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提供ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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邀請函 | Vector 2023 ADAS測試技術(shù)北京研討會

ADAS行業(yè)在經(jīng)歷了數(shù)年的市場淘洗，變得愈趨成熟且務(wù)實，系統(tǒng)的工程化實現(xiàn)及量產(chǎn)裝車能力已成為行業(yè)的核心競爭力。產(chǎn)品的功能特性也立足L2級別，穩(wěn)健地向L3...

2023-06-29 標(biāo)簽：測試 adas 984 0

回顧洛微科技在國內(nèi)硅光OPA激光雷達(dá)LiDAR的新突破

激光雷達(dá)芯片和模組企業(yè)洛微科技(LuminWave)在2020的CIOE上展示了國內(nèi)首款基于硅光OPA的200線純固態(tài)成像級激光雷達(dá)(LiDAR)。早在...

2023-06-17 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動駕駛 983 0

高精度控制突破汽車安全桎梏

崔璐先生提到，村田的產(chǎn)品幾乎覆蓋所有汽車電子應(yīng)用，包括傳感器、電源、通訊模塊、天線、陶瓷諧振器、電容及EMI等產(chǎn)品，同時致力于高可靠性，小型化，以滿足客...

2015-09-29 標(biāo)簽：汽車電子電源管理 ADAS 983 0

MEMS傳感器如何讓交通更安全和更高效

毫無疑問，汽車產(chǎn)業(yè)正在朝著自動駕駛方向發(fā)展，而高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）是實現(xiàn)自動駕駛發(fā)展的重要前提。到2020年，美國和歐盟出售的所有新車都必須配備...

2018-11-12 標(biāo)簽：傳感器 mems adas 983 0

ADAS高分辨趨勢下的圖像傳感技術(shù)

消費(fèi)者、政策/法規(guī)、市場三合力，不斷推動 ADAS 滲透率提升。2022 年 3 月國內(nèi)新車L2級配套量接近 41.6 萬，滲透率近 30%。ADAS ...

2022-08-12 標(biāo)簽：圖像傳感器 adas 自動駕駛 981 0

MAXIEYE將出席2023屆上海汽車安全國際峰會

2023年7月19-20日，由德國Carhs主辦的2023屆上海汽車安全國際峰會將在上海舉行。此次峰會聚焦全球汽車安全，匯集行業(yè)權(quán)威汽車安全協(xié)會機(jī)構(gòu)、企...

2023-07-13 標(biāo)簽：adas 智能駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車 980 0

廣和通車規(guī)級模組AX168推動C-V2X規(guī)模化商用步伐

為了進(jìn)一步加快C-V2X規(guī)模化商用步伐，在工信部指導(dǎo)下，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、IMT-2020（5G）推進(jìn)組C-V2X工作組、中國汽車工程學(xué)會...

2021-03-11 標(biāo)簽：adas 自動駕駛 C-V2X 979 0

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)專家支招如何玩轉(zhuǎn)前裝車聯(lián)網(wǎng)

自動化、智能化，讓行車生活更加高效、便捷和愉悅，這是車聯(lián)網(wǎng)的未來趨勢。

2016-11-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)adas 大數(shù)據(jù) 978 0

汽車電子主動安全設(shè)計升級，原廠專家齊享發(fā)展策略

在市場關(guān)注度和訴求的強(qiáng)力驅(qū)動下，越來越多的車廠開始把主動安全系統(tǒng)從選配升級為一項標(biāo)準(zhǔn)配置，各種電子主動安全系統(tǒng)的裝車率正穩(wěn)步提升。英飛凌科技、富士通半導(dǎo)...

2013-03-14 標(biāo)簽：傳感器安全氣囊汽車安全 975 0

MAXIEYE攜手合作伙伴共同打造高性能的ADAS視覺感知系統(tǒng)平臺

MAXIEYE CEO周圣硯表示：“我們通過實現(xiàn)視覺感知技術(shù)的嵌入式車規(guī)級產(chǎn)品化，印證了安霸CV22A CVflow? SoC計算平臺的優(yōu)秀性能及可靠性...

