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安森美半導體收購感測產品供應商SensL Technologies Ltd
推動高能效創新的安森美半導體公司,今天美國時間宣布收購 SensL Technologies Ltd.。此次收購預計將立即增加安森美半導體的非公認會計原...
近年來汽車技術向主動式安全發展,安全系統開始與傳動系統和剎車系統等結合,從僅提供預警到介入車身控制,并朝自動駕駛邁進。
感知系統包括視覺系統在內,未來隨著從ADAS到自動駕駛的逐步過渡,對感知系統會有一個巨大的變化。一方面,之前ADAS更多關注點在解決誤報率方面,而未來自...
歐洲和日本的汽車廠商、一線供應商和光源技術供應商已經開始涌入新興的自適應遠光燈(ADB)市場。“前車燈”聽起來也許像是一種比較“古老”的技術,但其實如果...
隨著我國汽車工業的快速發展,機動車的保有量逐年攀升,道路交通事故對人類生命和財產安全造成的重大危害也不斷凸顯。世界衛生組織發布的《道路安全全球現狀報告 ...
想要實現不需要人類介入的完全自動化駕駛,必須具備三個條件——即車輛完全了解環境,并根據環境變化做出相應動作,同時確保汽車本身安全和信息安全。這其中離不開...
車聯網技術實現的最核心功能,就是傳感和通訊,感知并幫助各類信息在“車和車、車和人、車和其他外界物體”之間的聯通和交換。
通過發展智能汽車引領和推動新一輪科技革命和產業變革,已成為美國、日本、歐洲等國家和地區的共識。 近年來,世界汽車強國紛紛完善頂層設計,大力支持智能汽車的...
智能汽車數量的不斷增加_CAN總線系統架構無法適應數據傳輸需求
近年,智能汽車在我國的發展可謂熱火朝天,而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強。1月初,國家發改委公布了《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿),當中提到:到...
簡單剖析已立項制定標準的ADAS功能,以及其在國內的技術狀況
二者之間有重疊部分,但并未明確,而由于我國制定相應標準法規通常是借鑒國外成熟經驗,此次工信部推進制定ADAS官方標準屬全球首次,當中是否有難度?《高工智...
扎根在以動力電池為核心的產業鏈上,不得不在政策的大起大落中,冷眼看行業;在資本的風起云涌中,預判格局走向;在專家的慷慨激辯中,凝練自身觀點。
ADAS是汽車與電子產業這幾年最火熱的議題之一,現在的功能雖仍不足以讓使用者有感,不過大聯大世平集團應用技術處資深總監林建和指出,新技術即將上路,ADA...
Mobileye基于純視覺方案的ADAS國內外都是少數的一枝獨秀
Mobileye將過去產品銷售后的驗證資料全部保存了起來,這些數據全部來自于實際道路上行駛的車輛,它們總的行駛里程已經超過了700萬公里。另外,由于Mo...
視覺應用與人工智能(AI)正朝著精細化的方向發展,其背后的多種推動力中,最重要的兩種是高端智能手機的先進功能以及ADAS(高級駕駛輔助系統)/自動駕駛技...
說到汽車的眼睛,你一定會認為他在說車的前燈。前燈的主要功能,是在夜晚行車時,幫助你更好地駕駛(或看清前面的情況)。但是,我接下來談到的汽車的眼睛,指的是...
【導讀】東芝集團最近以霹靂手段大手筆分拆成6家以市場為導向的株式會社,令國人頗有耳目一新之感,日本公司歷來以決策緩慢聞名,常常導致在中國市場慢別人一拍。...
2025年將形成超500億美元市場規模,計算與算法結合是自動駕駛“護城河”
如果看算法,其實在短短的幾年里面從百度團隊出來很多創新公司,他們同樣帶走了算法資源,所以算法不是核心的護城河。數據是不是護城河?其實獲取數據的門檻相對成...
先進駕駛輔助系統(ADAS)為邁向自駕車的重要電子系統,因應汽車電子成長趨勢,未來將導入ADAS系統應用的關鍵模組成長性普遍看好,根據市場研究機構Str...
2018-04-02 標簽:ADAS 1127 0
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