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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心

CASE將成為汽車產(chǎn)業(yè)四大核心，「CASE」四個字分別代表聯(lián)網(wǎng)(Connected)、自駕(Autonomous)、服務(wù)與共享(Services & S...

2019-03-07 標簽：聯(lián)網(wǎng)ADAS 智能汽車 1.8萬 0

Melexis推出業(yè)界首款單芯片汽車級VGA飛行時間（ToF）圖像傳感器

隨著汽車行業(yè)向半自動駕駛方向的發(fā)展，ADAS 技術(shù)的進步帶來了諸多利好。現(xiàn)階段，車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)作為用戶交互接口和安全性裝置，常用來監(jiān)控駕駛員及其他乘客狀態(tài)...

2019-03-06 標簽：傳感器 adas TOF 7102 0

針對ADAS的芯片廠商理解各家的主要產(chǎn)品線和狀態(tài)

在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，各產(chǎn)業(yè)鏈條上各家企業(yè)，隨時做前向或后向的整合，競合關(guān)系隨時轉(zhuǎn)換。

2019-03-04 標簽：處理器 ADAS 4039 0

ADAS幾大傳感器產(chǎn)品的市場預(yù)測

以激光雷達設(shè)計為例，他們對元器件和激光雷達算法有深入的了解，但是要把這個技術(shù)做成一個符合 Functional Safety 的 SoC 是很多客戶很難實現(xiàn)的。

2019-03-03 標簽：傳感器 ADAS 5461 0

車用電子如火如荼中低階產(chǎn)品陷價格戰(zhàn)

車用電子近年的發(fā)展如火如荼，各種高階應(yīng)用百花齊放令人目不暇接，從ADAS到電動車甚至更遠的自駕車，汽車在未來很有可能成為如計算機、手機之類的電子產(chǎn)業(yè)主戰(zhàn)場。

2019-02-26 標簽：PCB ADAS 2736 0

車載攝像頭全景觀察及未來預(yù)測

計算機視覺是指通過計算機及其相關(guān)設(shè)備模擬人的視覺系統(tǒng)，通過對采集的圖片或視頻進行處理以獲得相應(yīng)場景的三維信息，以適應(yīng)、理解外界的環(huán)境和控制自身的運動。計...

2019-02-21 標簽：CMOS ADAS 計算機視覺 2813 0

GPU在汽車ADAS中的作用

當(dāng)今汽車行業(yè)最受關(guān)注的話題之一是先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），該系統(tǒng)可以多種方式幫助駕駛員處理潛在問題。它們可以為駕駛員提供視覺和聽覺警告，也可以控制...

2019-02-19 標簽：GPU ADAS 2753 0

ADAS能夠更好地認知周邊環(huán)境并提高其輔助駕駛的能力

2019-02-16 標簽：GPU ADAS 輔助駕駛 1144 0

富士通ADAS處理器特點分析

富士通的ADAS技術(shù)主要涉及透過攝像頭和傳感器的結(jié)合，實現(xiàn)圖像識別輔助和接近目標檢測。

2019-02-15 標簽：處理器 ADAS 3728 0

搭載SEA二級技術(shù)消費類車輛2022年出貨量將超過2500萬輛

盡管在出租車運營中實現(xiàn)完全自主系統(tǒng)商業(yè)化的競爭仍在加快，但OEM和供應(yīng)商也開始同時加倍努力，大力推進目前的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)。

2019-02-15 標簽：ADAS 824 0

從谷歌開始，自動駕駛的發(fā)展被推上了世界的舞臺

而對于乘用車L4，業(yè)內(nèi)普遍有了共識，技術(shù)實現(xiàn)、大規(guī)模商業(yè)化會稍微遠一點，當(dāng)下人們更關(guān)注的是功能、產(chǎn)品的落地能力，商用車的限定條件下的L4自動駕駛，和乘用...

2019-02-11 標簽：傳感器 adas 自動駕駛 4255 0

Mobileye的ADAS技術(shù)贏得安全評級機構(gòu)的高度認可

隨著ADAS技術(shù)的日趨成熟和逐漸普及，其在保障駕駛安全方面的作用也日益凸顯。英特爾及其子公司Mobileye認為，在自動駕駛技術(shù)真正落地之前，應(yīng)充分利用...

2019-01-30 標簽：ADAS 自動駕駛 3467 0

安智汽車展示ADAS傳感器軟硬件一體化方案

安智汽車展示了基于安智77GHz毫米波雷達和智能攝像頭核心傳感器的ADAS軟硬件一體化方案，目標以核心感知方案切入，為智慧出行未來產(chǎn)業(yè)賦能。

2019-01-29 標簽：傳感器 ADAS 5004 0

探討自動駕駛領(lǐng)域的三大重要趨勢

高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是傳感器、處理器和軟件的融合，旨在提高安全性并最終提供自動駕駛功能。

2019-01-23 標簽：ADAS 自動駕駛 3414 0

隨著汽車ADAS技術(shù)向無人汽車技術(shù)演進更多的傳感器技術(shù)將被引用

毫米波雷達，激光雷達（LiDAR）和慣性測量元件等技術(shù)將會導(dǎo)入到試驗車上，以便讓汽車可以進行更好獲取外界信息并進行準確及快速決策。

2019-02-04 標簽：傳感器 ADAS 無人汽車 1048 0

東軟睿馳亮相CES同時發(fā)布了三款重磅新品

此次東軟睿馳與國內(nèi)商用車龍頭福田汽車聯(lián)合發(fā)布的V-NeX，是中國首款在國際上發(fā)布的車規(guī)級V2X終端，其以東軟自主知識產(chǎn)權(quán)的VeTalk軟件平臺為基礎(chǔ)，軟...

2019-01-11 標簽：核心技術(shù)adas 智能網(wǎng)聯(lián) 8309 0

助力ADAS的眼睛：超聲波雷達系統(tǒng)

自動泊車系統(tǒng)作為ADAS功能的重要組成部分被越來越多的使用。為了有效識別停車環(huán)境、安全可靠的完成自動泊車操作，一雙精確、高效的“眼睛”--超聲波雷達系統(tǒng)...

2019-02-02 標簽：超聲波雷達 adas 6764 0

英特爾旗下的Mobileye發(fā)布ADAS新功能

在2019年CES展上，英特爾(Intel)旗下的Mobileye發(fā)布了大量信息，包括與法雷奧(Valeo)的合作，為兩家中國公司（北京公共交通公司和北...

2019-02-05 標簽：ADAS Mobileye 3067 0

2019年L2級別自動駕駛將面臨爆發(fā)和更為激烈的市場競爭

美國拉斯維加斯當(dāng)?shù)貢r間1月8日，一年一度的科技盛宴CES（國際消費類電子產(chǎn)品展覽會）正式開幕，各參展公司的重磅發(fā)布會都已基本完畢，對于自動駕駛技術(shù)來說，...

2019-01-10 標簽：百度 ADAS 自動駕駛 1883 0

汽標委發(fā)布《道路車輛先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》征求意見稿

2016 年 4 月，汽標委秘書處在汽車行業(yè)內(nèi)開展“先進駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)調(diào)查”工作，調(diào)研各相關(guān)單位 ADAS 技術(shù)、產(chǎn)品的名稱、功能及應(yīng)用狀態(tài)等內(nèi)...

2019-01-08 標簽：汽車行業(yè)adas 駕駛輔助系統(tǒng) 1.1萬 0

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毫米波雷達

毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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ZLG致遠電子

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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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