2020-09-02 標(biāo)簽：處理器人工智能 adas 972 0

車用MCU市場面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)

受惠于汽車應(yīng)用趨勢的需求上升，全球車用MCU市場規(guī)模在2017～2018年有顯著成長，雖然受到2018下半年中美貿(mào)易與總體經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定影響下，車市銷售出現(xiàn)...

2020-05-12 標(biāo)簽：mcu adas 969 0

康謀分享|aiSim5激光雷達(dá)LiDAR模型驗證方法（二）

aiSim中的LiDAR是一種基于光線追蹤的傳感器，能夠模擬真實LiDAR發(fā)射的激光束，將會生成LASv1.4標(biāo)準(zhǔn)格式的3D點云，包含了方位角、俯仰角和...

2024-04-24 標(biāo)簽：AD adas 激光雷達(dá) 968 0

汽車環(huán)視技術(shù)發(fā)展趨勢淺析

隨著環(huán)視系統(tǒng)被越來越多的應(yīng)用在汽車上，我們從中看到了幾個關(guān)鍵趨勢。第一，視覺質(zhì)量正逐步提高.早期的環(huán)視系統(tǒng)采用的是低分辨率攝像機(jī)，并且從未嘗試應(yīng)用無縫拼...

2016-10-28 標(biāo)簽：DSP 德州儀器 ADAS 964 0

德州儀器(TI)出席第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會(CICV 2023)，探討自動駕駛解決方案

2023 年 5 月 15 日至 18 日，2023 國際（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會 (CICV 2023)在北京召開。...

2023-05-22 標(biāo)簽：德州儀器 adas 自動駕駛 962 0

iWave Systems用于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中

　　憑借對各種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的支持，Xilinx/Deephi 核心平臺不斷發(fā)展，集成了新的先進(jìn)算法，以提高 AI/ML 應(yīng)用的確定性和推理能力。iWave ...

2022-06-10 標(biāo)簽：人工智能 adas 機(jī)器學(xué)習(xí) 959 0

滿足智能汽車需求的新一代車用處理器出籠

智慧汽車前景可期，半導(dǎo)體業(yè)者針對先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載資通訊及車聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，積極開發(fā)新一代元件，以搶下更大的智慧汽車版圖。

2016-02-01 標(biāo)簽：ADAS 智能汽車 DRIVE PX 2 957 0

黑芝麻智能獲國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證

近日，黑芝麻智能宣布其代碼生成工具成功獲得ISO 26262:2018 ASIL D功能安全產(chǎn)品認(rèn)證證書，這一里程碑式的成就標(biāo)志著黑芝麻智能在自動駕駛及...

2024-06-04 標(biāo)簽：adas 自動駕駛黑芝麻智能 957 0

車路協(xié)同在自動駕駛應(yīng)用中的優(yōu)勢

目前自動駕駛企業(yè)中，比較依賴的還是單車智能。就是只依賴自車本身的傳感器、計算設(shè)備，通過自身算法對外部環(huán)境有所感知，再進(jìn)行決策規(guī)劃，從而來控制車輛，從而實...

2022-12-12 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動駕駛 954 0

在互聯(lián)汽車開發(fā)生命周期中構(gòu)建安全性

　　結(jié)構(gòu)覆蓋率可能來自整個運(yùn)行系統(tǒng)的執(zhí)行，或在單元測試期間。單元測試?yán)锰峁┛蓤?zhí)行機(jī)制的測試工具來調(diào)用具有指定輸入的功能或子系統(tǒng)，以便可以驗證輸出并跟蹤...

2022-06-16 標(biāo)簽：車聯(lián)網(wǎng)編譯器 adas 954 0

商湯絕影全棧亮相廣州創(chuàng)交會，首發(fā)車艙乘員健康檢測功能

基于長期深厚的學(xué)術(shù)積累和原創(chuàng)技術(shù)研究，結(jié)合對智能車艙發(fā)展趨勢和市場需求的前瞻洞察，商湯在本屆創(chuàng)交會上全新發(fā)布SenseAuto Cabin-O商湯絕影車...

2021-12-15 標(biāo)簽：adas 計算機(jī)視覺自動駕駛 948 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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慧榮科技

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