(duì)外發(fā)布旗下最新車規(guī)級(jí)視覺 ADAS 解決方案 JM600 V3.0，該系統(tǒng)搭載賽靈思（Xilinx）...

2019-08-15 標(biāo)簽：fpga adas 1330 0

雙頻IP無線電助力自動(dòng)駕駛汽車和ADAS測試

TrackFi PowerMesh是一種新型的雙頻IP無線電，可以使用2.4Ghz和5Ghz的射頻收發(fā)器，在兩個(gè)頻段之間進(jìn)行選擇，從而確保測試場景中多臺(tái)...

2019-08-24 標(biāo)簽：無線電 adas 自動(dòng)駕駛 820 0

ROHM開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET

RV4xxx系列已于2019年5月份開始出售樣品（樣品價(jià)格 100日元／個(gè)，不含稅），預(yù)計(jì)于2019年9月開始暫以月產(chǎn)10萬個(gè)規(guī)模投入量產(chǎn)。

2019-07-24 標(biāo)簽：MOSFET adas Rohm 2070 0

網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全保護(hù)方案

據(jù)外媒報(bào)道，隨著網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)數(shù)據(jù)安全性的擔(dān)憂也在不斷增加。為避免網(wǎng)聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)不經(jīng)授權(quán)就被人訪問，Hella Gutmann Solu...

2019-07-27 標(biāo)簽：ADAS 1524 0

ADAS與自動(dòng)駕駛汽車仿真你必須要知道這些

高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）與自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)不僅極富挑戰(zhàn)，且無先例可循。此技術(shù)的實(shí)現(xiàn)需傳感器技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能方面不斷取得新的發(fā)展。用人工智...

2019-07-11 標(biāo)簽：ADAS 機(jī)器學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛 7426 0

Luminar用于ADAS的激光雷達(dá)解決方案

此外，Luminar還宣布結(jié)束了一輪規(guī)模龐大的融資，目前其總?cè)谫Y額已達(dá)2.5億美元。最新1億美元的融資額來自于Luminar的現(xiàn)有投資者G2VP、Cre...

2019-07-13 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá) 3475 0

中國車載攝像頭數(shù)量、功能及鏡片發(fā)展趨勢分析

車載攝像頭性價(jià)比高，廣泛應(yīng)用于汽車傳感系統(tǒng)，在智能駕駛ADAS系統(tǒng)中也發(fā)揮著難以替代的作用。車載攝像頭的視覺處理技術(shù)能夠較好辨識(shí)道路標(biāo)識(shí)、行人，也可以通...

2019-07-07 標(biāo)簽：ADAS 車載攝像頭行車記錄儀 2.3萬 0

汽車應(yīng)用中升級(jí)到或擴(kuò)展CAN FD時(shí) 不用再修改MCU了！

以往，在升級(jí)至或擴(kuò)展CAN FD功能時(shí)，設(shè)計(jì)師不得不在其設(shè)計(jì)中整合多個(gè)分立的組件或徹底修改微控制器，不僅耗時(shí)，而且成本高昂。為此，TI公司推出了新款汽車...

2019-07-02 標(biāo)簽：芯片汽車電子 ADAS 7683 0

Steve Glaser來華，確定“全可編程”成為公司靈魂

人們?cè)谑褂寐?lián)網(wǎng)設(shè)備最擔(dān)心的就是數(shù)據(jù)泄露，而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的安全涉及的成本更高，一旦出現(xiàn)問題損失無法估計(jì)，怎樣讓機(jī)器安全、可靠地互聯(lián)成為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商...

2019-07-24 標(biāo)簽：adas 無人駕駛 5G 2555 0

智能汽車未來的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通舉辦“ADAS”主題研討會(huì)

智能汽車未來的機(jī)遇是什么？大聯(lián)大之大大通成功舉辦以新一代ADAS技術(shù)為主題的在線研討會(huì)。

2019-06-21 標(biāo)簽：大聯(lián)大 adas 智能汽車 1242 0

ADAS成為最具成長潛力的汽車板應(yīng)用領(lǐng)域

隨著全球汽車市場銷售量下滑，再加上電路板廠商紛紛跳入汽車板的生產(chǎn)行列，過去毛利率一向高于傳統(tǒng)3C的汽車板也面臨殺價(jià)競爭的狀況，已逐漸脫離利基市場的行列，...

2019-06-13 標(biāo)簽：pcb 汽車電子 ADAS 3484 0

可在虛擬和真實(shí)道路中執(zhí)行ADAS和AVs測試的工具鏈

測試復(fù)雜的自動(dòng)駕駛功能，確保自動(dòng)駕駛汽車在所有條件下都能安全駕駛，非常具有挑戰(zhàn)性。可能需要花費(fèi)幾年甚至幾十年的時(shí)間，在公共道路進(jìn)行數(shù)億公里的物理測試，才...

2019-06-16 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 1712 0

汽車板藍(lán)海市場逐漸染紅 ADAS為新興成長來源

2019-06-01 標(biāo)簽：汽車電子 ADAS 3545 0

ADAS+智慧出行，自動(dòng)駕駛兩手都要抓

2014年左右，一些基于智慧出行平臺(tái)的公司提出，自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該一步到位，直接進(jìn)入L4甚至L5。而以傳統(tǒng)的主機(jī)廠為代表的陣營，則大部分認(rèn)為自動(dòng)駕駛需要從...

2019-05-17 標(biāo)簽：傳感器人工智能 adas 801 0

77GHz毫米波雷達(dá)市場爆發(fā)在即，NXP憑借哪些實(shí)力搶占先機(jī)？

隨著國內(nèi)汽車主動(dòng)安全相關(guān)政策的逐步實(shí)施，特別是C-NCAP的五星評(píng)定、交通部對(duì)營運(yùn)車輛的1094文的實(shí)施，國內(nèi)對(duì)毫米波雷達(dá)的需求將進(jìn)入快速增長的階段，同...

2019-05-16 標(biāo)簽：NXP ADAS 毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛汽車它的產(chǎn)業(yè)鏈上下游已經(jīng)出現(xiàn)支撐公司，并在逐漸走向成熟

目前來看，多線激光雷達(dá)很有可能是未來無人車的必備傳感器，并且與高精度地圖及駕駛系統(tǒng)核心算法緊密相關(guān)。目前，多線激光雷達(dá)還沒有針對(duì)車規(guī)級(jí)的成熟量產(chǎn)方案，機(jī)...

2019-05-14 標(biāo)簽：adas 產(chǎn)業(yè)鏈自動(dòng)駕駛 4536 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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